2023年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题（网友回忆版）
一、单项选择题
本类题共20题，每题1分，共20分。下列每题的选项中，只有一项最符合题意。
1.
关于波浪对施工船舶的影响的说法，错误的是（ ）。
参考答案D
解析
对12s以上周期的波浪，即便波高不大，也会使水上施工船舶的姿态难以控制，影响其定位和吊装等作业。施工船舶、机械为安全起见，不得不在大风浪(台风和热带风暴)来临前中止作业、封舱加固，到避风区避风避浪。对于施工作业而言，受波浪影响最大的应是施工船只。大风浪中，当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最大，从艉淹和打横的角度考虑，当波长超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大；从横摇的角度考虑，横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇。
对12s以上周期的波浪，即便波高不大，也会使水上施工船舶的姿态难以控制，影响其定位和吊装等作业。施工船舶、机械为安全起见，不得不在大风浪(台风和热带风暴)来临前中止作业、封舱加固，到避风区避风避浪。对于施工作业而言，受波浪影响最大的应是施工船只。大风浪中，当船长与波长接近、波速与船速接近时顺浪航行危险最大，从艉淹和打横的角度考虑，当波长超过2倍船长、波速与船速接近时顺浪航行危险最大；从横摇的角度考虑，横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇。
2.
关于十字板剪切强度值的说法，错误的是（ ）。
参考答案A
解析十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。
BCD选项正确，十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基士的灵敏度。
旁压试验——可分为预钻式和自钻式两类：预钻式旁压试验可用于黏性土、粉土、砂土、碎石土、残积土、极软岩、软岩；自钻式旁压试验可用于黏性土、粉土和砂土等。通过旁压试验，可确定岩土的初始压力、临塑压力、极限压力、旁压模量和地基允许承载力等参数。
BCD选项正确，十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值以及地基士的灵敏度。
旁压试验——可分为预钻式和自钻式两类：预钻式旁压试验可用于黏性土、粉土、砂土、碎石土、残积土、极软岩、软岩；自钻式旁压试验可用于黏性土、粉土和砂土等。通过旁压试验，可确定岩土的初始压力、临塑压力、极限压力、旁压模量和地基允许承载力等参数。
3.
某进港航道原泥面黄海高程为-5.5m，黄海平均海平面在理论深度基准面以上1.29m，潮高2m，则该时刻实际水深为（ ）。
参考答案B
解析以该海域的理论深度基准面为起算面计算的水深为：5.5m-1.29m=4.21m。
该时刻的潮高为2m，则实际水深为4.21m+2m=6.21m。
该时刻的潮高为2m，则实际水深为4.21m+2m=6.21m。
4.
大体积混凝土宜选用外加剂品种为（ ）。
参考答案D
解析5)外加剂
大体积混凝土采用的外加剂品种宜包含减水剂、缓凝剂、引气剂、膨胀剂和水化热抑制剂。掺水化热抑制剂的混凝土强度应满足设计要求，1d水化热温升降低率不宜小于15%。大体积混凝土宜选用缓凝型聚羧酸减水剂。
外加剂使用前应进行相容性检验，掺量应通过试验确定。
大体积混凝土采用的外加剂品种宜包含减水剂、缓凝剂、引气剂、膨胀剂和水化热抑制剂。掺水化热抑制剂的混凝土强度应满足设计要求，1d水化热温升降低率不宜小于15%。大体积混凝土宜选用缓凝型聚羧酸减水剂。
外加剂使用前应进行相容性检验，掺量应通过试验确定。
5.
高性能混凝土拌合时，第一步宜掺入的材料为（ ）。
参考答案B
解析
高性能混凝土拌合物宜采用先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌合用水，最后加粗骨料、减水剂溶液和余下的拌合用水的加料顺序。
高性能混凝土拌合物宜采用先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌合用水，最后加粗骨料、减水剂溶液和余下的拌合用水的加料顺序。
6.
振冲挤密法适合于处理（ ）。
参考答案B
解析
7.
以下关于排水固结法加固软土地基，监测频率的说法正确的是（ ）。
参考答案A
解析监控项目的监测频率应满足下列要求：
(1)膜下真空压力2～4h观测1次。
(2)孔隙水压力和地表沉降，在加载初期每天观测1次，中后期2～4d观测1次。
(3)周边建筑物位移和沉降，在加载初期1～2d观测1次，中后期3～5d观测1次。
(4)其余监控项目在加载初期1～2d观测1次，中后期3～5d观测1次。
(5)潮间带真空预压施工时，退潮期间应加密观测。
(6)出现异常情况时加密观测。
(1)膜下真空压力2～4h观测1次。
(2)孔隙水压力和地表沉降，在加载初期每天观测1次，中后期2～4d观测1次。
(3)周边建筑物位移和沉降，在加载初期1～2d观测1次，中后期3～5d观测1次。
(4)其余监控项目在加载初期1～2d观测1次，中后期3～5d观测1次。
(5)潮间带真空预压施工时，退潮期间应加密观测。
(6)出现异常情况时加密观测。
8.
下列自然状态下的土类中渗透性最弱的是（ ）。
参考答案B
解析
9.
