2027年机动车检测维修专业技术人员考试《机动车检测评估与运用技术》考前点题卷一
机动车检测评估与运用技术
考前点题
共 68 题
1503 次浏览
更新于 2026-09-26
一、单项选择题
下列每题的选项中，只有一项最符合题意。
1
对发动机启动性能进行检测时，以下要求不正确的是：（ ）
- A.应能由驾驶员在驾驶座位上启动
- B.汽油发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于-5℃条件下
- C.应在三次启动中至少有一次可在5s内启动
- D.在重复启动试验时，每次间隔2min
2
汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：（ ）
- A.有阻尼的自由振动
- B.自激振动
- C.他激振动
- D.受迫振动
3
关于车速表检测，以下说法不正确的是：（ ）
- A.车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%
- B.根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格
- C.依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格
- D.对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差
4
在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是：（ ）
- A.功能性贬值
- B.经济性贬值
- C.实体性贬值
- D.实用性贬值
5
对燃油经济性路试条件，下列说法正确的是：（ ）
- A.相对湿度没影响，温度和风速有影响
- B.相对湿度和风速有影响，温度没影响
- C.湿度、温度和风速都有影响
- D.风速有影响，湿度和温度没影响
6
我国具体负责实施机动车维修管理工作的机构是：（ ）
- A.县级以上道路运输管理机构
- B.县级以上地方人民政府交通主管部门
- C.县级以上机动车维修协会
- D.县级以上地方人民政府交通主管部门和工商、质量监督部门
7
- A.1%～2%
- B.8%～9%
- C.13%～16%
- D.18%～20%
8
下列电磁污染形式中不属于人为电磁污染的是：（ ）
- A.脉冲放电
- B.电磁场
- C.射频电磁污染
- D.磁暴
9
汽车综合性能检测站使用的底盘测功机，一般要求配置反拖系统，其目的是：（ ）
- A.便于各类型汽车测试
- B.使底盘测功机运行稳定
- C.便于测试底盘测功机的机械损失
- D.便于模拟道路行驶阻力
10
用双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，下列对过量空气系数（λ）的测量要求说法正确的是：（ ）
- A.对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
- B.对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）
- C.对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）
- D.对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）
二、共享案例题
下列每小题的备选答案中，有一个或一个以上符合题意的正确答案。
一台富康轿车的左后轮出现震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。请回答以下问题。
11
若采用就车式车轮动平衡机进行检测、诊断，下列操作中不正确的是：（ ）
- A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记
- B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于50km/h车速旋转
- C.读取不平衡量和相应位置
- D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度
12
与发动机飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，下列对汽车轮胎动平衡特点的描述中不正确的是：（ ）
- A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于200r/min
- B.在检测线上只能用离车式动平衡方法
- C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的
- D.只须在制造厂出厂前平衡一次，以后就不再需要平衡试验了
13
下列关于车轮不平衡的危害，说法正确的有：（ ）
- A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声
- B.驾驶员和乘客受刺激，易产生疲劳，从而引发交通事故
- C.影响汽车平顺性
- D.影响汽车操纵稳定性
按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
14
以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（ ）
- A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
- B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
- C.不需要大型设备和厂房
- D.不需要专门的检测人员
15
以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是：（ ）
- A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
- B.不易诊断故障发生的具体部位
- C.重复性较差
- D.有安全隐患
16
以下对于台架试验的优点描述正确的是：（ ）
- A.迅速、准确、经济、安全
- B.真实反映汽车运行中的制动状态
- C.能测制动全过程的制动性能
- D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
17
以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（ ）
- A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
- B.同一试验台对不同车辆，因车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
- C.不能反映悬架、转向等系统性能对制动的影响
- D.不能反映发动机运行状态的影响
18
下述关于滚筒式制动试验台和平板式制动试验台的表述，正确的有：（ ）
- A.用平板式制动试验台测试时，车辆以一定的速度驶上平板，实施制动，然后通过传感器和测量机构测取各轮的制动力和轮重
- B.车辆在平板式制动试验台上的测试过程是在动态下进行的，能比较实际地反应出车辆的制动性能。
- C.平板式制动试验台可以使台试模拟技术更接近实际
- D.滚筒式制动试验台是一种静态检验，对行车制动的检测不能反映出行驶车辆制动时的轴荷分配问题，会造成前制动力测量值不高，整车制动力偏低
某地区内的两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。
19
由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，下列设备条件因素能对检测结果产生影响的有：（ ）
- A.测功机内部机械阻力
- B.滚筒表面阻力系数
- C.测功机维护状况
- D.定期检定情况
20
由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下因素能对检测结果会产生影响的有：（ ）
- A.测试的操作程序
- B.测试车速是否相同
- C.操作人员水平差异
- D.是否通过计量认证
21
在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（ ）
- A.测功机内部机械阻力不同
- B.由于测功机滚筒直径和中心距不同，车轮安置角不同，影响滚动阻力
- C.滚筒表面质量不同影响滚动阻力
- D.汽车轮胎气压影响
22
根据该车的实际情况进行测试，正确的要求为（ ）。
- A.额定功率工况
- B.额定转矩工况
- C.
