2027年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》预测试卷二
一、单项选择题
每题1分，共20题，共20分。下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
参考答案A
（1）在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法。
（2）采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实。
（3）采用板桩时：①回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，待拉杆拉紧后再回填板桩墙后区域。②锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水下回填宜从板桩墙向陆域方法进行。
参考答案C
（1）开底驳和自动翻石船的一次抛填量大，适用于粗抛；
（2）民船和方驳需用人力抛填，虽劳动强度较大，但抛填精度高，适用于补抛和细抛；
（3）某些部位人力无法抛到施工标高时，可通过在方驳上安设吊机，用吊机辅助补抛；
（4）用起重驳船运抛则具有装石量大、船稳定性好、抗风浪能力强等优点。
参考答案A
（1）分包费用指的是分包人提出的索赔费用，一般也包括人工、材料、船机使用费的索赔；（2）现场管理费指施工现场增加的工地管理费，包括管理人员工资、办公费等。
参考答案D
参考答案B
参考答案C
参考答案A
参考答案B
参考答案B
（1）淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗；
（2）可塑黏土、中等密实砂选用中型抓斗；
（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗；
（4）风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。故本题选择B选项。
参考答案C
（1）大量掺用特定的矿物性掺合料、应用高效减水剂、采用低水胶比是高性能混凝土组成和配合比的特点。特定的活性矿物掺合料：高性能混凝土所采用的矿物性掺合料为硅灰、优质粉煤灰、磨细矿渣。粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量大，例如单掺优质粉煤灰，其掺量可达到胶凝材料总量的25％～50％；单掺磨细矿渣可达到胶凝材料总量的50％～80％；单掺硅灰可达到水泥用量的5％～10％；活性矿物掺合料既可以单独掺用，也可以复合掺用。
（2）必须应用与水泥相匹配的高效减水剂：其减水率应达到20％以上。
（3）低水胶比：通常水胶比均在0.35以内。
（4）高性能混凝土一般应用最大粒径≤25MM质地坚硬的粗骨料。
参考答案D
参考答案D
参考答案B
参考答案C
（1）根据结构的受力特点及温度应力计算，对易开裂的部位在设计中采取相应的措施；
（2）混凝土结构适宜的分段，合理地设置施工缝；
（3）采取综合性的有效措施减小大体积混凝土的温度应力；
（4）应用纤维混凝土增强混凝土的抗裂能力；
（5）施加预应力，增强结构的抗裂能力。
参考答案A
参考答案A
参考答案C
（1）招标人可自行决定是否编制标底。一个招标项目只能有一个标底。开标前标底必须保密。
（2）招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确最高投标限价或者最高投标限价的计算方法。
（3）投标人发生合并、分立、破产等重大变化的，应当及时书面告知招标人。
（4）投标截止后投标人撤销投标文件的，招标人可以不退还投标保证金。
参考答案B
参考答案D
参考答案D
二、多项选择题
每题2分，共10题，共20分。下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
参考答案BCDE
参考答案ABCD
参考答案AC
参考答案AB
参考答案BCE
参考答案ACDE
参考答案ACDE
参考答案ABC
（1）工程接收证书颁发后，承包人应按约定的份数和期限向监理人提交竣工付款申请单，并提供相关证明材料。
（2）监理人对竣工付款申请单有异议的，有权要求承包人进行修正和提供补充资料。经监理人和承包人协商后，由承包人向监理人提交修正后的竣工付款申请单。
（3）监理人在收到承包人提交的竣工付款申请单后的14d内完成核查，提出发包人到期应支付给承包人的价款送发包人审核并抄送承包人。发包人应在收到后14d内审核完毕，由监理人向承包人出具经发包人签认的竣工付款证书。
（4）发包人应在监理人出具竣工付款证书后的14d内，将应支付款支付给承包人。发包人不按期支付的，按约定将逾期付款违约金支付给承包人。
（5）承包人对发包人签认的竣工付款证书有异议的，发包人可出具竣工付款申请单中承包人已同意部分的临时付款证书。
（6）竣工付款涉及政府投资资金的，按约定办理。
参考答案AE
参考答案ABDE
三、案例分析题
共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。
问题：
<1>.本工程应如何划分单位工程？
<2>.确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素？
<3>.针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？
<4>.计算该工程吹填设计工程量。（列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响）
参考答案<1>.A、B、C三个吹填区各为一个单位工程。<br /><2>.吹填区内排泥管线布设间距应考虑的因素为：设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。<br /><3>.针对本工程土质，挖泥施工应选用的绞刀形式和刀齿形式分别为：<br />（1）对于可塑黏土，选用直径较大的冠形绞刀和方齿；<br />（2）对于中密与密实砂，选用直径较小的冠形绞刀和凿齿。<br /><4>.（1）900万m³可塑黏土吹填后保留在吹填区的工程量：900×（1-5％）=855万m³。<br />（2）吹填区应吹填的中密与密实砂的吹填工程量：（2000+50-855）÷（1-7％）=1285或1284.95万m³。<br />（3）该工程的吹填设计工程量：900+1285=2185或2184.95万m³。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5万m³和1445.7万m³。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m³自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m³时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1.3～2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1.6h，泥舱装载土方量8000m³；施工中挖泥转头及上线时间0.15h，抛泥及抛泥时转头时间0.1h，吹泥的接卡、解离时间0.25h；挖泥时泥泵流量25200m³／h，吹泥时泥泵流量16200m³／h，吹泥时泥浆平均密度1.23t／m³。疏浚施工期间的时间利用率为70％。
问题：
<1>.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
<2>.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？
<3>.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？
<4>.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按30d计）生产能力。（计算结果保留整数）
<5>.根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207—2012的相关规定，计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。