关于重力式码头基床重锤夯实质量检验要求的说法，错误的是（ ）。
参考答案C
解析（3）基床夯实后，应进行夯实检验。检验时，每个夯实施工段(按土质和基床厚度划分)抽查不少于5m一段基床。用原夯锤、原夯击能复打一夯次(夯锤相邻排列，不压半夯)，复打一夯次的平均沉降量应不大于30mm，无掩护水域的重力墩不应大于50mm。
10.
打桩船采用四点吊吊长桩时，下吊索长度的取值范围是桩长的（ ）。
参考答案D
解析(7)桩的吊运可采用二点吊、四点吊或六点吊，也可根据具体情况采用三点吊等其他布点形式进行吊运。采用四点吊时，下吊索长度可取0.5L～0.6L，桩较长时不宜小于0.5L，吊桩高度不宜小于0.8L。采用6点吊时，下吊索长度可取0.45L～0.50L，中吊索可取下吊索同长，吊桩高度不宜小于0.8L。吊运时应将桩重力乘以动力系数，起吊和水平吊运时动力系数宜取1.3，吊立过程中宜取1.1。
11.
高桩码头接岸结构，其施工要求说法错误的是（ ）。
参考答案D
解析(3)采用板桩时：
①回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，待拉杆拉紧后再回填板桩墙后区域。
②锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。
③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水下回填宜从板桩墙向陆域方法进行。
①回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填锚碇结构前的区域，待拉杆拉紧后再回填板桩墙后区域。
②锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实。
③板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥。水下回填宜从板桩墙向陆域方法进行。
12.
引航道护岸施工，说法错误的是（ ）。
参考答案A
解析A选项错误，砌筑完成后应保持砌石表面湿润，养护时间不宜少于14d，养护期不宜回填。
B选项正确，现浇混凝土结构护岸：梯形断面宜整体连续浇筑，当墙高较大需分层浇筑时，分层高度宜取1.5~3.0m。
C选项正确，模袋铺设其表面平整度允许偏差陆上不大于100mm，水下不大于150mm。
D选项正确，大块石护面施工时，块石的长边尺寸不宜小于护面层的设计厚度。对于安放一层块石的护面层，块石应互相靠紧，其最大缝隙宽度不大于垫层块石最小粒径的2/3。坡面上不应有连续两块块石以上垂直于护面层的通缝。
B选项正确，现浇混凝土结构护岸：梯形断面宜整体连续浇筑，当墙高较大需分层浇筑时，分层高度宜取1.5~3.0m。
C选项正确，模袋铺设其表面平整度允许偏差陆上不大于100mm，水下不大于150mm。
D选项正确，大块石护面施工时，块石的长边尺寸不宜小于护面层的设计厚度。对于安放一层块石的护面层，块石应互相靠紧，其最大缝隙宽度不大于垫层块石最小粒径的2/3。坡面上不应有连续两块块石以上垂直于护面层的通缝。
13.
水运工程交工验收前，出具交工验收质量检测报告的单位是（ ）。
参考答案A
解析水运工程交工验收前，建设单位应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告，连同设计单位出具的工程设计符合性评价意见、监理单位提交的工程质量评定或者评估报告一并提交交通运输主管部门委托的建设工程质量监督机构。
14.
按照港口与航道工程生产安全事故处理程序，需逐级上报至省，自治区，直辖市人民政府安全生产监督管理部门的事故是（ ）。
参考答案C
解析安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：
1.特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
2.较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
3.一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
1.特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
2.较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
3.一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
15.
下列职责中，不属于项目负责人带班生产时应履行的是（ ）。
参考答案A
解析项目负责人带班生产时，应履行以下职责：
（1）检查本合同段安全生产条件落实情况。
①专职安全员施工现场履责情况；作业人员个人防护和施工现场临边防护的规范性。
②特种作业人员持证上岗情况；起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等设备检验验收与安全运行情况。
③承重支架或满堂脚手架、施工挂篮运行情况。
④安全技术交底与班前会落实情况。
（2）检查施工组织设计或专项施工方案中安全措施的落实情况。
（3）加强对重点部位、关键环节的施工指导，及时制止"三违"行为。
（4）及时发现、报告并组织消除事故隐患和险情。
（5）填写带班生产工作日志并签字归档备查。
（1）检查本合同段安全生产条件落实情况。
①专职安全员施工现场履责情况；作业人员个人防护和施工现场临边防护的规范性。
②特种作业人员持证上岗情况；起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等设备检验验收与安全运行情况。
③承重支架或满堂脚手架、施工挂篮运行情况。
④安全技术交底与班前会落实情况。
（2）检查施工组织设计或专项施工方案中安全措施的落实情况。
（3）加强对重点部位、关键环节的施工指导，及时制止"三违"行为。
（4）及时发现、报告并组织消除事故隐患和险情。
（5）填写带班生产工作日志并签字归档备查。
16.
关于施工单位质量控制检验方法的说法错误的是（ ）。
参考答案C
解析施工单位应当严格按照工程设计图纸、施工技术标准和合同约定施工，对原材料、混合料、构配件、工程实体、机电设备等进行检验；按规定施行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序，对分项工程、分部工程和单位工程进行质量自评。检验或者自评不合格的，不得进入下道工序或者投入使用。
17.