- D.
23
该车进行此项检测时，对设备的基本要求中错误的是（ ）。
- A.应采用符合JT/T445-2001要求的底盘测功机进行检验
- B.并装双驱动轴车辆的检验采用单滚筒式底盘测功机
- C.底盘测功机的静态力示值误差为土1.0%
- D.滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点闻的高度差应不大于±5mm
24
该车进行此项检测时，测试过程中正确的是（ ）。
- A.被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔
- B.底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零
- C.底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆，逐步加速，选择变速器第3挡位
- D.
25
该车进行尾气排放检测时，对测试中错误的是（ ）。
- A.预热车辆
- B.检查发动机的进气系统是否符合规范
- C.在底盘测功机上进行
- D.先进行怠速测试
26
该车进行尾气排放检测时，需要对排放数据进行记录的是（ ）。
- A.CO
- B.HC
- C.λ
- D.
一辆2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。
27
以下对车辆检测前的要求正确的有（ ）
- A.处于制造厂规定的正常状态
- B.有消声器且不泄漏
- C.发动机预热至冷却液温度不低于60℃
- D.各类仪表正常
28
按标准对双怠速检测程序的要求，以下的操作不正确的有（ ）。
- A.发动机由怠速加速至70%额定转速
- B.运转20s后降到高怠速
- C.将探头插入消声器300mm，并固定
- D.维持2500r/min15s后读数
- E.发动机由高怠速降到怠速，维持15s后读数
29
下列排放污染物读数方法正确的有（ ）。
- A.取高怠速30s内尾气排放的平均值为高怠速的检测结果
- B.取高怠速30s内尾气排放的最高值为高怠速的检测结果
- C.取怠速30s内尾气排放的平均值为怠速的检测结果
- D.取怠速30s内尾气排放的最高值为怠速的检测结果
30
- A.合格
- B.不合格
31
该车的尾气排放中除了需要测试以上两项数据之外还需要测试（ ）。
- A.λ
- B.NO
- C.
- D.
一辆发动机刚大修过不久的普通桑塔纳轿车出现排气管冒蓝烟现象，客户很不满意，要求修理厂返工，并作出适当的经济补偿。但修理厂认为该厂对发动机进行大修时完全按照国家标准规定的工艺执行的，发动机排气管冒蓝烟的主要原因是使用者未按走合规定执行或发动机出现过高温所致。双方争执不下。请您回答下面问题，并指出责任方。
32
处理这起维修质量纠纷，您应该：（ ）
- A.首先确认发动机排蓝烟，并判断机油进入气缸的途径
- B.询问车主是否有过发动机“开锅”现象
- C.对发动机承修单位的修理工艺文件进行分析
- D.对所购买的配件质量进行检验
33
对发动机做进一步检验的结果如下，您认为导致窜机油的原因是：（ ）
- A.气门油封与原厂油封标志不一
- B.安装汽缸衬垫时未涂覆密封胶
- C.第1、2缸的缸壁上有2～3道细小拉痕
- D.所有的缸壁上均有激光处理痕迹
34
对缸壁进行激光处理的目的是：（ ）
- A.对缸壁进行表层淬火处理，提高硬度和耐磨性
- B.做激光标记，以便识别所用配件
- C.提高耐磨性的同时，也提高了润滑效果
- D.消除镗缸后遗留的缺陷
35
你认为以下做法正确的是：（ ）
- A.镗缸之后，磨缸之前进行激光处理
- B.磨缸之后，装配之前进行激光处理
- C.装配之前，再次测量气缸的尺寸公差
- D.无所谓，只要看清标记即可
36
您认为导致这起维修质量纠纷的责任方是：（ ）
- A.修理厂
- B.车主（客户）
- C.修理厂和车主
- D.配件供应商
某中型城市的公交公司，车辆总是为365台，车辆类型主要是普通大客车和部分中巴车、面包车，该公司反映轮胎消耗量特别大，该公交公司现请您进行技术分析。
37
查看该单位已拆换下的轮胎，发现轮胎的主要损坏形式是胎冠顶部和中部磨损严重，有的甚至已磨出了内部帘线层，其次是爆胎，还有个别轮胎有鼓包、孔洞形破损。您作为技术人员认为该公交公司轮胎使用中的最主要问题是：（ ）
- A.轮胎气压高
- B.轮胎气压低
- C.前轮定位参数调整错误
- D.驾驶人驾驶习惯不良（例如频繁制动）
38
询问驾驶人对轮胎使用的看法，下述观点中错误的有：（ ）
- A.轮胎气压高越高越好
- B.轮胎气压高车辆滑行距离长
- C.轮胎气压高节油
- D.轮胎气压一定更要充足、充高
39
