2026年公路水运试验检测《桥梁隧道工程》考前点题卷四

桥梁隧道工程考前点题共 105 题 3095 次浏览更新于 2026-09-26

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一、单项选择题

本类题共30题，每题1分，共30分。

混凝土桥梁氯离子含量及其分布，要求每一被检测构件测区数量不宜少于（　）。

《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21－2011）中，桥梁支座属于（　）部件。

A.桥面系
B.上部结构
C.下部结构
D.附属设施

探测炮孔孔深较设计爆破孔应深（　）以上。

A.1m
B.2m
C.3m
D.5m

地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主，2车道断面需布设（　）。

A.3条
B.4条
C.5条
D.6条

桥梁动力特性参数测量目前主要采用自由振动衰减法、强迫振动法和（　）。

A.环境随机振动法
B.行车法
C.人群荷载法
D.激振法

浅层平板荷载试验的最大加载量不应小于设计要求的（　）倍。

某大桥由于使用浅支撑梁导致路基未能拥有足够的刚度，经不住大风的侵袭，起初只是轻微的桥面震动，但随着时间的推移，轻度至中度的风就可以大桥来回摇摆，最终坍塌，此处体现了（　）。

A.相关性原理
B.类推原理
C.惯性原理
D.量变到质变原理

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验，要求按规定的弯曲方法反复弯曲（　），专用塞规能顺利从管内通过。

A.3次
B.4次
C.5次
D.6次

钢构件焊接后成品检验时，如发现焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在（　）。

A.未焊透或非金属夹杂物
B.未焊透或未熔合
C.气孔或未熔合
D.气孔或非金属夹杂物

隧道工程实体的抽查频率为（　）。

A.不少于总数10％
B.不少于总数20％
C.不少于总数30％
D.100％

公路桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，处于危险状态，则其技术状况等级为（　）。

A.1类
B.2类
C.3类
D.5类

隧道开挖时应严格控制欠挖，下列基本要求表述正确的是（　）。

A.拱脚、墙角以上1.5m范围内严禁欠挖
B.当围岩石质坚硬完整，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分侵入断面
C.仰拱超挖最大值为100mm
D.应尽量减少欠挖，边墙每侧允许超挖值为100mm

用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是（　）。

A.0.1mm
B.0.5mm
C.1mm
D.2mm

对掌子面前方150m范围内地质情况进行较详细的超前预报属于（　）。

A.长距离预报
B.中长距离预报
C.中距离预报
D.短距离预报

锚固砂浆在达到设计强度的（　）以上时，才能进行下方隧道的开挖。

A.50％
B.60％
C.70％
D.80％

大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按（　）龄期的抗压强度进行控制。

A.14d
B.28d
C.60d
D.90d

回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在（　）。

A.能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑底面
B.能使回弹仪处在竖直方向的混凝土浇筑侧面
C.能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑底面
D.能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面

