2027年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷四
公路工程管理与实务
模拟试卷
共 35 题
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更新于 2026-09-27
一、单项选择题
每题1分，共20题，共20分。下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
1
采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是（ ）。
- A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机
- B.反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高
- C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率
- D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑
2
高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（ ）。
- A.有充分的沉降时间
- B.填料干燥
- C.提高回弹模量
- D.提高压实度
3
下列关于地基隔离墙的说法，错误的是（ ）。
- A.待建路堤采用降水预压时，用支挡型隔离墙
- B.待建路堤采用强化固结时，用防渗型隔离墙
- C.待建路堤基底承载力不足时，用支挡型隔离墙
- D.待建路堤采用井点降水时，用防渗型隔离墙
4
加筋土挡土墙施工工序中，墙面板预制后的工序是（ ）。
- A.竣工交验
- B.墙面板安装
- C.填土、碾压
- D.基础浇（砌）筑
5
关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是（ ）。
- A.初压用12t三轮以上压路机碾压3～4遍
- B.用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中
- C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水
- D.碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除
6
无机结合料稳定基层原材料的技术要求，说法错误的是（ ）。
- A.高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰
- B.水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h
- C.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
- D.水泥稳定材料中不宜掺加缓凝剂或早强剂
7
下列应洒布粘层的是（ ）。
- A.半刚性基层上铺筑沥青层
- B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间
- C.沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间
- D.多雨地区空隙较大的沥青面层下部
8
横向施工缝需设置在缩缝之间时，应采用（ ）。
- A.设传力杆假缝型
- B.设传力杆平缝型
- C.不设传力杆假缝型
- D.设拉杆企口缝型
9
先张法预制梁板，横梁按规范要求挠度应不大于（ ）mm。
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
10
采用锚杆挂网喷射混凝土加固坑壁的做法中，不正确的是（ ）。
- A.各层锚杆应进入稳定层
- B.孔深大于3m时，宜采用先注浆后插入锚杆的施工工艺
- C.注浆应采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底50～100mm处
- D.注浆的压力宜不小于0.2MPa
11
关于挖孔桩施工的技术要求，正确的是（ ）。
- A.挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖
- B.桩孔必须挖一节，浇筑一节护壁
- C.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施
- D.桩孔每挖一节后，应进行孔底处理
12
根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱桥属于（ ）。
- A.杆系结构
- B.板系结构
- C.柱系结构
- D.管系结构
13
某隧道是Ⅳ～Ⅴ级围岩，其覆盖层厚度为80～250m，有关隧道量测内容和方法论述错误的是（ ）。
- A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
- B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
- C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测
- D.该隧道全线应进行地表沉降量测
14
按照测量管理制度的要求，以下未体现测量工作双检制的是（ ）。
- A.测量工作必须两个人共同进行
- B.测量成果采用两组独立平行计算相互校核
- C.测量外业工作必须有多余观测
- D.外业工作采用两种不同方法进行复核测量
15
水中作业平台临边应设置防护栏杆，其高度应不低于（ ）。
- A.1.0m
- B.1.2m
- C.1.4m
- D.1.6m
16
关于分包合同管理的说法，不正确的是（ ）。
- A.监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人
- B.承包人应委派代表对分包人的施工进行监督、管理和协调
- C.分包人可以直接向监理人提出支付要求，但必须经过承包人同意
- D.承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行
17
下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是（ ）。
- A.水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类
- B.混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种
- C.强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土
- D.强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程
18
工程变更不包括（ ）。
- A.设计变更
- B.施工条件变更
- C.原招标文件和清单中未包括的“新增工程”
- D.施工方案变更
19
下列关于驻地选址的说法错误的是（ ）。
- A.根据施工项目的施工环境，合理选择项目经理部设置地点，确定设备停放场地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置
- B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要求进行调查，确定选址方案
- C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置，应远离地质自然灾害区域，用地合法
- D.离集中爆破区500m以外，可以占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场
20
按规定，连续长度（ ）以上的路线方案的调整属于重大设计变更。
- A.12km
- B.10km
- C.2km
- D.4km
二、多项选择题
每题2分，共10题，共20分。下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
台背与墙背填筑填料可选用（ ）。
- A.砂性土
- B.卵石土
- C.膨胀土
- D.崩解性岩石
- E.无机结合料稳定材料
22
可冬期进行的路基施工项目有（ ）。
- A.含水率高的流沙地段的路堑开挖
- B.路基边坡整修
- C.岩石地段的路基开挖