参考答案<1>.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如图3所示。<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/3ae59493b6344678b458064472dc5793.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br /><2>.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑：土质、挖深。<br />对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小；对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。<br /><3>.应选用：挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。对地航速：3.0～4.0km。<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/4577af16cbad41fca281fdd084971a5e.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br /><5>.双方按浚前图计算的疏浚工程量的差值比例：（1468.5-1445.7）÷1468.5=1.55％＜2％。<br />疏浚工程量：（1468.5+1445.7）÷2=1457.1万m³。
施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用10000m³耙吸挖泥船施工。该耙吸挖泥船长128m、宽25m，满载吃水8.9m。施工测图比例选用1：10000。在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无死亡、重伤，船体和机械直接经济损失340万元人民币。
问题：
<1>.为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业？计算回答在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工是否可行？
<2>.挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利？说明理由。
<3>.背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土？针对本工程疏浚土质，挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理？哪级土需要使用高压冲水？
<4>.本工程中选取的测图比例是否合理？如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处理？
<5>.根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故？并说明理由。
参考答案<1>.宜首选浅水区域进行扫浅作业：<br />平均潮位=（平均高潮位+平均低潮位）÷2=（2.8+1.0）÷2=1.9m，7.8m+1.9m=9.7m＞8.9m。<br />在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工可行。<br /><2>.从上游起挖较为有利，有利于利用水流冲刷泥沙出海。<br /><3>.2级土为淤泥土类、3级土为黏性土质（类）、8级土为砂土类、9级土为砂土类。挖掘2级土选用“挖掘型”耙头，挖掘3级土选用“挖掘型”耙头，挖掘8级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土选用“冲刷型”耙头，挖掘9级土时使用高压冲水。<br /><4>.本工程的测图比例选用不合理。<br />如果施工合同对测图比例另有规定的，按施工合同执行。<br /><5>.本次事故属水上交通海损一般事故。<br />理由：直接经济损失在100万元以上、1000万元以下。
管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。
问题：
<1>.指出高桩码头各构件名称。
<2>.高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分，由哪家单位负责组织，参加单位有哪些？
<3>.分项工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加？
<4>.分部工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加？
<5>.码头工程分为哪些分部工程，这些分部工程分为哪些项工程？
参考答案<1>.高桩码头各构件名称为：①是现浇面层混凝土；②是面板；③是纵梁；④是横梁；⑤是靠船构件；⑥是桩帽；⑦是预制桩。<br /><2>.施工企业在开工前应在建设单位的组织下、监理单位参加对单位工程和分部、分项工程作出明确划分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。<br /><3>.分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。<br /><4>.分部工程的质量应由施工单位项目技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，总监理工程师应组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行检验与确认。其中，地基与基础等分部工程检验时，勘察、设计单位应参加相关项目的检验。<br /><5>.码头单位工程的分部工程划分为：基槽与岸坡开挖分部工程、桩基分部工程、上部结构分部工程、接岸结构与回填分部工程、停靠船与防护设施分部工程。<br />岸坡开挖分部工程所包含的分项工程为：岸坡挖泥、港池挖泥。<br />桩基分部工程所包含的分项工程为：预制桩、沉桩。<br />上部结构分部工程所包含的分项工程为：现浇桩帽、现浇横梁、预制靠船构件、安装靠船构件、预制纵梁、安装纵梁、预制面板、安装面板、现浇梁接头、现浇缝、现浇面层混凝土。<br />附属设施分部工程所包含的分项工程为：现浇护轮坎、系船柱制作与安装、护舷制作与安装、系网环制作与安装、铁爬梯制作与安装、栏杆制作与安装。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。
码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
问题：
<1>.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？
<2>.沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
<3>.乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？
<4>.绘制15项主要施工工序的流程框图。
参考答案<1>.水位变动区的上限：2.25-1.00=1.25m。<br />水位变动区的下限：0.45-1.00=-0.55m。<br /><2>.适宜的水平运移和下水工艺分别为：<br />（1）利用纵横移轨道水平运输，台车斜坡滑道下水；<br />（2）利用纵横移轨道水平运输，半潜驳下水；<br />（3）利用纵横移轨道水平运输，浮船坞下水；<br />（4）利用气囊水平运移，半潜驳（或浮船坞）下。<br /><3>.潮高：10.3-（10.5+1.5-1.8-0.5）+1.05=1.65m。<br /><4>.15项主要施工工序的流程框图如图3所示。<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/c67f7a9b12c846659d38cadc0c3973bc.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">