钢筋的焊接，应优先选用（　）。

A.电弧焊
B.压力焊
C.气压焊
D.闪光对焊

对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（　）。

A.冲击系数
B.横向分布系数
C.车道折减系数
D.分项检算系数

锚杆拔力的检查频率要求正确的是（　）。

A.抽查1％，且不少于2根
B.抽查2％，且不少于3根
C.抽查1％，且不少于3根
D.D.抽查2％，且不少于3根

圆锥动力触探指标不包括下列中的（　）。

A.实测触探锤击数
B.修正后的触探杆锤击数
C.动贯入阻力
D.重锤下落高度

喷射混凝土抗压强度应在喷射混凝土板件上，切割制取（　）的立方体试件，在标准条件下养护至28d，用标准试验方法测得的极限抗压强乘以0.95的系数。

A.100mm × 100mm ×100mm
B.150mm × 150mm ×150mm
C.200mm × 200mm ×200mm
D.以上都可以

在磁粉检测法中，直流电磁轭在其最大磁极间距上的提升力应大于（　）。

A.44N
B.50N
C.100N
D.177N

下列对于眩光等级与主观上对不舒适感觉评价的关系正确的是（　）。

A.G＝1：无影响
B.G＝2：满意
C.G＝7：干扰
D.G＝5:允许的极限

隧道运营期间需要对照明设备进行养护，若某隧道纵坡大于2％且大型车比例大于50％的特长隧道养护系数值宜取（　）。

A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8

属非接触量测断面测定超欠挖的方法是（　）。

A.求开挖出渣量的方法
B.使用激光束的方法
C.使用投影机的方法
D.极坐标法

公路隧道按长度分类，中隧道的划分标准为（　）。

A.L＞3000m
B.3000m≥L＞1000m
C.1000m≥L＞500m
D.L≤500m

隧道周边位移量测，确定初读数时要求连续量测3次的误差（　）。

A.≤0.10mm
B.≤0.15mm
C.≤0.18mm
D.≤0.2mm

混凝土电阻率对钢筋锈蚀影响很快的电阻率标准为（　）。

A.2200000.cm
B.[10000，150000）0.cm
C.[5000，10000）0.cm
D.小于5000Q.cm

在混凝土碳化深度的检测中，测孔距构件边角的距离应大于（　）保护层厚度。

A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍

二、判断题

本类题共30题，每题1分，共30分。

桥梁支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。（　）

A.正确
B.错误

隧道工程质量鉴定抽查时，抽查宽度要求每座中、短隧道测5－10点，长隧道测10－20点，特长隧道测不少于20点。（　）

A.正确
B.错误

隧道监控量测可以达到保证安全、指导施工的目的。（　）

A.正确
B.错误

测区回弹值取16个测点值的平均值。（　）

A.正确
B.错误

桥梁静载荷载试验当仪器标定结果对数据的影响小于1％时，可不予修正。（　）

A.正确
B.错误

每盘钢绞线重量不小于1000kg，不小于10盘时允许有20％的盘卷数小于1000kg但不得小于300kg。（　）

A.正确
B.错误

对某A类预应力混凝土T梁桥进行荷载试验检测，荷载作用下T梁下缘出现0.1mm宽的横向裂缝，卸载后裂缝宽度为0.08mm，因缝宽较小，不能作为判定该桥承载力不满足要求的依据。（　）

A.正确
B.错误

单个构件取钻芯芯样抗压强度的最小值作为芯样抗压强度测定值。（　）

A.正确
B.错误

喷射混凝土是指水泥、砂、石子、外加剂和水按一定的配合比合水灰比拌和而成的混合物，以风压为动力快速喷至岩体表面而形成的人造石材。（　）

A.正确
B.错误

钻、挖孔成孔的质量标准中孔的中心位置（mm）群桩为50mm，单排桩为100m。正确5错误

A.正确
B.错误

基桩竖向承载试验中，加载分级不宜少于10级，每隔15min观测一次，累计1h后，每隔20min观测一次（　）。（　）

A.正确
B.错误

当采用超声法检测混凝土浅裂缝时，最好在裂缝处贯入清水。（　）

A.正确
B.错误

桥梁荷载试验是在现场进行，通过对实桥进行加载、量测和分析评定，检验桥梁结构工作状态和实际承载力的一种试验方法。（　）

A.正确
B.错误

在防水卷材的焊接中，若焊接速度太快则易焊穿、烤焦；若焊接速度太慢则易焊缝不牢固。（　）

A.正确
B.错误

钢、混凝土、水、空气的弹性模量逐渐减小，其纵波声速的典型值分别为：5800m/s、4500m/s、1450m/s、340m/s。（　）

A.正确
B.错误

配筋混凝土桥梁钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀，则该配筋混凝土钢筋截面折减系数评定标度为2。（　）

A.正确
B.错误

偏度误差指同一个随机过程不同样本之间的偶然差异。（　）

A.正确
B.错误

混凝土立方体进行劈裂抗拉强度试验，测得极限荷载为2×106N，试件劈裂面面积为22500mm²，则该混凝土立方体劈裂抗拉强度为56.62MPa。正确B错误

A.正确
B.错误

混凝土表面与超声波换能器接触面之间的充分声耦合是很重要的。（　）

A.正确
B.错误

在混凝土强度评定选取制取组数时，每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于2组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于3组。如换工作班时，每工作班应制取2组。（　）