关于港口工程建设项目竣工验收现场检查组组长人选的说法正确是（ ）。
参考答案B
解析竣工验收现场核查组组长应由负责竣工验收单位的人员担任。
18.
单位工程观感质量评价，说法错误的是（ ）。
参考答案A
解析A选项错误，单位工程观感质量评价应在单位工程完工后及时进行，并应由质量监督机构组织建设、监理和施工单位的有关人员在施工和监理单位检查的基础上共同进行。
B选项正确，观感质量检查项目的评价应采用观察检查、必要量测和共同讨论确定的方法进行。
C选项正确，观感质量评价为二级的项目应满足下列要求：
（1）外观质量总体较好。
（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。
（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。
D选项正确，对于存在严重表面缺陷或有影响工程正常使用偏差的项目不得通过观感质量评价。经按技术处理方案处理符合要求后的项目，可重新评为三级。
B选项正确，观感质量检查项目的评价应采用观察检查、必要量测和共同讨论确定的方法进行。
C选项正确，观感质量评价为二级的项目应满足下列要求：
（1）外观质量总体较好。
（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。
（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。
D选项正确，对于存在严重表面缺陷或有影响工程正常使用偏差的项目不得通过观感质量评价。经按技术处理方案处理符合要求后的项目，可重新评为三级。
19.
根据《疏浚与吹填工程设计规范》JTS181-5-2012，绞吸挖泥船客观影响时间率小于等于5%，则时间利用率为（ ）。
参考答案C
解析
20.
重力式码头抛石基床顶面应力大于地基承载力时，确定基床厚度的依据是（ ）。
参考答案D
解析7.2.5重力式码头抛石基床的厚度应遵守下列规定：
（1）当基床顶面应力大于地基承载力时，由地基承载力计算确定，并不小于1m。
（2）当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0.5m。
（1）当基床顶面应力大于地基承载力时，由地基承载力计算确定，并不小于1m。
（2）当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0.5m。
二、多项选择题
本类题共10题，每题2分，共20分。下列每题的选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21.
以下关于感潮河段水流特征的说法，正确的是（ ）
参考答案AC
解析感潮河段内的水流具有下列特性：
1.在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象，而不存在指向上游的涨潮流。
2.在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大于涨潮流量。
3.涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时越向上游越短。
在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为"潮流界"。潮流界以下河段内的水流，由于潮流作用，经常发生顺、逆流向的周期性变化。在潮流界以上河段内的水流，流向虽总是顺流而下的，由于还受到潮流的顶托作用，水位还有周期性升降变化，这种水位变化越向上游越不显著，到完全不受潮流影响处称为"潮区界"。
1.在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象，而不存在指向上游的涨潮流。
2.在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大于涨潮流量。
3.涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时越向上游越短。
在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为"潮流界"。潮流界以下河段内的水流，由于潮流作用，经常发生顺、逆流向的周期性变化。在潮流界以上河段内的水流，流向虽总是顺流而下的，由于还受到潮流的顶托作用，水位还有周期性升降变化，这种水位变化越向上游越不显著，到完全不受潮流影响处称为"潮区界"。
22.
大体积混凝土温控设计的内容包含（ ）
参考答案ABCE
解析(1)温控设计应包括下列内容：
①混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定。
②大体积混凝土温度计温度应力计算。
③温控标准。
④温控措施。
⑤温控检测方案等。
①混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定。
②大体积混凝土温度计温度应力计算。
③温控标准。
④温控措施。
⑤温控检测方案等。
23.
影响港航工程混凝土耐久性的指标包含（ ）
参考答案ABCE
解析混凝土的配合比设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求：
（1）港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。
（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。
（3）港口与航道工程混凝土应根据建筑物的具体使用条件，具备所需要的耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀、防止钢筋锈蚀的性能。
（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂。
（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合规定。
（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。
（1）港口与航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水胶比的限值。
（2）港口与航道工程在海水环境下，对有耐久性要求的混凝土有最低胶凝材料用量的限值。
（3）港口与航道工程混凝土应根据建筑物的具体使用条件，具备所需要的耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀、防止钢筋锈蚀的性能。
（4）有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂。
（5）港口与航道工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限值应符合规定。
（6）港口与航道工程钢筋混凝土及预应力混凝土钢筋保护层最小厚度的规定。
24.
关于强夯法施工要求，正确的是（ ）
参考答案ABCE
解析强夯正式施工前应进行试夯。强夯施工应符合下列规定：
(1)夯点应有明显标记，其定位偏差不宜大于50mm。
(2)强夯过程中应测量每一击夯沉量。
(3)当出现夯锤倾斜时，应进行夯坑填料找平。
(4)每夯完一遍应将夯坑填平，并测量场地的平均高程。
(5)夯击遍数、各遍夯之间的间歇时间、各夯点夯击次数及最后两击的平均夯沉量应满足设计要求。
强夯置换的夯锤宜选用细长的柱状夯锤。强夯置换材料可用级配良好的块石、碎石、矿渣、建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30%，最大粒径不宜大于600mm。强夯置换处理区表面应铺设一层厚度不小于500mm的压实垫层，垫层材料可与墩体相同，粒径不宜大于100mm。
强夯置换作业宜采用由内而外、隔行跳打的方式进行施工。
单点夯击的夯击能宜采用先小后大逐渐加大夯击能的施工方法。
(1)夯点应有明显标记，其定位偏差不宜大于50mm。
(2)强夯过程中应测量每一击夯沉量。
(3)当出现夯锤倾斜时，应进行夯坑填料找平。
(4)每夯完一遍应将夯坑填平，并测量场地的平均高程。
(5)夯击遍数、各遍夯之间的间歇时间、各夯点夯击次数及最后两击的平均夯沉量应满足设计要求。
强夯置换的夯锤宜选用细长的柱状夯锤。强夯置换材料可用级配良好的块石、碎石、矿渣、建筑垃圾等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过全重的30%，最大粒径不宜大于600mm。强夯置换处理区表面应铺设一层厚度不小于500mm的压实垫层，垫层材料可与墩体相同，粒径不宜大于100mm。
强夯置换作业宜采用由内而外、隔行跳打的方式进行施工。
单点夯击的夯击能宜采用先小后大逐渐加大夯击能的施工方法。
25.
