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2024年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题(网友回忆版)

港口与航道工程管理与实务 / 历年真题 共 35 题 更新于 2026-09-28

一、单选题

下列每小题的选项中,只有一项是最符合题意的正确答案,多选、错选或不选均不得分。

1.
下列海水流动形式中,属于近岸海流的是( )。
  • A.风海流
  • B.密度梯度流
  • C.河口水流
  • D.气压梯度流

参考答案C

解析近岸海流是指发生在海岸附近海域的海流。河口水流位于河流入海口附近海岸区域,属于近岸海流;风海流是由风的作用形成,分布较广,不局限近岸;密度梯度流是因海水密度差异形成,范围不限于近岸;气压梯度流因气压差异形成,也并非特定于近岸。 答案:C
2.
下列岩土物理力学指标中,可用于确定淤泥性土分类的是( )。
  • A.液性指数
  • B.含水率
  • C.黏聚力
  • D.液限

参考答案B

解析淤泥性土分类主要依据含水率等指标。液性指数反映土的软硬状态;黏聚力是土抗剪强度指标;液限是土由可塑状态转变为流动状态的界限含水率,它们都不是用于淤泥性土分类的关键指标。而含水率对淤泥性土分类起重要作用。答案:B。
3.
港口与航道软基加固工程中,塑料排水板是利用土工合成材料的( )。
  • A.过滤功能
  • B.隔离功能
  • C.防渗功能
  • D.防护功能

参考答案A

解析塑料排水板在软基加固工程中,主要作用是将地基中的水快速排出,加速软土地基的排水固结。这利用的是土工合成材料的过滤功能,允许水通过,同时阻止土颗粒流失。答案:A
4.
港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土必须采用的外加剂是( )。
  • A.早强剂
  • B.引气剂
  • C.缓凝剂
  • D.膨胀剂

参考答案B

解析引气剂能在混凝土中引入微小气泡,改善混凝土内部结构,提高混凝土抗冻性。港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土需用引气剂。答案:B
5.
下列浪溅区高性能混凝土的技术指标中,属于硬化混凝土的是( )。
  • A.水胶比≤0.35
  • B.强度等级≥C45
  • C.坍落度≥120mm
  • D.胶凝物质总量≥400kg/m³

参考答案B

解析选项A水胶比是混凝土配合比设计参数,在混凝土拌合物阶段确定,不是硬化混凝土指标。 选项C坍落度是衡量混凝土拌合物流动性的指标,属于混凝土拌合物阶段特性。 选项D胶凝物质总量是混凝土配合比设计中关于材料用量的参数,在拌合物设计阶段确定。 选项B强度等级是混凝土硬化后力学性能指标,用于衡量硬化混凝土的强度性能。答案:B
6.
预应力构件采用应力控制法张拉时,如实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对偏差超过规定值应暂停张拉,该规定值为( )。
  • A.5%
  • B.6%
  • C.7%
  • D.8%

参考答案B

解析预应力构件采用应力控制法张拉时,实际伸长值与理论伸长值的相对偏差应控制在±6%以内,超过该规定值应暂停张拉。答案:B
7.
某有掩护海港,其设计高水位为+3.5m、设计低水位为+0.5m,则该海港码头浪溅区的高程范围是( )。
  • A.+4.5m~+2.0m
  • B.+4.5m~+2.5m
  • C.+5.0m~+2.0m
  • D.+5.0m~+2.5m

参考答案D

解析根据《港口工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011),海港码头浪溅区高程范围按 “上限 = 设计高水位 + 1.5m、下限 = 设计低水位 + 2.0m” 计算,代入题目数据:上限 = 3.5m+1.5m=+5.0m,下限 = 0.5m+2.0m=+2.5m,故浪溅区高程范围为 + 5.0m~+2.5m,正确选项为 D。
8.
水工建筑物的表层垂直位移观测宜采用( )。
  • A.电磁式沉降仪观测法
  • B.干簧管式沉降仪观测法
  • C.水管式沉降仪观测法
  • D.电磁波测距三角高程测量法

参考答案D

解析选项A电磁式沉降仪观测法、B干簧管式沉降仪观测法、C水管式沉降仪观测法主要用于内部垂直位移观测。 而电磁波测距三角高程测量法适用于水工建筑物的表层垂直位移观测。答案:D
9.
坍落度试验中评定混凝土黏聚性和饱水性时,提起坍落度筒后用钢捣棒在已坍落的混凝土锥体一侧轻轻敲打,表示黏聚性好的现象是( )。
  • A.锥体部分崩裂
  • B.敲打后锥体逐渐下沉
  • C.锥体部分骨料外露
  • D.有较多稀浆从底部析出