A.正确
B.错误

通过对钢架的应力量测，可知钢架的实际工作状态，从钢架的性能曲线上可以确定在此压力作用下钢架所具有的安全系数，视具体情况确定是否需要采用加固措施。（　）

A.正确
B.错误

超声波波速为4500m/s，波长为100cm，传播此波的介质质点振动频率是45KHz。（　）

A.正确
B.错误

当量测断面距开挖面距离为3倍隧道开挖宽度时，周边收敛量测频率为1 次/d。（　）

A.正确
B.错误

我国结构工程的标准和规范可以分为综合基础标准、专业基础标准、专业通用标准和专业专用标准等四个层次。（　）

A.正确
B.错误

直径不大于18.9mm的钢绞线，盘内径不小于800mm；直径大于18.9mm 的钢绞线，盘内径不小于1000mm。（　）

A.正确
B.错误

收缩变形是混凝土在持续荷载作用下，随时间增加的变形。（　）

A.正确
B.错误

在衬砌钢筋加工时一般采用热轧方式，加工前应调直，清除表面污渍及锈迹。（　）

A.正确
B.错误

单跨跨径为50m的梁桥在动载试验时，应增加测试桥跨结构的振型和阻尼比。（　）

A.正确
B.错误

桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行。（　）正确B错误

A.正确
B.错误

在防水卷材拉伸性能试验中，拉力试验机能同时测定拉力与延伸率，保证拉力测试值在量程的10％－90％，精度为1％。（　）

A.正确
B.错误

三、多项选择题

本类题共20题，每题2分，共40分。

预应力混凝土桥梁用锚具产品不合格评定标准包括（　）。

A.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％
B.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％，且力筋在夹片处破断
C.效率系数小于0.95，总应变小于2.0％，且力筋在距夹片（2－3）d范围内破断
D.效率系数≥0.95，总应变≥2.0％，但锚具断裂
E.效率系数≥0.95，总应变≥2.0％，但锚具失效

下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（　）。

A.抗压弹性模量
B.抗剪弹性模量
C.尺寸
D.抗剪老化
E.转角

一氧化碳气体传感器根据检测原理的不同可分为（　）。

A.电化学传感器
B.催化可燃气体传感器
C.固态传感器
D.红外传感器

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具张拉锚固工艺试验观测项目包括（　）。

A.分级张拉可能性
B.力筋放松可能性
C.力筋回缩值
D.夹片回缩值
E.力筋受力均匀性

回弹测区的选择应符合（　）。

A.测区数不少于10个
B.测区面积为20×20cm²
C.避开预埋铁件
D.避开空洞

下列属于刚架拱桥的主要部件的是（　）。

A.刚架拱片
B.主拱圈
C.横向联结系
D.桥面板

超声换能器检测混凝土质量布置方法有（　）。

A.对测法
B.斜测法
C.平测法
D.钻孔法
E.重叠法

下列对于中间段亮度说法正确的是（　）。

A.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按60km/h对应亮度取值
B.当设计速度为100km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值
C.当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按80km/h对应亮度取值
D.当设计速度为120km/h时，中间段亮度可按100km/h对应亮度取值

桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（　）。

A.冲击能量法
B.自由振动衰减法
C.强迫振动法（共振法）
D.环境随机振动法
E.冲击回波法

钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生（　）现象时即认为弯曲性能合格。

A.收缩
B.裂纹
C.断裂
D.延伸

关于截取混凝土抗压芯样试件的规定，以下说法正确的是（　）。

A.桩长小于10m，取1组
B.桩长10～20m，取2组
C.桩长10～30m，取3组
D.桩长大于30m，取大于等于4组

在隧道空气相对静压的测定中，通常使用（　）测定空气相对静压。

A.U形压差计
B.补偿式微压计.
C.皮托管
D.水银气压计
E.空盒气压盒

喷射混凝土质量检验指标包括（　）。

A.强度
B.厚度
C.变形
D.压缩模量
E.抗渗性

光圆钢筋力学性能检测指标包括（　）。

A.屈服强度
B.抗拉强度
C.伸长率
D.冷弯性能
E.反向弯曲性能

隧道锚杆支护施工质量检测项目包括（　）。

A.锚杆数量
B.锚拔力
C.孔位
D.钻孔深度
E.锚杆长度

浅层平板荷载试验加荷分级应满足（　）。

A.分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力
B.分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力
C.每级荷载增量为预估极限承载力1/10～1/8
D.每级荷载增量为预估极限承载力1/15～1/10

在隧道工程中，以下属于分部工程的是（　）。

A.洞口工程（每个洞口）
B.洞身衬砌（200延米）
C.防排水（200延米）
D.洞身开挖

隧道一般采用（　）开挖方法。

A.全断面法
B.短台阶法
C.多台阶法
D.长台阶法

施工质量保证资料包括（　）。

A.原材料检验结果
B.隐蔽工程施工记录
C.试验记录
D.外观鉴定
E.质量检验汇总图表

在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（　）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土碳化深度。

四、综合题

本类题共25题，每题2分，共50分。

有两座公路隧道，隧道一长L＝1000m，为汽车专用公路隧道；隧道二长L＝1500m，为人车混合通行隧道，两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容，回答下列问题。