重力式码头沿长度方向的变形缝，应设置在（ ）。
参考答案ABCE
解析(4)重力式码头必须沿长度方向设置变形缝。缝宽可采用20～50mm，做成上下垂直通缝。变形缝用弹性材料填充。变形缝间距根据气温情况、结构形式、地基条件和基床厚度确定，宜采用10～30m。此外，在下列位置应设置变形缝：
①新旧建筑物衔接处。
②码头水深或结构型式改变处。
③地基土质差别较大处。
④基床厚度突变处。
⑤沉箱接缝处。
①新旧建筑物衔接处。
②码头水深或结构型式改变处。
③地基土质差别较大处。
④基床厚度突变处。
⑤沉箱接缝处。
26.
关于打入桩桩端进入持力层深度要求的说法，正确的有（ ）。
参考答案ACD
解析打入桩宜选择中密或密实砂层、硬黏性土层、碎石类土、风化岩层等良好土层作为桩端持力层，桩端进入持力层的深度宜满足下列要求：
(1)黏性土或粉土，不小于2倍桩径或边长；
(2)中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长；
(3)密实砂土或碎石类土，不小于1倍桩径或边长；
(4)风化岩，根据其力学性能确定，强风化岩，不小于1.5倍桩径或边长。
(1)黏性土或粉土，不小于2倍桩径或边长；
(2)中等密实砂土，不小于1.5倍桩径或边长；
(3)密实砂土或碎石类土，不小于1倍桩径或边长；
(4)风化岩，根据其力学性能确定，强风化岩，不小于1.5倍桩径或边长。
27.
关于斜坡堤人工块体护面的说法，正确的是（ ）。
参考答案ADE
解析A选项正确：扭王字块体宜采用随机安放。采用随机安放时，应按测量定位方法计算安放参数，由下而上、分段分层、定点定量控制安放。
B选项错误：采用规则安放时，应使全部块体两垂直杆件一端在堤坡下方、中间杆件一端在堤坡上方，三点着地，顺坡依次向上叠压摆放。
C选项错误：四脚空心方块和栅栏板的安放，块体间应互相靠紧使其稳固，当需采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过2处，且不得用两块二片石叠垫。
D选项正确：扭工字块、扭王字块、四脚锥体安放数量的偏差应控制在设计数量的5%以内。
E选项正确：安放大块石护面，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度；对于安放一层块石的护面，块石应互相靠紧，其最大缝宽不大于垫层块石最小粒径的2/3，坡面上不允许有连续2块以上块石垂直于护面层的通
B选项错误：采用规则安放时，应使全部块体两垂直杆件一端在堤坡下方、中间杆件一端在堤坡上方，三点着地，顺坡依次向上叠压摆放。
C选项错误：四脚空心方块和栅栏板的安放，块体间应互相靠紧使其稳固，当需采用二片石支垫时，支垫的数量不得超过2处，且不得用两块二片石叠垫。
D选项正确：扭工字块、扭王字块、四脚锥体安放数量的偏差应控制在设计数量的5%以内。
E选项正确：安放大块石护面，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度；对于安放一层块石的护面，块石应互相靠紧，其最大缝宽不大于垫层块石最小粒径的2/3，坡面上不允许有连续2块以上块石垂直于护面层的通
28.
关于水上抛枕施工要求，正确的是（ ）
参考答案ABCE
解析(1)砂枕缝制、充填应符合下列规定：
①砂枕缝制前应进行检测，其材料的质量、抗拉强度、孔径、透水性和保土性能等指标应满足设计要求。
(2)抛枕施工时应根据砂枕规格、水深、流速、风浪等合理选用抛枕施工船舶。
(5)抛枕施工宜自下游向上游、先深水后浅水的顺序进行。施工前，宜通过现场试验，确定砂枕的漂移距；现场试验条件不具备时，可按式(2.8-1)估算抛枕漂移距：
①砂枕缝制前应进行检测，其材料的质量、抗拉强度、孔径、透水性和保土性能等指标应满足设计要求。
(2)抛枕施工时应根据砂枕规格、水深、流速、风浪等合理选用抛枕施工船舶。
(5)抛枕施工宜自下游向上游、先深水后浅水的顺序进行。施工前，宜通过现场试验，确定砂枕的漂移距；现场试验条件不具备时，可按式(2.8-1)估算抛枕漂移距：
29.