询问修理工对轮胎使用的看法，下述观点中错误的有：（ ）
- A.为防止爆胎，除夏天外，其他季节均应将轮胎气压充高
- B.公交车辆在城市低速行驶，轮胎气压应该充高
- C.轮胎气压高点可以明显降低油耗
- D.完全按照车辆驾驶人的要求作业，驾驶人要充高就充高
40
轮胎的正确使用，您作为技术人员，应该给该公交公司的建议是：（ ）
- A.轮胎气压必须符合车型技术要求
- B.加强对相关人员轮胎使用知识和日常维护的培训
- C.严格执行轮胎换位工作
- D.建立健全严格的轮胎管理制度并付诸行动
某公司一辆桑塔纳出租车，1994年2月26日来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质属城市出租营运车辆，常年工作在市区或市郊，工作繁忙，工作条件较好。从车辆使用年数和累计行驶公里数看来，年平均行驶近10万公里，使用强度偏大，加上车辆日常维护、保养较差，再则发现发动机排气管冒蓝烟，车身前左侧撞击受损，故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查，油漆有局部脱落现象；车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查，方向稍向左跑偏，但属正常情况之列。用力踩加速踏板，车辆提速困难，发动机排气管冒蓝烟。经发动机功率检测，发现发动机功率比原设计功率下降20%，判定活塞、活塞环、缸套磨损严重，导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击，经前轮定位仪检测，前轮定位正常，不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新旧程度基本相符。从总体感觉看来，车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。
41
根据上述技术鉴定认为：购买者购买该车辆，需要进行一些项目维修和换件（如换活塞、活塞环、缸套组件，表面做漆等）后，才能投入正常使用。鉴于这种情况，应采用重置成本法估算车辆正常情况下的成新率，再综合考虑影响成新率的各项因素，采用“一揽子”评估方法确定综合调整系数。计算成新率的应选用的方法是：（ ）
- A.使用年限法
- B.行驶里程法
- C.整车观测法
- D.综合分析法
42
根据国家规定出租车使用年限为8年，折合96个月，从初次登记之日至评估基准日己使用年限1年7个月，折合19个月。根据车辆实际技术状况，综合调整系数确定为0.8，故该车的综合成新率为：（ ）
- A.40%
- B.64%
- C.70%
- D.56%
43
经市场询价，评估基准日同型号新的桑塔纳轿车市场成交价为100400元。那么该车的评估值为：（ ）
- A.64256元
- B.40160元
- C.70280元
- D.56224元
44
上例，假若车辆无需进行项目维修和换件，采用加权平均的方法确定综合调整系数以微调成新率。经过对车辆的技术鉴定和全面了解，各影响因素调整系数取值为：①技术状况差取0.6；②维护情况较差取0.7；③制造质量属国产名牌取0.9；④工作性质属营运车辆取0.7；⑤工作条件较好取1。采用加权平均法估算综合调整系数为：（ ）
- A.0.68
- B.0.72
- C.0.74
- D.0.76
45
以（4）计算得出的综合调整系数来计算该车的评估值为：（ ）
- A.57942元
- B.59592元
- C.61161元
- D.62357元
一辆家庭用小型汽车（2008年生产汽油发动机），在行驶中经常出现振动，两侧减振器的效果有所不同；同时，尾气排放也需要进行检测，请对以下问题进行论述。
46
针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，要使用哪个设备进行（ ）。
- A.底盘测功机
- B.综合性能分析仪
- C.悬架测试台
- D.平板制动台
47
针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，正确的为（ ）。
- A.轮胎气压符合规定
- B.检验悬架特性时，驾驶员应离车
- C.悬架检测台电气系统应预热
- D.所有营运客车必须进行悬架测试
48
针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，正确的是（ ）。
- A.需要测试前、后轮
- B.只是需要测试单轴即可
- C.在测试中需要驾驶员操作转向
- D.需要对同轴左右车轮进行测试
49
针对该车的实际情况，进行尾气排放测量之前，需要安装哪些设备（ ）。
- A.转速计
- B.点火正时仪
- C.冷却液测温计
