2016年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题（网友回忆版）
港口与航道工程管理与实务
历年真题
共 35 题
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更新于 2026-09-26
一、单项选择题
本类题共20题，每题1分，共20分。下列每题的选项中，只有一项最符合题意。
1
我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于（ ）。
- A.大潮平均低潮位
- B.最低潮位
- C.平均低潮位
- D.平均潮位
2
某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0.5，则可判定该土样的状态为（ ）。
- A.硬塑
- B.可塑
- C.软塑
- D.流塑
3
在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材（ ）左右。
- A.30％
- B.50％
- C.70％
- D.90％
4
大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为（ ）。
- A.15℃
- B.20℃
- C.25℃
- D.30℃
5
在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其（ ）功能。
- A.防护
- B.加筋
- C.防渗
- D.反滤
6
在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达到（ ）。
- A.0.10～0.30mm/a
- B.0.10～0.40mm/a
- C.0.20～0.50mm/a
- D.0.30～0.60mm/a
7
关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是（ ）。
- A.粗平：表面标高允许偏差为±150mm；细平：表面标高允许偏差为±100mm
- B.粗平：表面标高允许偏差为±100mm；细平：表面标高允许偏差为±50mm
- C.细平：表面标高允许偏差为±50mm；极细平：表面标高允许偏差为±30mm
- D.细平：表面标高允许偏差为±100mm；极细平：表面标高允许偏差为±50mm
8
易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取（ ）的工程措施。
- A.单侧或双侧建丁坝
- B.单侧或双侧建导堤
- C.一侧建丁坝，另一侧建锁坝
- D.单侧或双侧建锁坝
9
某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为1800h，吹水时间为100h，生产性停歇时间为200h，非生产性停歇时间为300h，则该船的时间利用率为（ ）。
- A.70.0％
- B.75.0％
- C.79.2％
- D.87.5％
10
水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为（ ）。
- A.8h
- B.12h
- C.24h
- D.36h
11
交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油（ ）致水域污染的事故属于一般事故。
- A.0.5t以上1t以下
- B.1t以上100t以下
- C.100t以上500t以下
- D.500t以上1000t以下
12
一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市（或者相当于设区的市一级）劳动部门.公安部门.（ ）组成事故调查组，进行调查。
- A.监察部门
- B.纪检部门
- C.技术监督部门
- D.工会
13
海上航行通告应在活动开始之日的（ ）前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。
- A.3d
- B.5d
- C.7d
- D.10d
14
根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部.分项工程施工前应编制（ ）方案。
- A.安全
- B.专项
- C.技术
- D.施工
15
承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础是（ ）。
- A.成本和利润
- B.成本和间接费
- C.成本和工地管理费
- D.成本和总部管理费
16
根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后（ ）内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
- A.3d
- B.7d
- C.10d
- D.14d
17
水运工程项目开工前，（ ）单位应组织相关单位对单位工程.分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。
- A.施工
- B.监理
- C.建设
- D.设计
18
港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过（ ）时应采取措施。
- A.5mm
- B.10mm
- C.15mm
- D.20mm
19
港口工程实行政府监督.法人管理.社会监理.（ ）的质量保证体系。
- A.企业自律
- B.企业自检
- C.企业目评
- D.企业自主
20
多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（ ）的措施，使落潮流集中于通航汊道。
- A.锁坝
- B.顺坝
- C.护潍带
- D.丁坝
二、多项选择题
本类题共10题，每题2分，共20分。下列每题的选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
十字板剪切强度值可用于（ ）。
- A.测定地基土的灵敏度
- B.地基土的渗透稳定分析
- C.地基土的稳定分析
- D.划分地基土层
- E.检验软基加固效果
22
大体积混凝土宜采用的水泥品种是（ ）。
- A.矿渣硅酸盐水泥
- B.火山灰质硅酸盐水泥
- C.硅酸盐水泥
- D.普通硅酸盐水泥
- E.烧黏土质的火山灰质硅酸盐水泥
23
管涌与流沙（土）所表现的现象不同，在黏性土中流土常表现为土体的（ ）等现象。
- A.隆胀
- B.浮动
- C.翻滚
- D.断裂
- E.液化
24
生产后张法预应力混凝土大直径管桩的方法是采用（ ）相结合的工艺预制高强度混凝土管节，然后拼接成桩。
- A.灌浆
- B.离心
- C.振动
- D.抹面
- E.辊压
25
钢结构防腐措施主要有（ ）。
- A.外壁涂覆防腐蚀涂层或施加防腐蚀包覆层
- B.采用电化学的阴极保护
- C.选用耐腐蚀的钢材品种
- D.对钢结构施加电压
- E.及时清理钢结构腐蚀层
26
高桩码头采用柴油锤沉桩施工时，打桩锤锤型的选择应根据（ ），并结合施工经验或试沉桩情况确定。
- A.水文资料
- B.地质资料
- C.桩身结构强度
- D.桩的承载力
- E.锤的性能
27
港航工程施工由承包商提供的担保主要类型有（ ）。
- A.投标担保
- B.履约担保
- C.工程预付款担保
- D.工程返工担保
- E.农民工工资担保
28
水运工程重大事故隐患清单中，施工船舶作业环节的隐患包含（ ）等内容。
- A.运输船舶无配载图
- B.工程船舶防台.防汛.防突风无应急预案
- C.沉箱浮运未验算浮游稳定性
- D.超航区运输
- E.工程船舶改造.船舶与陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳性和结构强度
29
在航道整治工程中，护滩带工程施工一般包含的内容有（ ）。
- A.扭工字块安放
- B.滩面处理
- C.根部护岸
- D.铺软体排
- E.浇筑钢筋混凝土面层
30
编制内河航运单位工程概算和预算时，计划利润以（ ）之和为基础计算。
- A.直接工程费
- B.基价定额直接费
- C.其他直接费
- D.现场经费
- E.间接费
三、案例分析题
本类题共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。共120分。
31
某十万t级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形尺寸如图1.图2所示，沉箱被隔墙均匀地分为12个隔仓，沉箱四周壁厚为500mm，中间隔墙厚为250mm，底板厚为1500mm。沉箱四周壁墙上设有8个直径声400mm的吊孔，6个直径φ120mm的进水孔，隔墙上设有6个直径φ320mm的过水孔。沉箱采用滑模施工，浮运拖带法运输，沉箱吃水为14.5m，拖船速度为5.0km/h，水流方向与拖船方向相同，流速为0.5m/s，箱前涌水高度为0.6m。
【问题】
1.滑模系统由哪些部分组成？