专项风险评估的对象是（ ）
参考答案BD
解析总体风险评估是以工程项目或具有独立使用功能的主体结构、作业单元为评估对象，根据工程特点、施工环境、地质条件、气象水文、资料完整性等，评估其施工的整体风险，确定风险等级并提出控制措施建议。作业单元是指具有特定功能、目的地作业场所或区域。
专项风险评估是以作业活动或施工区段为评估对象。
专项风险评估是以作业活动或施工区段为评估对象。
30.
分项工程技术交底应包含的内容有（ ）
参考答案ABDE
解析分项工程交底主要包括作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准、环保要求；质量问题预防及注意事项，施工技术措施和安全技术措施；重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施、环境保护措施等。
三、案例分析题
本类题共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。共120分。
31.
背景材料暂缺……
【问题】：
1、写出桩帽混凝土所属于的区域和桩帽混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值。
2、写出抗冻等级F300的含义，并写出抗冻试件的尺寸满足抗冻等级应满足的技术指标。
3、指出背景中先张法施工问题，并说明理由或处理方法。
4、验算锤击沉桩的拉应力是否满足避免桩身裂损的要求（计算结果四舍五入，保留两位小数）
【问题】：
1、写出桩帽混凝土所属于的区域和桩帽混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值。
2、写出抗冻等级F300的含义，并写出抗冻试件的尺寸满足抗冻等级应满足的技术指标。
3、指出背景中先张法施工问题，并说明理由或处理方法。
4、验算锤击沉桩的拉应力是否满足避免桩身裂损的要求（计算结果四舍五入，保留两位小数）
参考答案详见解析
解析【第1问】
本工程桩帽混凝土分区如下：
（1）+3.5m~+4.5m处于浪溅区
（2）+2.7m~+3.5m处于水位变动区
北方浪溅区钢筋混凝土水胶比最大允许值为0.4。
【第2问】
F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm)，经过300次冻融循环试验，其失重率≤5%；动弹性模量下降率≤25%。
【第3问】
错误1：预应力纵梁预制在春季施工，混凝土采用覆盖洒水养护。
理由及正确做法：北方春季温度较低，在低于5℃及以下不宜洒水养护。
错误2：为了加快模板周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋。
理由及正确做法：放松预应力筋以时间控制的方法不正确。
放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75%。
错误3：冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧切割。
理由及正确做法：预应力筋宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。
错误4：预应力张拉采用应力控制。
理由及正确做法：张拉力控制采用应力和伸长值双控。
错误5：在其中一次张拉过程中测得预应力实际伸长值比计算值大11%。
理由及正确做法：如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差超过6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
【第4问】
大管桩锤击拉应力标准值取8~11MPa，按最不利原则取σs=11MPa进行计算：
γsσs=1.15×11=12.65MPa
ft+σpc/γpc=9+8/1.0=17MPa
故：γsσs≤ft+σpc/γpc，拉应力满足避免桩身裂损的要求。
本工程桩帽混凝土分区如下：
（1）+3.5m~+4.5m处于浪溅区
（2）+2.7m~+3.5m处于水位变动区
北方浪溅区钢筋混凝土水胶比最大允许值为0.4。
【第2问】
F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm)，经过300次冻融循环试验，其失重率≤5%；动弹性模量下降率≤25%。
【第3问】
错误1：预应力纵梁预制在春季施工，混凝土采用覆盖洒水养护。
理由及正确做法：北方春季温度较低，在低于5℃及以下不宜洒水养护。
错误2：为了加快模板周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋。
理由及正确做法：放松预应力筋以时间控制的方法不正确。
放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75%。
错误3：冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧切割。
理由及正确做法：预应力筋宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割。
错误4：预应力张拉采用应力控制。
理由及正确做法：张拉力控制采用应力和伸长值双控。
错误5：在其中一次张拉过程中测得预应力实际伸长值比计算值大11%。
理由及正确做法：如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差超过6%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
【第4问】
大管桩锤击拉应力标准值取8~11MPa，按最不利原则取σs=11MPa进行计算：
γsσs=1.15×11=12.65MPa
ft+σpc/γpc=9+8/1.0=17MPa
故：γsσs≤ft+σpc/γpc，拉应力满足避免桩身裂损的要求。
32.