参考答案B

解析提起坍落度筒后用钢捣棒在已坍落的混凝土锥体一侧轻轻敲打,若混凝土锥体逐渐下沉,说明各组分黏聚良好,没有松散;而锥体部分崩裂、骨料外露说明黏聚性差,有较多稀浆从底部析出是饱水性差的表现。答案:B
10.
关于板桩码头拉杆安装施工要求的说法,正确的是( )。
  • A.在前墙后侧回填完成后安装钢拉杆
  • B.拉杆连接铰的转动轴线位于垂直面上
  • C.张紧拉杆时,由现场技术员确定拉杆的初始应力
  • D.拉杆的螺母全部旋进,并有不少于2~3个丝扣外露

参考答案D

解析1. 选项A:钢拉杆应在墙后回填前安装,这样便于操作且能保证拉杆安装质量,A错误。2. 选项B:拉杆连接铰的转动轴线应位于水平面上,不是垂直面,B错误。3. 选项C:拉杆初始应力要通过设计计算确定,不是现场技术员随意确定,C错误。4. 选项D:拉杆的螺母全部旋进,并有不少于2 - 3个丝扣外露,保证连接可靠,符合施工要求,D正确。答案:D
11.
采用压路机碾压混凝土基层时,初压阶段碾压方式正确的是( )。
  • A.钢轮压路机或振动压路机静碾压
  • B.振动压路机振动碾压
  • C.轮胎压路机静碾压
  • D.羊足碾碾压

参考答案A

解析混凝土基层初压通常用钢轮压路机或振动压路机静压,可避免对基层造成过大扰动等不良影响。振动压路机振动碾压一般用于复压;轮胎压路机不适用于基层碾压;羊足碾主要用于黏性土路基等,不用于混凝土基层。答案:A
12.
关于正常情况下干船坞陆上群桩沉桩顺序的说法,正确的是( )。
  • A.宜先坞口桩,后坞室桩
  • B.宜先短桩,后长桩
  • C.宜先四周桩,后中间桩
  • D.宜最后施工坞墙桩

参考答案D

解析干船坞陆上群桩沉桩需避免沉桩挤土效应导致桩位偏移或桩体损坏,核心是合理安排顺序减少相互影响,分析如下:A 选项先坞口桩后坞室桩,坞口桩受力复杂且后续坞室桩沉桩易对其产生挤土影响,错误;B 选项先短桩后长桩,长桩入土深、刚度大,后施工易挤压先施工的短桩,导致短桩倾斜,错误;C 选项先四周桩后中间桩,中间桩密集,先施工四周桩会使中间区域挤土效应集中,导致中间桩难以沉设或偏移,错误;D 选项最后施工坞墙桩,坞墙桩与坞墙结构衔接紧密,待其他区域桩体施工完成、挤土效应稳定后再施工,可避免坞墙桩受挤偏移,保障与坞墙的衔接精度,正确,综上正确选项为 D。
13.
关于内河航道整治工程水下钻孔爆破施工顺序的说法,正确的是( )。
  • A.宜先下游后上游、先浅水后深水
  • B.宜先上游后下游、先浅水后深水
  • C.宜先下游后上游、先深水后浅水
  • D.宜先上游后下游、先深水后浅水

参考答案C

解析内河航道整治工程水下钻孔爆破需保障施工安全、避免爆破渣体堵塞航道,核心是结合水流方向与水深合理安排顺序,分析如下:从水流方向看,若先上游后下游,上游爆破产生的渣体会被水流冲到下游施工区域,堵塞航道或影响下游爆破作业,故宜先下游后上游,让下游爆破渣体先随水流排出,避免堆积;从水深看,浅水区域爆破对航道通航影响小,且便于设备作业,先施工浅水可为深水作业创造安全环境,若先深水后浅水,深水爆破渣体易在浅水区域堆积,故宜先浅水后深水,综上正确顺序为 “先下游后上游、先浅水后深水”,正确选项为 C。
14.
同时装有台车、双钢桩和三缆定位设备的绞吸挖泥船,在挖掘基槽时应采用( )。
  • A.钢桩台车横挖法
  • B.锚缆横挖法
  • C.三缆定位横挖法
  • D.对称钢桩横挖法

参考答案A

解析当绞吸挖泥船同时装有多种定位设备时,台车和双钢桩一般配合使用形成钢桩台车横挖法。答案:A
15.
根据《港口工程建设管理规定》,申请或组织竣工验收前,应当组织编制竣工验收报告的单位是( )。
  • A.监理单位
  • B.项目代建单位
  • C.项目单位
  • D.施工单位