2.简述沉箱滑模施工的工艺流程。
3.计算单座沉箱混凝土的工程量。（计算结果保留2位小数，下同）
【问题】
1.滑模系统由哪些部分组成？
2.简述沉箱滑模施工的工艺流程。
3.计算单座沉箱混凝土的工程量。（计算结果保留2位小数，下同）
32
某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁.预制纵梁.预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁.预制预应力空心板和现浇面层。
公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件.招投标文件.公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012.《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997.《水运工程质量检验标准》JTS257—2008.《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。
开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准.规范.法律.法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶.水上作业人员.潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。
公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。
施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。
【问题】
1.根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。
2.沉桩施工控制应包含哪几方面？
3.施工单位申请工期延长是否合理？为什么？
4.写出工程索赔成立的条件。
公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件.招投标文件.公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012.《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997.《水运工程质量检验标准》JTS257—2008.《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。
开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准.规范.法律.法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶.水上作业人员.潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。
公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。
施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。
【问题】
1.根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。
2.沉桩施工控制应包含哪几方面？
3.施工单位申请工期延长是否合理？为什么？
4.写出工程索赔成立的条件。
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某沿海疏浚工程拟投入一艘绞吸挖泥船施工，疏浚工程量为600万m³，土质为可塑的黏土，挖泥平均厚度为6.0m。挖泥船排泥管内径为φ700mm，测算管内泥浆平均流速为4.5m/s，泥浆平均密度为1.2t/m³，绞刀平均横移速度为12.0m/min.前移距为1.5m.切泥厚度为2.0m.挖掘系数为0.8，挖泥船时间利用率平均为65％。海水密度为1.025t/m³，原状土密度为1.80t/m³。
【问题】
1.计算排泥管内泥浆体积浓度。（计算结果保留2位小数，下同）
2.计算确定绞吸挖泥船的计划生产率。
3.计算完成该项目的施工天数。
4.针对本工程选择适宜的绞刀型式，并简述确定分层挖泥厚度应考虑的因素。
【问题】
1.计算排泥管内泥浆体积浓度。（计算结果保留2位小数，下同）
2.计算确定绞吸挖泥船的计划生产率。
3.计算完成该项目的施工天数。
4.针对本工程选择适宜的绞刀型式，并简述确定分层挖泥厚度应考虑的因素。
34
某海域吹填工程，取土区风浪大.运距远.吹填工程量大，选用“耙吸船——储砂坑——绞吸船——吹填”的联合施工方式。设计吹填工程量为4500万m³，吹填区面积为2.5k㎡，分为A.B两个区，砂源距储砂坑35.0km，所取土质为中砂。本工程选用12000m³耙吸挖泥船取砂，运至储砂坑抛砂；选用两艘3500m³/h绞吸挖泥船将储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间12000m³耙吸挖泥船施工参数见表1，3500m³/h绞吸挖泥船施工参数见表2。
【问题】
1.简述确定储砂坑位置与大小的原则。
2.本吹填工程应如何划分单位工程？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？
3.若挖泥船发生油类污染海域事故，根据我国防止油类污染海域管理的相关规定应如何处置？
4.简述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。
5.为满足本工程两艘3500m³/h绞吸挖泥船的吹填施工需要，计算确定需要配备几艘12000m³耙吸挖泥船。（计算结果保留2位小数）
【问题】
1.简述确定储砂坑位置与大小的原则。
2.本吹填工程应如何划分单位工程？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？
3.若挖泥船发生油类污染海域事故，根据我国防止油类污染海域管理的相关规定应如何处置？
4.简述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。
5.为满足本工程两艘3500m³/h绞吸挖泥船的吹填施工需要，计算确定需要配备几艘12000m³耙吸挖泥船。（计算结果保留2位小数）
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某外海软基上防波堤长度为560m，施工工期两年。设计要求断面成型分三级（Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ）加载施工，第Ⅰ级加载是施工+0.2m以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0.2m至+2.7m范围内的堤心石.垫层块石及外坡护面块体，其中垫层块石厚度为800mm第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分如图3所示（尺寸单位为mm，高程为m）。防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石块体和块石相结合的结构。
工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大浪发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其他季节少有大浪发生。本工程的施工风险较大，需要加强项目的技术管理工作。
【问题】
1.写出第工级加载结构部分的施工流程。
2.计算第Ⅰ级加载部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。（计算结果保留2位小数）
3.简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排应采取的措施。
4.简述项目技术管理的主要内容。
工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大浪发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其他季节少有大浪发生。本工程的施工风险较大，需要加强项目的技术管理工作。
【问题】
1.写出第工级加载结构部分的施工流程。
2.计算第Ⅰ级加载部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。（计算结果保留2位小数）
3.简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排应采取的措施。
4.简述项目技术管理的主要内容。
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