背景材料暂缺……
【问题】：
1、根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，写出单位工程的定义，本工程共分为哪几个单位工程。
2、液压破碎锤施工应符合哪些规定。
3、写出本工程航道基建性疏浚工程交工验收的水深合格标准并说明理由。
4、写出港航工程交工验收应具备的条件。
【问题】：
1、根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，写出单位工程的定义，本工程共分为哪几个单位工程。
2、液压破碎锤施工应符合哪些规定。
3、写出本工程航道基建性疏浚工程交工验收的水深合格标准并说明理由。
4、写出港航工程交工验收应具备的条件。
参考答案详见解析
解析【第1问】
单位工程是指具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程。
本工程可划分为4个单位工程，如下：
（1）航道基建性疏浚
（2）航道维护性疏浚工程
（3）航标工程
（4）灯塔工程
航标工程的单位工程可按下列规定划分：
（1）灯塔、塔型岸标、灯桩和海区导标按座划分单位工程；
（2）杆形岸标、内河导标和立标、浮标、标志牌、信号标志和航行水尺等各组成一个单位工程；
（3）遥测监控系统按一个遥测监控中心及遥测终端组成单位工程。
【第2问】
（1）液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面垂直，避免破碎锤空打。
（2）岩石破碎后进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为0.2~0.5m，直至达到设计高程。
【第3问】
通航水深8.3m，设计水深8.7m，故本工程备淤深度为0.4m。
本工程属于有备淤深度的基建性双向航道疏浚，故相关水深合格标准如下：
（1）设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。
（2）有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。
（3）边缘水域的底质为软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的2%。
浅值符合下列规定：水深＜10m，允许浅值0.1m；水深为10m~14m，允许浅值0.2m；水深＞14m，允许浅值0.3m。
【第4问】
（1）交工验收所包含的各项内容应按合同约定建设完成，不得遗留有碍船舶航行和港口作业安全的隐患。
（2）施工单位应出具施工自检报告和施工总结报告，工程质量自检结论应为合格。
（3）监理单位应出具工程质量评估报告和监理总结报告，工程质量评估结论应为合格。
（4）设计单位应出具工程设计符合性评价意见和设计总结报告，工程建设内容和使用功能应满足设计要求。
（5）项目单位应组织交工验收工程质量检测，检测机构出具的检测报告结论应为合格。
（6）质量监督机构应出具交工验收工程质量核验意见，质量核验结论应为合格。
单位工程是指具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程。
本工程可划分为4个单位工程，如下：
（1）航道基建性疏浚
（2）航道维护性疏浚工程
（3）航标工程
（4）灯塔工程
航标工程的单位工程可按下列规定划分：
（1）灯塔、塔型岸标、灯桩和海区导标按座划分单位工程；
（2）杆形岸标、内河导标和立标、浮标、标志牌、信号标志和航行水尺等各组成一个单位工程；
（3）遥测监控系统按一个遥测监控中心及遥测终端组成单位工程。
【第2问】
（1）液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面垂直，避免破碎锤空打。
（2）岩石破碎后进行清渣施工，凿岩、清渣施工循环作业深度宜为0.2~0.5m，直至达到设计高程。
【第3问】
通航水深8.3m，设计水深8.7m，故本工程备淤深度为0.4m。
本工程属于有备淤深度的基建性双向航道疏浚，故相关水深合格标准如下：
（1）设计底边线以内的中部水域不得存在浅点。
（2）有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。
（3）边缘水域的底质为软底质时，浅点不得在测图的同一断面或相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总测点的2%。
浅值符合下列规定：水深＜10m，允许浅值0.1m；水深为10m~14m，允许浅值0.2m；水深＞14m，允许浅值0.3m。
【第4问】
（1）交工验收所包含的各项内容应按合同约定建设完成，不得遗留有碍船舶航行和港口作业安全的隐患。
（2）施工单位应出具施工自检报告和施工总结报告，工程质量自检结论应为合格。
（3）监理单位应出具工程质量评估报告和监理总结报告，工程质量评估结论应为合格。
（4）设计单位应出具工程设计符合性评价意见和设计总结报告，工程建设内容和使用功能应满足设计要求。
（5）项目单位应组织交工验收工程质量检测，检测机构出具的检测报告结论应为合格。
（6）质量监督机构应出具交工验收工程质量核验意见，质量核验结论应为合格。
33.
背景材料暂缺……
【问题】：
1、写出抛填砂垫层质量要求。
2、计算浇筑第一段胸墙时的钢模板和混凝土接触面积（四舍五入，计算结果保留2位小数）
3、写出斜坡堤现浇胸墙的施工要求。
4、写出水下吊装构件作业的安全规定内容。
【问题】：
1、写出抛填砂垫层质量要求。
2、计算浇筑第一段胸墙时的钢模板和混凝土接触面积（四舍五入，计算结果保留2位小数）
3、写出斜坡堤现浇胸墙的施工要求。
4、写出水下吊装构件作业的安全规定内容。
参考答案详见解析
解析【第1问】
（1）砂垫层的顶面高程不高于设计高程0.5m，不低于设计高程0.3m，砂垫层厚度不小于设计厚度。
（2）砂垫层的顶面宽度不小于设计宽度，水下砂垫层铺设顶面标高的允许偏差为+500mm和-300mm。用于加筋垫层的砂垫层，整平后顶面高差不宜大于300mm。
【第2问】
S=[（7+1.63+0.2）+（2.22+2.2+0.89+0.2）]×15+64.4×2=343.9㎡
【第3问】
（1）斜坡堤的上部结构宜在抛石堤身和地基沉降基本稳定后施工，并应根据沉降观测成果预留后期沉降量。
（2）现浇混凝土胸墙模板，应考虑施工期波浪的作用。
（3）胸墙与抛石堤身接触处应防止漏浆。
（4）胸墙分层施工时，施工缝的位置宜留置在距胸墙底板上表面500~1000mm的部位。
（5）胸墙或压顶块中设置减压孔的位置和数量应满足设计要求，并应保持通畅。
【第4问】
（1）构件入水后，应服从潜水人员的指挥。指挥信号不明，不得移船或动钩。
（2）构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。
（3）水下构件吊装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域，潜水员发出指令后方可起升吊钩或移船。
（1）砂垫层的顶面高程不高于设计高程0.5m，不低于设计高程0.3m，砂垫层厚度不小于设计厚度。
（2）砂垫层的顶面宽度不小于设计宽度，水下砂垫层铺设顶面标高的允许偏差为+500mm和-300mm。用于加筋垫层的砂垫层，整平后顶面高差不宜大于300mm。
【第2问】
S=[（7+1.63+0.2）+（2.22+2.2+0.89+0.2）]×15+64.4×2=343.9㎡
【第3问】
（1）斜坡堤的上部结构宜在抛石堤身和地基沉降基本稳定后施工，并应根据沉降观测成果预留后期沉降量。
（2）现浇混凝土胸墙模板，应考虑施工期波浪的作用。
（3）胸墙与抛石堤身接触处应防止漏浆。
（4）胸墙分层施工时，施工缝的位置宜留置在距胸墙底板上表面500~1000mm的部位。
（5）胸墙或压顶块中设置减压孔的位置和数量应满足设计要求，并应保持通畅。
【第4问】
（1）构件入水后，应服从潜水人员的指挥。指挥信号不明，不得移船或动钩。
（2）构件的升降、回转速度应缓慢，不得砸、碰水下构件或船舶锚缆。
（3）水下构件吊装完毕，应待潜水员解开吊具、避至安全水域，潜水员发出指令后方可起升吊钩或移船。
34.