参考答案C

解析在港口工程建设管理规定中,通常由对项目整体负责的项目单位组织编制竣工验收报告。答案:C
16.
关于进度计划调整的说法,正确的是( )。
  • A.非关键线路不需要关注
  • B.对已经落后的关键线路可考虑放弃,选择新关键线路
  • C.对暂时落后但前方有足够时差可以利用的,可不予调整
  • D.对过于领先的非关键线路可考虑将其转化为关键线路

参考答案C

解析非关键线路可能转化为关键线路,也需关注,A错误;关键线路决定总工期,不能放弃,B错误;对于暂时落后但有足够时差可利用的,可不调整,C正确;过于领先的非关键线路没必要转化为关键线路,D错误。答案:C
17.
下列疏浚与吹填工程质量控制与检验资料中,属于单位工程安全和功能的是( )。
  • A.疏浚工程竣工断面图及水深图
  • B.测量控制点验收记录
  • C.疏浚竣工测量技术报告
  • D.吹填土质检验资料

参考答案A

解析单位工程安全和功能检验资料重点关注对工程使用安全和功能性有重要影响的内容。疏浚工程竣工断面图及水深图可直观反映疏浚后工程是否满足设计的空间形态及水深要求,关乎后续工程使用安全和功能。而测量控制点验收记录更多是施工前期控制资料;疏浚竣工测量技术报告主要是技术层面的总结;吹填土质检验资料一般属于吹填工程原材料相关资料,相比之下对整体单位工程安全和功能影响程度不如竣工断面图及水深图直接。答案:A
18.
下列疏浚工程概算费用项目组成中,属于其它直接费的是( )。
  • A.收工集合费
  • B.疏浚测量费
  • C.管架安拆费
  • D.施工队伍调遣费

参考答案B

解析其他直接费包括疏浚测量费等。收工集合费属于现场经费;管架安拆费属于辅助工程费;施工队伍调遣费属于专项费用。答案:B
19.
项目生产安全事故应急预案编制工作小组的牵头人是( )。
  • A.技术负责人
  • B.安全负责人
  • C.生产负责人
  • D.项目或合同段主要负责人

参考答案D

解析项目生产安全事故应急预案编制工作,牵头人应是对整个项目全面负责的人员,项目或合同段主要负责人全面负责项目整体工作,能统筹协调各方面资源来完成应急预案编制。而技术、安全、生产负责人只是负责某一方面。答案:D
20.
下列防台工作要求中,属于水上防台单位在防台实施阶段应做好的是( )。
  • A.关注台风动向,做好防台准备
  • B.锚泊抗台船舶应加强巡视检查,加固锚链
  • C.无动力船舶应落实防台拖轮
  • D.做好台风可能在本地区登陆的各项应急工作

参考答案D

解析防台分准备与实施阶段,实施阶段聚焦台风临近 / 登陆的应急应对,A 选项 “关注台风动向、做准备” 是准备阶段的信息跟踪与筹备,错误;B 选项 “船舶加固锚链” 是台风前的预防性措施,属准备阶段,错误;C 选项 “落实防台拖轮” 需在台风影响前完成,是准备阶段资源落实,错误;D 选项 “做好台风登陆的各项应急工作” 是实施阶段针对紧急情况的应急响应,符合要求,正确,综上正确选项为 D。

二、多选题

下列每小题的备选答案中,有两个或两个以上符合题意的正确答案。

21.
港口工程中粉土密实度按孔隙比可分为( )。
  • A.松散
  • B.稍密
  • C.中密
  • D.密实
  • E.极密实

参考答案BCD

解析根据《港口工程地质勘察规范》,粉土密实度按孔隙比分为三类,A 选项 “松散” 是砂土密实度等级,非粉土分类,错误;B 选项孔隙比 e>0.9 时为 “稍密”,C 选项 0.75<e≤0.9 时为 “中密”,D 选项 e≤0.75 时为 “密实”,均为规范明确等级,正确;E 选项 “极密实” 不属于粉土标准分类,错误,综上正确选项为 BCD。
22.
关于港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施的说法,正确的有( )。
  • A.大体积混凝土温控设计应进行温控抗裂安全性评定
  • B.大体积混凝土配合比设计中,选择较小的坍落度和较大的砂率
  • C.大体积混凝土掺加石灰石粉时宜与其他掺合料复合使用
  • D.大体积混凝土宜分层、分块浇筑,分层浇筑间隔期不大于14d
  • E.大体积混凝土宜选用缓凝型聚羧酸减水剂

参考答案ACE

解析A项,温控抗裂安全性评定对大体积混凝土温控设计很重要,正确;B项,应选较小砂率,该项错误;C项,石灰石粉与其他掺合料复合使用是合理措施,正确;D项,分层浇筑间隔期应能保证下层混凝土强度,14d说法不准确,错误;E项,缓凝型聚羧酸减水剂利于大体积混凝土施工,正确。答案:ACE
23.
预应力混凝土使用的预应力钢筋的类型主要有( )。
  • A.热轧光圆钢筋
  • B.低松弛的高强碳素钢丝
  • C.HPB300光面钢筋
  • D.钢绞丝
  • E.高强度钢筋