交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取（　），阻滞段的计算长度不宜大于（　）。

A.150cm³/m³
B.200cm³/m³
C.1.0km
D.2.0km

隧道一的CO设计浓度为（　）。

A.70cm³/m³
B.100cm³/m³
C.150cm³/m³
D.200cm³/m³

隧道二的CO设计浓度为（　）。

A.70cm³/m³
B.100cm³/m³
C.150cm³/m³
D.200cm³/m³

隧道内进行养护维修时，隧道作业段空气的CO允许浓度不应大于（　），NO2允许浓度不应大于（　）。

A.20cm³/m³
B.30cm³/m³
C.0.12cm³/m³
D.0.15cm³/m³

隧道采用纵向通风方式时，隧道换气风速不应低于（　）。

A.0.5m/s
B.1.0m/s
C.1.5m/s
D.2.0m/s

地质雷达探测是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。结合背景材料，回答下列有关地质雷达探测法方面的问题。

背景材料中，地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在（　）以内。

A.20m
B.30m
C.40m
D.50m

地质雷达连续预报时，前后两欢重叠长度应在（　）以上。

A.3m
B.5m
C.8m
D.10m

关于地质雷达探测描述正确的是（　）。

A.具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点，但在掌子面有水的情况下不宜使用
B.地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在20m以内
C.连续预报时，前后两次重叠长度应在5m以上
D.利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法

地质雷达法预报应编制探测报告，内容包括（　）。

A.地质解译结果
B.测线布置图
C.探测时间剖面图
D.围岩分级

地质雷达探测法具有（　）特点。

A.快速
B.无损
C.连续检测
D.实时显示

低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：

低应变法的原理是，把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身披阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（0。

A.反射波、透射波
B.绕射波、折射披
C.反射波、吸收波
D.反射波、绕射波

现场准备工作包括0。

A.现场踏勘
B.资料收集
C.桩头处理
D.传感器安装

仪器需要设置的参数包括0。

A.采样频率
B.采样点数
C.适调放大器
D.脉冲宽度

信号采集要求正确的是（0。

A.2～4个、3个、归零
B.1～2个、2个、归零
C.1～2个、3个、归一
D.2～4个、2个、归一

结果分析包括0。

A.桩身波速平均值确定
B.桩身缺陷位置计算
C.桩身完整性判断
D.混凝土强度计算

对某连续梁桥进行静载试验，桥梁计算跨径为45m，设计荷载等级为公路一1级，无人群荷载。在跨中进行应变和挠度的检测，下列为1号测点的数据，请回答下列问题。题目图片

下列对于公路一l级均布荷载与集中荷载取值说法正确的是（　）。

A.均布荷载标准值为10.5kN/m
B.均布荷载标准值为15kN/m
C.集中荷载标准值为350kN
D.集中荷载标准值为370kN

1号测点的总应变为（　）。

A.85
B.86
C.87
D.88

1号测点的弹性应变为（　）。

A.85
B.86
C.87
D.88

1号测点相对残余应变是（　）。

A.2.1％
B.2.2％
C.2.3％
D.2.4％

100

下列对于1号测点的总挠度、弹性挠度、残余挠度和相对残余挠度说法正确的是（　）。

A.1号测点的总挠度为8.25
B.1号测点的弹性挠度为8.22
C.1号测点的残余挠度为0.09
D.1号测点的相对残余挠度为2％

对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：

101

根据该桥情况，该桥应进行永久观测点补设的方法为（　）。

A.应设而没有设置永久观测点的桥梁，应在定期检查时按规定补设
B.测点的布设和首次检测的时间及检测数据等，应按竣工资料的要求予以归档
C.应设而没有设置永久观测点的桥梁，必须专门进行补设
D.测点的布设和首次检测的时间及检测数据等，应按定期检查资料的要求予以归档

102

该桥永久观测项目包括（　）。

A.桥面高程
B.墩台身高程
C.墩台身倾斜度
D.支座高程

103

如需进行桥面高程永久测点设置，每跨至少设（　）个位置（　）个测点。

A.5，5
B.5，10
C.10，10
D.10，20

104

该桥进行永久测点检测应至少采用哪种测量等级（　）。

A.一等水准测量
B.二等水准测量
C.三等水准测量
D.四等水准测量

105

该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次（　）。

A.1年
B.2年
C.3年
D.4年

2026年公路水运试验检测《桥梁隧道工程》考前点题卷四

一、单项选择题

二、判断题

三、多项选择题

四、综合题

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