背景材料暂缺……
【问题】：
1、绞吸船除三缆定位横挖法，还应包括哪些施工方法？写出三缆定位横挖法适用的工况条件。
2、写出港航工程工期索赔的分析方法，本工程能否进行工期索赔并说明理由。
3、港航工程生产安全事故分为哪几个等级？本工程属于哪一级，说明理由。
4、水上防台工作分为哪几个阶段？分别写出各阶段名称。
5、为了确保本工程施工不受潮汐影响，结合所选用绞吸船性能，计算出港池第一层挖泥施工底标高的最大范围。
【问题】：
1、绞吸船除三缆定位横挖法，还应包括哪些施工方法？写出三缆定位横挖法适用的工况条件。
2、写出港航工程工期索赔的分析方法，本工程能否进行工期索赔并说明理由。
3、港航工程生产安全事故分为哪几个等级？本工程属于哪一级，说明理由。
4、水上防台工作分为哪几个阶段？分别写出各阶段名称。
5、为了确保本工程施工不受潮汐影响，结合所选用绞吸船性能，计算出港池第一层挖泥施工底标高的最大范围。
参考答案详见解析
解析【第1问】
除三缆定位横挖法，还应包括：对称钢桩横挖法，定位台车横挖法，锚缆定位横挖法，单桩双锚四缆施工。
在水域宽阔、风浪较大的地区和挖掘土质较软、挖泥定位精度要求不高时，采用三缆定位横挖法施工。
【第2问】
工期索赔分析方法：网络分析方法、比例类推法（按造价或按工程量进行比例类推）、其他，如按实际工期延长记录确定补偿天数。
（横道图的比较法、列表分析法、前锋线网络计划分析法）
本工程可以索赔工期。因为由于强台风（不可抗力）造成的工期损失，应由业主承担。
故强台风造成围埝部分垮塌，台风过后建设单位安排原施工单位对围埝进行修复延误的12天提出工期索赔是合理的。
【第3问】
分为特别重大事故，重大事故，较大事故，一般事故四个等级。
本工程因安全事故造成的直接经济损失为158.6万元，属于一般事故。
【第4问】
Ⅳ级防台——防台戒备阶段。
Ⅲ级防台——防台准备阶段。
Ⅱ级防台——防台实施阶段。
Ⅰ级防台——抗击台风阶段。
【第5问】
（1）淤泥类土和松散砂分层厚度取绞刀直径的1.5~2.5倍，则分层厚度为：3.75m~6.25m。换算为底标高：-5.25m~-7.75m。
（2）绞吸船最小挖深5m，最低潮-1.0m，为确保本工程施工不受潮汐影响，则泥面标高不高于-6m。
（3）综上，为了确保本工程施工不受潮汐影响，第一层挖泥施工底标高的最大范围是：-6m~-7.75m。
除三缆定位横挖法，还应包括：对称钢桩横挖法，定位台车横挖法，锚缆定位横挖法，单桩双锚四缆施工。
在水域宽阔、风浪较大的地区和挖掘土质较软、挖泥定位精度要求不高时，采用三缆定位横挖法施工。
【第2问】
工期索赔分析方法：网络分析方法、比例类推法（按造价或按工程量进行比例类推）、其他，如按实际工期延长记录确定补偿天数。
（横道图的比较法、列表分析法、前锋线网络计划分析法）
本工程可以索赔工期。因为由于强台风（不可抗力）造成的工期损失，应由业主承担。
故强台风造成围埝部分垮塌，台风过后建设单位安排原施工单位对围埝进行修复延误的12天提出工期索赔是合理的。
【第3问】
分为特别重大事故，重大事故，较大事故，一般事故四个等级。
本工程因安全事故造成的直接经济损失为158.6万元，属于一般事故。
【第4问】
Ⅳ级防台——防台戒备阶段。
Ⅲ级防台——防台准备阶段。
Ⅱ级防台——防台实施阶段。
Ⅰ级防台——抗击台风阶段。
【第5问】
（1）淤泥类土和松散砂分层厚度取绞刀直径的1.5~2.5倍，则分层厚度为：3.75m~6.25m。换算为底标高：-5.25m~-7.75m。
（2）绞吸船最小挖深5m，最低潮-1.0m，为确保本工程施工不受潮汐影响，则泥面标高不高于-6m。
（3）综上，为了确保本工程施工不受潮汐影响，第一层挖泥施工底标高的最大范围是：-6m~-7.75m。
35.