参考答案BDE

解析预应力混凝土中使用的预应力钢筋需具备较高强度等特性。热轧光圆钢筋、HPB300光面钢筋强度相对较低,一般不用于预应力混凝土。而低松弛的高强碳素钢丝、钢绞丝、高强度钢筋强度高,适合做预应力钢筋。答案:BDE
24.
依据混凝土原材料检验的抽样组批原则,以连续供应相同等级的材料数量组批的有( )。
  • A.水泥
  • B.粉煤灰
  • C.硅灰
  • D.粗、细骨料
  • E.减水剂

参考答案BC

解析依据混凝土原材料检验抽样组批原则,不同材料组批方式不同:A 选项水泥以 “同一厂家、同一等级、同一品种、同一批号” 为组批单位(非连续供应数量),错误;B 选项粉煤灰以连续供应相同等级的 200t 为一批,按供应数量组批,正确;C 选项硅灰以连续供应相同等级的 50t 为一批,按供应数量组批,正确;D 选项粗、细骨料以 “同一产地、同一规格” 的 400m³ 或 600t 为一批(按产地规格,非仅等级),错误;E 选项减水剂(液态)以同一厂家、同一品种的 50t 为一批(按厂家品种,非连续供应等级),错误,综上正确选项为 BC。
25.
关于混凝土构件允许堆放层数的说法,正确的有( )。
  • A.叠合板不超过六层
  • B.管桩不宜超过五层
  • C.无梁板不超过四层
  • D.空心板不超过三层
  • E.桁架不超过两层

参考答案DE

解析根据混凝土构件堆放安全规范,需结合构件类型与结构特性确定允许层数:A 选项叠合板允许堆放层数不超过三层(非六层),层数过高易导致板体变形,错误;B 选项管桩允许堆放层数不宜超过四层(非五层),管桩细长易因堆放过高断裂,错误;C 选项无梁板允许堆放层数不超过三层(非四层),无梁板受力集中,过高堆放易损坏,错误;D 选项空心板允许堆放层数不超过三层,符合其空心结构的承载限制,正确;E 选项桁架结构复杂、受力敏感,允许堆放层数不超过两层,避免变形或节点损坏,正确,综上正确选项为 DE。
26.
关于双排钢板桩围堰的围囹与拉杆安装和堰中回填的做法,正确的有( )。
  • A.成对背靠槽钢围囹的分段长度取三倍拉杆间距
  • B.拉杆安装时施加初始应力
  • C.根据回填情况对拉杆张力进行调整
  • D.长度大于12m的拉杆中部宜装设紧张器
  • E.围堰体采用黏性材料回填

参考答案BCD

解析A选项,成对背靠槽钢围囹的分段长度一般取两倍拉杆间距,不是三倍,A错误。 B选项,拉杆安装时应施加初始应力,保证围堰结构稳定,B正确。 C选项,应根据回填情况对拉杆张力进行调整,使围堰在不同施工阶段保持良好受力状态,C正确。 D选项,长度大于10m的拉杆中部宜装设紧张器,便于调整拉杆张力,12m也符合要求,D正确。 E选项,围堰体应采用砂性土回填,不宜用黏性材料,因黏性土排水不畅,E错误。答案:BCD
27.
下列疏浚工程的技术特点中,属于环保疏浚工程的有( )。
  • A.疏浚泥层厚度薄
  • B.底面平坦、断面规则
  • C.疏浚精度要求高
  • D.疏浚泥层厚度较厚
  • E.疏浚过程二次污染控制要求严格

参考答案ACE

解析环保疏浚工程主要目的是为了保护生态环境,对疏浚精度要求高,需严格控制二次污染,且通常疏浚泥层厚度薄。而疏浚泥层厚度较厚一般不属于环保疏浚特点,底面平坦、断面规则更多是普通疏浚保证工程质量方面特点,非环保疏浚特有。答案:ACE
28.
下列混凝土质量通病中,属于混凝土表面缺陷质量通病的有( )。
  • A.蜂窝
  • B.缝隙夹渣
  • C.施工缝线条不平直
  • D.松顶
  • E.裙角露石

参考答案ABDE

解析混凝土表面缺陷指直接表现于表面、影响外观及表层性能的问题,分析如下:A 选项蜂窝是振捣不密实致骨料外露,属表面缺陷;B 选项缝隙夹渣是杂物混入或施工缝处理不当形成表面含渣缝隙,属表面缺陷;C 选项施工缝线条不平直是浇筑衔接偏差的构造问题,非表面材质 / 形态缺陷,错误;D 选项松顶是顶部振捣不足致表层松散,属表面缺陷;E 选项裙角露石是底部砂浆不足致骨料外露,属表面缺陷,综上正确选项为 ABDE。
29.
防波堤工程交工验收工程实体观感质量检查的主要内容包括( )。
  • A.防浪墙
  • B.变形缝
  • C.护面
  • D.棱体
  • E.护底