- D.填方地段的台阶开挖
- E.一级公路的路基施工
23
无机结合料在计算现场拌合时的工程数量时，应根据各路段无机结合料稳定材料层的（ ），计算各路段需要的干燥材料的数量。
- A.宽度
- B.弯沉值
- C.厚度
- D.预定的干密度
- E.压实度
24
液体石油沥青可适用于（ ）。
- A.热拌沥青混合料
- B.透层
- C.SMA混合料
- D.粘层
- E.冷拌沥青混合料
25
洞门构造中，洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和（ ）。
- A.施工缝
- B.沉降缝
- C.结构缝
- D.伸缩缝
- E.胀缝
26
隧道水害的防治措施包括（ ）。
- A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速排到洞外
- B.将流向隧道的水源截断或尽可能使其水量减少
- C.用各种耐腐蚀材料敷设在混凝土衬砌的表面
- D.分析病害成因，对症整治
- E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出
27
护栏的主要作用有（ ）。
- A.将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地
- B.防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故
- C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度
- D.警示和缓冲
- E.诱导视线
28
工期延误按索赔结果分为（ ）。
- A.可原谅可补偿的延误
- B.可原谅不可补偿的延误
- C.不可原谅的延误
- D.关键性
- E.非关键性
29
施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（ ）。
- A.总工期
- B.作业标准
- C.施工规范及验收标准
- D.工程质量要求
- E.监理办法
30
施工便桥的类型有（ ）。
- A.墩架式梁桥
- B.拱桥
- C.浮桥
- D.索桥
- E.装配式公路钢桥
三、案例分析题
共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。
31
（一）背景资料
某高速公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图所示：
软基处理方案示意图
施工中发生以下事件：
事件一：工程开工前，由建设单位向施工单位交桩，在现场交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。
事件二：施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。
事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。
【问题】
<1>.指出事件一中的错误之处并改正。针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？
<2>.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。
<3>.塑料排水板施工应配置的主要机械设备？
<4>.写出图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。
<5>.采用真空预压的步骤是什么？停止抽气的条件是什么？
某高速公路位于平原区，路基宽10m，采用沥青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料为砂性土。该路段的软基处理方案如图所示：
软基处理方案示意图
施工中发生以下事件：
事件一：工程开工前，由建设单位向施工单位交桩，在现场交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失。施工单位接受了控制桩后及时进行了复测。
事件二：施工单位制定的塑料排水板及砂垫层整体施工工艺流程如下：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→A。
事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面间距1.5m，呈梅花状布设，板底深至基岩面处，板顶伸入砂垫层50cm。
【问题】
<1>.指出事件一中的错误之处并改正。针对D32控制桩的缺失，施工单位应如何处理？
<2>.改正塑料排水板施工工艺流程中的排序错误（按“应先XX，再XX”描述），并写出工艺A的名称。
<3>.塑料排水板施工应配置的主要机械设备？
<4>.写出图中低液限黏土中水排至路堤外的主要路径。
<5>.采用真空预压的步骤是什么？停止抽气的条件是什么？
32
（二）背景资料
某公司承建一座公路桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图2-1所示。
（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑾养护；⑫吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程，如图2-2所示。（注：①～⑫为各道施工工序代号）
（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
【问题】
<1>.根据图2-1预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？写出构件A的名称。
<2>.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、E、F、G的名称。（请用施工工序①～⑫的代号或名称作答）
<3>.列式计算完成空心板预制所需天数。
<4>.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。
某公司承建一座公路桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。
进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：
（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图2-1所示。
（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑾养护；⑫吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程，如图2-2所示。（注：①～⑫为各道施工工序代号）
（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。
（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。
【问题】
<1>.根据图2-1预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？写出构件A的名称。
<2>.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、E、F、G的名称。（请用施工工序①～⑫的代号或名称作答）
<3>.列式计算完成空心板预制所需天数。
<4>.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。
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（三）背景资料
某公司承建一项路桥结合三级公路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础。持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面和路基典型横断面及路基压实度分区如图所示。
图1桥台及台后路基立面示意图
图2路基典型横断面及路基压实度分区示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑工程自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽并对基底进行检验，主要内容包括：基底土质均匀性、基底处理和排水情况、施工日志及有关试验资料等。