背景材料暂缺……
【问题】：
1、计算施工配置强度。（四舍五入，计算结果保留2位小数）
2、计算沉箱出运的定倾高度。
3、简述半潜驳下潜、起浮作业安全生产要求的内容。
4、写出基床夯实夯击能范围和夯实作业方法。
5、沉箱安放后施工要求。
【问题】：
1、计算施工配置强度。（四舍五入，计算结果保留2位小数）
2、计算沉箱出运的定倾高度。
3、简述半潜驳下潜、起浮作业安全生产要求的内容。
4、写出基床夯实夯击能范围和夯实作业方法。
5、沉箱安放后施工要求。
参考答案详见解析
解析【第1问】
fcu,0=fcu,k+1.645σ0=30+1.645×4.5=37.40MPa
【第2问】
重心距离沉箱底面高度=91549.64÷16792.10=5.45m
假设沉箱吃水为T（ ），则：
17.6×14.9×T×10.25=16792.1
解出：T=6.25m
故浮心距离沉箱底面高度=6.25÷2=3.13m
则浮心距离重心的距离a=5.45-3.13=2.32m
沉箱对纵向中心轴惯性矩：
I=（B3×L）÷12=（14.93×17.6）÷12=4851.66m4
沉箱排水量：V=B×L×T=14.9×17.6×6.25=1639m3
定倾半径ρ=I/V=4851.66÷1639=2.96m
定倾高度m=ρ-a=2.96-2.32=0.64m
【第3问】
（1）半潜驳下潜水域应满足下潜深度要求。与下潜有关的设备和控制系统应检查并处于完好状态。甲板面上不得留有任何施工机具及材料，并应关闭水密装置。
（2）下潜或起浮应统一指挥，密切配合，协调一致。
（3）下潜时的风力、波高和流速等不得超过该船的作业性能技术指标。
（4）下潜至起浮物即将处于漂浮状态时应控制好起浮物的控制缆绳。
（5）起浮物移出半潜驳应根据风浪、水流及起浮物的牵引方式，缓慢放松控制缆绳，不得撞击半潜驳。
（6）在起浮或下潜过程中，甲板面即将露出或浸入水面时，半潜驳的纵、横倾角必须控制在允许范周内。
【第4问】
（1）夯击能范围：
每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；
对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡
（2）基床夯实作业方法
基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。
可采用两遍或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。
【第5问】
（1）如工程所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历1~2个低潮后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其舱面高差限值，通过验算确定。不应超过设计限值。
fcu,0=fcu,k+1.645σ0=30+1.645×4.5=37.40MPa
【第2问】
重心距离沉箱底面高度=91549.64÷16792.10=5.45m
假设沉箱吃水为T（ ），则：
17.6×14.9×T×10.25=16792.1
解出：T=6.25m
故浮心距离沉箱底面高度=6.25÷2=3.13m
则浮心距离重心的距离a=5.45-3.13=2.32m
沉箱对纵向中心轴惯性矩：
I=（B3×L）÷12=（14.93×17.6）÷12=4851.66m4
沉箱排水量：V=B×L×T=14.9×17.6×6.25=1639m3
定倾半径ρ=I/V=4851.66÷1639=2.96m
定倾高度m=ρ-a=2.96-2.32=0.64m
【第3问】
（1）半潜驳下潜水域应满足下潜深度要求。与下潜有关的设备和控制系统应检查并处于完好状态。甲板面上不得留有任何施工机具及材料，并应关闭水密装置。
（2）下潜或起浮应统一指挥，密切配合，协调一致。
（3）下潜时的风力、波高和流速等不得超过该船的作业性能技术指标。
（4）下潜至起浮物即将处于漂浮状态时应控制好起浮物的控制缆绳。
（5）起浮物移出半潜驳应根据风浪、水流及起浮物的牵引方式，缓慢放松控制缆绳，不得撞击半潜驳。
（6）在起浮或下潜过程中，甲板面即将露出或浸入水面时，半潜驳的纵、横倾角必须控制在允许范周内。
【第4问】
（1）夯击能范围：
每夯的冲击能不宜小于120kJ/㎡；
对无掩护水域的深水码头，冲击能宜采用150~200kJ/㎡
（2）基床夯实作业方法
基床夯实一般采用纵横向相邻接压半夯每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍夯四次。
可采用两遍或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起或漏夯。
【第5问】
（1）如工程所在地波浪、水流条件复杂时，沉箱安放后，应立即将箱内灌水，待经历1~2个低潮后，复测位置，确认符合质量标准后，及时填充箱内填料。
（2）沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜同步进行，其舱面高差限值，通过验算确定。不应超过设计限值。