参考答案ABC

解析防波堤工程实体观感质量检查主要针对直接外露且对外观有要求部分。防浪墙、变形缝、护面在防波堤表面,易直观检查其观感。棱体和护底多被覆盖,非主要观感检查内容。答案:ABC
30.
下列施工成本管理职责中,属于项目经理部的有( )。
  • A.进行成本策划
  • B.确定成本管理目标
  • C.编制年、季、月成本计划
  • D.开展成本分析
  • E.制定成本纠偏措施

参考答案CDE

解析项目经理部负责执行成本计划,进行成本控制、分析及采取纠偏措施等具体工作。而确定成本管理目标通常是企业管理层的职责。进行成本策划更多也是企业层面统筹。编制年、季、月成本计划,开展成本分析,制定成本纠偏措施是项目经理部在施工过程中围绕成本管理可开展的工作。 答案:CDE

三、问答题

主观题不参与评分,请参考答案自行评分。

31.
(一)
【背景资料】
某新建5万吨级高桩梁板式码头,码头由预制混凝土方桩、现浇桩帽,预制安装混凝土横梁、纵梁、面板、靠船构件及现浇面层等组成,码头断面示意见图1。预制方桩在工厂预制后,通过驳船水上长途运输到现场,现场拟采用打桩船沉桩,方桩桩长为57m~65m,打桩船水面以上桩架有效架高74m,桩锤及替打高度6.8m,滑轮组高度2.5m,计算架高的富裕高度取1m。
打桩区域的泥面最高处高程为-3.00m,施工期预计出现的最低水位为+1.00m。项目部技术人员在编制施工方案时对打桩船桩架高度进行了核算,确定了可行的沉桩施工方案。
项目部在施工中对设计强度为C35的现浇面层混凝土取样,进行立方体抗压强度试验,其中11组混凝土立方体试块抗压强度代表值见表1。
题目图片
图1 码头断面示意图
表1 试块抗压强度代表值
题目图片
【问题】
 1.写出图1中各编号的构件名称。
 2.画出各编号构件间的施工顺序图。
 3.核算打桩船架高是否满足水上施工的要求。(列出主要计算过程,计算结果四舍五入保留1位小数)
 4.计算混凝土立方体试块抗压强度标准差。(计算结果四舍五入保留2位小数)
 5.写出驳船装运预制桩长途运输应采取的措施。

参考答案1.① 预制混凝土方桩(方桩)、② 现浇桩帽(桩帽)、③ 预制纵梁(纵梁)、④ 预制横梁(横梁)、⑤ 预制面板(面板)、⑥ 现浇面层。<br /> 2.<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138362265964544.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"> <br /> 3.H为水面以上桩架有效架高74m;L为最长桩长65m;H<sub>1</sub>为桩锤及替打高度6.8m;H<sub>2</sub>为滑轮组高度2.5m,H<sub>3</sub>为富裕高度1m;<br />H<sub>4</sub>为施工期最小水深=施工期最低水位-泥面高程=1-(-3)=4m<br />H≥L+H<sub>1</sub>+H<sub>2</sub>+H<sub>3</sub>-H<sub>4</sub>;<br />65+6.8+2.5+1-4=71.3m≤74m;架高满足水上施工的要求。<br /> 4.(1)计算试件强度的平方值及和;35.2<sup>2</sup>+37.3<sup>2</sup>+38.1<sup>2</sup>+38.5<sup>2</sup>+32.4<sup>2</sup>+35.6<sup>2</sup>+34.7<sup>2</sup>+32<sup>2</sup>+36.2<sup>2</sup>+37.5<sup>2</sup>+37.6<sup>2</sup>=1239.04+1391.29+1451.61+1482.25+1049.76+1267.36+1204.09+1024+1310.44+1406.25+1413.76=14239.85<br />(2)计算试件强度的平均值;<br />(35.2+37.3+38.1+38.5+32.4+35.6+34.7+32+36.2+37.5+37.6)/11=395.1/11=35.92<br />(3)计算平均值的平方值:35.92<sup>2</sup>=1290.25。<br />(4)计算<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138362400182272.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">值:<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138362500845568.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138362546982912.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br /> 5.<br />(1)对船体进行严格检查,采取必要加固措施。<br />(2)如有风浪影响,应水密封舱。<br />(3)预制构件装驳后应采取加撑、加焊和系绑等措施,防止因风浪影响,造成构件倾倒或坠落。