事件三：路基填筑采用合格的填料，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：①路床顶面以下80cm范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。
事件四：路基填筑的施工工序主要包括：①填前处理；②施工放样；③清除表土；④分层填筑；⑤整修；⑥整平；⑦碾压。
【问题】
<1>.写出图1中构件A的名称及其主要作用。
<2>.指出事件一中基坑排水最适合的方法。
<3>.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？补全基底检验内容。
<4>.写出图2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。
<5>.写出事件四的正确排序（用“①→②→……”表示）。
某公司承建一项路桥结合三级公路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础。持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面和路基典型横断面及路基压实度分区如图所示。
图1桥台及台后路基立面示意图
图2路基典型横断面及路基压实度分区示意图
施工过程中发生如下事件：
事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑工程自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽并对基底进行检验，主要内容包括：基底土质均匀性、基底处理和排水情况、施工日志及有关试验资料等。
事件三：路基填筑采用合格的填料，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：①路床顶面以下80cm范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。
事件四：路基填筑的施工工序主要包括：①填前处理；②施工放样；③清除表土；④分层填筑；⑤整修；⑥整平；⑦碾压。
【问题】
<1>.写出图1中构件A的名称及其主要作用。
<2>.指出事件一中基坑排水最适合的方法。
<3>.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？补全基底检验内容。
<4>.写出图2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。
<5>.写出事件四的正确排序（用“①→②→……”表示）。
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（四）背景资料
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
为了降低成本，项目部制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图：
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
桩基础采用旋挖钻机成孔。墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。
【问题】
<1>.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
<2>.针对0～15号及21～36号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？请说明理由。
<3>.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。
<4>.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。
<5>.分别计算或评定箱梁三组试件的混凝土强度测定值。
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U形桥台。
为了降低成本，项目部制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图：
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
桩基础采用旋挖钻机成孔。墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。
【问题】
<1>.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
<2>.针对0～15号及21～36号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？请说明理由。
<3>.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。
<4>.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。
<5>.分别计算或评定箱梁三组试件的混凝土强度测定值。
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（五）背景资料
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。
事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
事件二：其中YK16+300～YK16+800段为Ⅰ级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，示意图如下：
事件三：在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。
【问题】
<1>.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
<2>.分别写出A、B的名称，并指出B施作前需要满足的条件。
<3>.事件三中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。学员专用请勿外泄
<4>.监控量测数据处理中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
<5>.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长1858m，右线长1862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。
事件一：根据地质勘探报告，YK15+020～YK15+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150～YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
事件二：其中YK16+300～YK16+800段为Ⅰ级围岩，该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层，示意图如下：
事件三：在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
事件四：2018年6月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2018年7月6日，确认死亡人数为10人。
【问题】
<1>.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
<2>.分别写出A、B的名称，并指出B施作前需要满足的条件。
<3>.事件三中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。学员专用请勿外泄
<4>.监控量测数据处理中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？
<5>.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。
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