- D.润滑油测温计
50
针对该车的实际情况，进行尾气排放测试发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果（ ）。
- A.转速计
- B.点火正时仪
- C.冷却液测温计
- D.润滑油测温计
某运输公司车队有20辆同型号的大客车，最近陆续有5辆车驾驶员反映出现前轮异常磨损现象。请回答下列问题：
51
一般情况下，轮胎在运行中的消耗，约占汽车运输成本的：（ ）
- A.1～5%
- B.5～10%
- C.10～15%
- D.30～35%
52
理论上造成轮胎异常磨损的原因有：（ ）
- A.前轮定位失准
- B.轮毂轴承松旷
- C.轮胎动不平衡
- D.轮胎气压失准
53
经检查发现，上述车辆两前轮普遍存在胎面外侧磨损较大的现象，可能的原因是：（ ）
- A.车轮外倾角过大
- B.前束过小
- C.轮胎气压过高
- D.轮毂轴承松旷
54
- A.主销外倾角过大
- B.主销后倾角过大
- C.主销内倾角过大
- D.前束过大
55
如果轮胎磨损没有超过使用极限，最合理的处理方法是：（ ）
- A.对磨损的轮胎进行翻新处理
- B.对出现轮胎磨损的车辆进行调整前束和轮胎换位
- C.对车队其他车辆进行检查
- D.与车辆生产厂家联系，要求更换轮胎
一辆轿车在直线行驶时，驾驶员如果松开转向盘，车辆立即偏离行驶方向而向右侧跑偏。该车驾驶员反映这种情况是因为在车辆高速行驶时右前轮卡进一个下水井口后出现的跑偏。
56
如果此车由你来主修，首先你应该：（ ）
- A.测量主销后倾角
- B.测量左右轴距
- C.测量主销内倾角
- D.路试，确认故障
57
理论上会引起汽车行驶跑偏的因素有：（ ）
- A.左右侧轴距相差过大
- B.前后桥两侧的车轮有单边制动或单边拖滞现象
- C.两前轮轮胎气压不等
- D.两前轮外倾角不等
58
经检测，你认为下列结果中不正常的有：（ ）
- A.左前轮外倾角-27′
- B.左前轮前束11′
- C.右轮主销后倾角-10°10′
- D.右前轮前束12′
59
你认为该车最可能的故障原因是：（ ）
- A.左前轮外倾角过小
- B.前轮前束过大
- C.前轮前束过小
- D.右前轮主销后倾角过小
60
根据上述判断，你认为排除该车故障的正确方法是：（ ）
- A.更换轮胎
- B.调整前轮前束
- C.调整后倾角
- D.调整外倾角
三、问答题
本大题共8题，每小题5分，共40分。
61
当永久磁铁的磁性稍有减弱时，霍尔传感器的输出电压将如何变化？
A：不变B：增大C：减小D：不能确定
A：不变B：增大C：减小D：不能确定
62
拖动屏幕上的千分尺，测量曲轴的第2道主轴颈并确定其修理级别为（ ）
63
通过以上检查，确认的故障原因是什么（图27）？（ ）
A：蒸发排放吹洗电磁阀的供电线路断路B：蒸发排放吹洗电磁阀与ECU之间的连接线路断路C：蒸发排放吹洗电磁阀（EVAP）与ECU之间的连接线对地短路D：活性炭罐电磁阀线圈断路
A：蒸发排放吹洗电磁阀的供电线路断路B：蒸发排放吹洗电磁阀与ECU之间的连接线路断路C：蒸发排放吹洗电磁阀（EVAP）与ECU之间的连接线对地短路D：活性炭罐电磁阀线圈断路
64
拖动屏幕上的千分尺，测量曲轴的第2道主轴颈并计算轴颈修理尺寸。其修理尺寸为（加工余量取0.01mm）
A：0.10mmB：0.16mmC：0.20mmD：0.29mm
A：0.10mmB：0.16mmC：0.20mmD：0.29mm
65
底盘输出功率反映的是
A：发动机和传动系统的技术状况B：发动机和行驶系统的技术状况C：发动机和底盘的技术状况D：发动机的技术状况
A：发动机和传动系统的技术状况B：发动机和行驶系统的技术状况C：发动机和底盘的技术状况D：发动机的技术状况
66
以下关于使用万用表测量电阻，说法正确的是
A：使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数B：测量电阻时首先要选择合适的量程C：所测零件的电阻值等于测量值减去红黑表笔短接时的读数D：以上所有选项均正确
A：使用万用表测量电阻前需要短接红黑表笔并记录此时的读数B：测量电阻时首先要选择合适的量程C：所测零件的电阻值等于测量值减去红黑表笔短接时的读数D：以上所有选项均正确
67
什么是汽车整车维修企业？
68
运输企业制订燃料消耗定额的试验依据是什么（图2）？（ ）
图2车辆运用与管理（第二题界面）
A：典型道路情况下的平均运行燃料消耗特性B：典型道路下的百公里油耗C：典型道路下的百吨公里油耗
图2车辆运用与管理（第二题界面）A：典型道路情况下的平均运行燃料消耗特性B：典型道路下的百公里油耗C：典型道路下的百吨公里油耗
输入阅读码
查看答案与解析需要输入阅读码