32.
(二)
【背景资料】
某感潮河段深水航道整治工程,主要工程内容为:建潜堤长7600m、丁坝6座和护岸长1100m。潜堤、丁坝为抛石斜坡堤结构,河床底质为砂质,护底采用土工织物混合软体排结构,堤身下软体排为砂肋软体排,两侧为混凝土联锁块软体排,相邻软体排铺设设计搭接宽度3.0m。潜堤典型断面示意见图2。
按照施工计划,潜堤分两段同时施工,软体排护底施工由专用沉排船沉放,在满足抛石施工作业面要求后,开始堤身分层抛石,抛石与沉排平行流水作业,抛石施工需考虑超前护底。
题目图片
图2 潜堤典型断面示意图
问题
 1.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008,本工程至少应划分几个单位工程?如何划分?
 2.写出本工程深水区沉排时确定施工顺序应考虑的主要因素。软体排砂肋的填充砂质和充盈率有何要求?
 3.说明堤身形成过程中超前护底的范围及其主要作用。
 4.写出图2中各序号部位的名称及余排的宽度。
 5.画出本工程潜堤施工工艺流程图。

参考答案1.至少划分9个。潜堤按长度划分或潜堤应划分为2个;丁坝按座划分,或丁坝共划分6个;护岸按长度划分,或护岸应划分为1个。<br /> 2.(1)应根据潮水(水流)的流向确定施工顺序。<br />(2)砂的黏粒含量应小于5%或不大于5%或充盈率宜为80%或85%或80%~85%。<br /> 3.超前护底范围应覆盖因堤身结构施工引起流速增大的区域或可以减少水流对局部河床冲刷或护底排变形(破坏、损坏、移位)。<br /> 4.(1)① 护面(面层)块石。② 护脚(压脚、镇脚、护底、棱体)块石。余排宽度:水道侧为18m,江心滩侧为10m或18+10=28m。<br /> 5.<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138364723826688.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br />抛护脚(压脚、镇脚、护底、棱体)块石

33.
(三)
【背景资料】
某位于河口区段的新建海洋工程专用船坞,结构型式为排水减压式,坞墙、坞墩和围堰均采用沉箱结构,沉箱块石基床采用升浆工艺处理。施工过程中沉箱分3个区布置,A区包括坞墙及坞墩共25座沉箱,B区为坞墙与防汛墙连接部位的4座沉箱,C区为上述区域以外的12座沉箱,沉箱平面布置示意见图3-1。坞墙由沉箱及上部结构组成,坞墙顶高程+5.2m(当地理论基准面,下同)、坞底板高程-7.8m。
坞底板下布置减压排水系统。坞墙标准断面示意见图3-2。止水帷幕沿沉箱外侧格舱和坞口前、后沿线布置。设计要求块石基床升浆的灌浆压力为0.5MPa、结束升浆时压浆管埋入砂浆的深度为0.8m,块石基床升浆的其他施工控制指标均按规定的上限取值。船坞所在河段的河岸有防汛墙,墙顶高程+5.6m,当地防汛部门要求船坞施工和使用的任何时候都不得降低防汛墙的设防标准。
题目图片
图3-1 沉箱平面布置示意图(尺寸以mm计)
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图3-2 坞墙标准断面示意图(尺寸以mm计,高程以m计)
【问题】
 1.B区和C区沉箱连同其上、下部结构所构成的结构物的名称分别是什么?确定其最小顶高程并说明理由。
 2.与重力式码头的沉箱结构比较,本工程坞墙沉箱预制时应增加的预埋件及与此有关的施工注意事项分别是什么?
 3.依据《船厂水工工程施工规范》JTS/T229-2022,写出本工程基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足的要求及确定方法。
 4.减压排水系统施工中如何确定施工分段、分区?如何进行成品保护?坞室结构施工应考虑哪些与减压排水系统施工有关的问题?
 5.分别计算块石基床升浆施工中灌浆管路应能承受的最大灌浆压力和结束升浆时压浆管出浆口的控制高程(列出主要计算过程,计算结果四舍五入,灌浆压力保留2位小数、控制高程保留1位小数)。

参考答案1.B区、C区沉箱名称分别为翼墙(翼缘墙、挡墙、护岸、耳墙、八字墙)、堵口围堰(堵口、围堰、坞口、坞门、口门),其顶高程的最小值应确定为+5.6m,依据是不得低于防汛墙的顶高程。<br /> 2.预制沉箱时应按水下升降施工方案要求在沉箱底板中预埋压浆和观测管套管(灌浆孔、灌浆管),应按设计要求在沉箱结合腔内预埋止水带。在沉箱出运、浮运、安装过程中应对套管和止水带进行保护。<br /> 3.基床块石的粒径及堆积体的孔隙率,应保证升浆过程中砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的空隙,同时对升浆管沉设不造成过大困难。宜通过现场试验(压浆试验、典型施工、原位试验)确定。<br /> 4.(1)施工分段与坞室结构施工分段相适应(设计单元、施工单元、永久变形缝、坞墙分段、底板分段);<br />(2)宜按照系统划分施工区段;<br />(3)每段减压排水完成后应采取保护措施;<br />(4)坞室结构施工应防止损坏或污染减压排水系统<br /> 5.灌浆管路应能承受的最大灌浆压力=1.5×灌浆压力=1.5×0.50=0.75(MPa)。<br />结束升浆时压浆管出浆口的控制高程=沉箱底高程+浆面上升超高-压浆管埋入砂浆的深度=-10.0 +0.3 -0.8=-10.5( )。

34.
(四)
【背景资料】
某施工单位中标一项新建海港疏浚工程,工程内容包括港池与泊位疏浚,疏浚土全部用于吹填造地,疏浚土质为中密中粗砂。施工单位采用抓斗挖泥船组与绞吸挖泥船联合施工的方式实施本工程,计划投入设计斗容为18m³抓斗挖泥船3艘,每艘抓斗挖泥船配备4艘1000m³自航开底泥驳(以下简称泥驳),采用挖、运、抛的方式将疏浚土抛至吹填区附近的储砂坑内,然后由1艘标称生产率3000m³/h绞吸挖泥船将抛至储砂坑内的疏浚土吹填至指定吹填区。
绞吸挖泥船平均排泥距离为3.2km,配备直径为φ800mm排泥管线。储砂坑采用单坑设计,在使用期间冲淤平衡,满足泥驳和绞吸挖泥船对称交替抛、挖连续施工和安全作业要求,泥驳抛入储砂坑的土质松散系数为1.03,疏浚区到储砂坑的平均距离为16.4km。当地海水天然密度为1.025t/m³。
工程开工前,项目部向当地海事管理机构提出水上水下作业申请并报送了相关材料,完成了排泥管线架设等开工前的各项准备工作,成立了现场文明施工领导小组,制定了文明施工措施计划。为验证施工船舶投入的合理性,项目部对抛入储砂坑内的土质密度和各施工船的施工参数进行了测定,储砂坑抛填土质密度为1.75t/m³,各船施工参数见表4-1和表4-2。
表4-1 标称生产率3000m³/h绞吸挖泥船施工参数表
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表4-2 18m³抓斗船组施工参数表
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【问题】
 1.抓斗挖泥船按其配置的设计斗容可分为几级?该工程使用的抓斗挖泥船属于哪一级类型?
 2.写出本工程绞吸挖泥船应选用的绞刀形式,画出绞吸挖泥船主要工艺流程图。
 3.本工程吹填区内干管排泥管口的布设间距应为多少?并说明理由。
 4.写出港口与航道工程现场文明施工包括的主要内容。
 5.项目部向当地海事管理机构提出水上水下作业申请时,需上报哪些材料?
 6.计算并说明施工单位计划投入的抓斗挖泥船及其配备泥驳数量能否满足绞吸挖泥船连续施工?(不考虑备用泥驳,列出主要计算过程)

参考答案1.抓斗挖泥船按其配置的设计斗容分为三或3级;设计斗容8~20m³的为中型抓斗挖泥船。<br /> 2.选用的绞刀形式为:前端直径较大的冠形平刃绞刀<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138368427397120.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"> <br /> 3.吹填区主干管布设间距为250米。<br />理由:绞吸挖泥船施工流量为Q=3600×0.4×0.4×3.14×4.8=8681.47m³/h;<br />土质为中粗砂。<br /> 4.现场文明施工主要包括:综合管理、施工场地处理、材料管理、公示标牌设置、现场办公与住宿场所建设、现场防火、生活设施管理等。<br /> 5.需要报送的材料包括:(1)申请书;(2)申请人、经办人相关证明材料;(3)作业或者活动(施工)方案;(4)作业或者活动保障措施方案、应急预案和责任制度文本。<br /> 6.(1)能满足绞吸挖泥船连续施工。<br />(2)计算说明如下<br />绞吸挖泥船生产率计算:<br />1)挖掘生产率W<sub>1</sub>=60K×D×T×v=60×0.83×2.0×2.5×12=2988.00m³/h<br />2)泥泵管路吸输生产率W<sub>2</sub>=Q×ρ<br />ρ=(γ<sub>m</sub>-γ<sub>w</sub>)/(γs-γ<sub>w</sub>)×100%<br />=(1.24-1.025)/(1.75-1.025)×100%<br />=0.215/0.725×100%=29.66%<br />W<sub>2</sub>=3600×0.4×0.4×3.14×4.8×29.66%=2574.93m³/h<br />取两者之中较小值2574.93m³/h作为绞吸船的平均生产率。<br />抓斗船(下方)施工生产率为W=ncf<sub>m</sub>/B=51×18×1.0/1.15=798.26m³/h<br />抓斗船日完成(下方)工程量为24×55%×798.26=10537.03m³<br />抓斗船日完成储砂坑抛泥工程量:10537.03×1.15×1.03=12481.11m³<br />绞吸挖泥船日完成工程量为24×60%×2574.93=37078.99m³<br />满足绞吸挖泥船施工需要抓斗船组数量为37078.99/12481.11=2.97≈3组<br />每条抓斗船需配备泥驳数量为:<br />N=[(l<sub>1</sub>/v<sub>1</sub>+l<sub>2</sub>/v<sub>2</sub>+t<sub>0</sub>)×B×W]/q<sub>1</sub><br />={[16.4/(10×1.852)+16.4/(8×1.852)+(74+10)/60] ×1.15×798.26}/800=3.90≈4艘<br />因此,能满足绞吸挖泥船连续施工。

35.
(五)
【背景资料】
某新建斜坡防坡堤长为680m,自海岸延伸至海床-9.0m水深处,堤顶现浇混凝土胸墙兼做通向防波堤内侧码头的道路。防波堤堤身下的海床为砂质,坡度较平缓,位于-6.0m海床处的防波堤断面见图5。当地海况的特点是:夏季除受台风影响时段有危及堤身施工安全的大浪外,其余时段波浪小,有利于防波堤施工;春秋季节影响堤身施工安全的波浪较夏季小浪时段增大且发生频率较高;冬季较春秋季节有更大波浪且频繁发生。
施工中,项目部对防波堤采用陆上推进的方式进行块石抛填和块体安装施工,减少了水上施工作业量。防波堤7t扭王字块的设计强度为C40,在现场设立预制场进行块体预制。项目部根据当地海况特点合理安排施工强度并采取相应的堤身防护措施,最终顺利完成施工任务。为进行扭王字块混凝土强度评定,项目部技术人员对其中一个验收批的111组混凝土抗压试件强度代表值进行统计,统计结果为:平均值是43.9MPa,最小值是39.9MPa,标准差是2.36MPa。
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图5  -6.0m海床处防堤波断面图(尺寸以mm计,高程以m计)
【问题】
 1.写出图5中编号为②~⑦所示部位结构的名称。
 2.计算图5中编号⑦所示部位结构的每延米工程量(列出主要计算过程,计算结果四舍五入保留2位小数)。
 3.根据《防波堤与护岸施工规范》JTS208-2020写出斜坡防波堤施工的组织原则。
 4.写出混凝土强度验收批评定的判别式并根据统计结果对给出的扭王字块混凝土强度验收批进行评定。
 5.根据《防波堤与护岸施工规范》JTS-2020,写出扭王字块随机安放的施工要求和安放数量的允许偏差。

参考答案1.② 堤心石<br />③ 护面块体<br />④ 垫层<br />⑤ 棱体<br />⑥ 护底(护坦)<br />⑦(内坡)护面及(护底)<br /> 2.<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138370033815552.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"><br />=14.094+3.85+0.103<br />=18.047m³=18.05m³<br />或:=14.09+3.95=18.04<br />或:6.6×(1<sup>2</sup>+1.33<sup>2</sup>)<sup>1/2</sup>×1.1+(3.5+1.84)×1.1+0.103=12.08+5.97=18.05<br />或:计算公式结果为:=13.29+4.76=18.05<br />或:计算公式结果为:=13.08+4.97=18.05<br /> 3.合理(控制/安排/划分/)组织施工步距、尽快形成(设计/完整/全)断面和全断面(推进/施工)。<br /> 4.<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138371019476992.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"> <br />或:试块强度平均值-标准差≥设计标准值;<br /><img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138373104046080.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"> <br />或:试块强度最小值≥设计标准值-C×标准差平均水平;<br />因=<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1971138373196320768.png" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;"> =2.36MPa<σ0-2=4.5-2=2.5MPa;<br />故43.9-2.5=41.4MPa>40MPa;<br /> 39.9MPa>40-4.5=35.5MPa;<br />本检验批混凝土强度评定为合格。<br /> 5.采用随机安放时,应按测量(定位/网格)方法计算安放(参数/位置)、由下而上/坡底向坡顶、(分段/分区)分层、定点定量控制安放;安放时应逐一调整块体姿(态/势)相邻块体摆向不宜相同/安放方向不同,相邻块体的翼缘不宜(接触/平行)安放。安放数量的偏差应控制在设计数量的5%以内。