2027年一级建造师《铁路工程管理与实务》冲刺试卷二

参考答案 C

参考答案 A

参考答案 B

参考答案 B

参考答案 C

参考答案 B

参考答案 D

参考答案 D

参考答案 A

参考答案 D

参考答案 D

参考答案 B

参考答案 A

参考答案 B

参考答案 C

参考答案 B

参考答案 A

参考答案 A

参考答案 D

参考答案 A

参考答案 BC

参考答案 ABC

参考答案 ABDE

参考答案 CDE

参考答案 ABCD

参考答案 ABC

参考答案 BCD

参考答案 ABDE

参考答案 ACD

参考答案 ABCD

参考答案 <1>.第一步：施工与营业线无干扰的增建二线（Ⅱ）和到发线4，铺设1、7、11、4、6号道岔和信号；<br />第二步：通过行车直线Ⅱ过渡，铺设（3）道延长部分，拆除（工）和（3）连接间原不用道岔，铺设3、5、9、2、8号道岔和信号，铺设12号道岔，信号利用原拆除道岔信号平移；<br />第三步：要点封锁，拆除（工）和（Ⅱ）间不用道岔；<br />第四步：调试信号，施工过渡完成。<br />[分析]此题主要考查营业线的拨接过渡和道岔施工相关知识。解题思路是第一步考虑施工与营业线无干扰的线路、道岔、信号；第二部考虑利用新线过渡，施工不受干扰的其他工程；第三步要点封锁，拆除两条线路上不用的道岔；第四步调试信号完成过渡。<br /><2>.（1）1、7、11号道岔采用原位组装铺设方法，其作业程序为铺砟碾压—铺岔枕—铺轨—精细整道（岔）；<br />（2）3、5号道岔采用侧位预铺插入铺设方法，其作业程序为预铺岔—要点封锁—整体滑移—恢复信号连接—精细整道（岔）。<br />[分析]此题主要考查新线及营业线不同的道岔施工方法的应用。道岔常用铺设方法：一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。原位组装铺设适合于新建线路；侧位预铺插入法适合于营业线上增设道岔或换铺道岔。机械分段铺设法适合于客运专线或大号码道岔。解题思路是根据相应的道岔所在位置进行选择不同的施工方法，并根据相应的施工方法列出其作业顺序即可。

参考答案 <1>.合理划分的工区数量为：三个工区。<br />各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担1／2桥梁下部工程施工任务。<br />[分析]此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需690孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两座拌合站）角度考虑，一般10km左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。<br /><2>.根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。<br />[分析]此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班倒，每个台班工作10h，每个班可拌合混凝土300m³，每月按25d计算可拌和1.5万m³，1年工期考虑2个月冬期不能施工，10个月可生产混凝土15万m³，说明28.8万m³混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。<br /><3>.本项目应投入1台架桥机，1台运梁车。<br />[分析]此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km内无特殊结构桥梁，无任何架梁障碍，687孔桥梁，每天架2.5孔，需施工天数为275d，每月按有效施工天数25d计算，需要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运架设备可以满足1年工期要求，所以应投入1台架桥机和1台运梁车。<br /><4>.A代表：内模安装施工工序；B代表：混凝土运输泵送施工工序；C代表：预应力张拉工序。<br />[分析]此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序；由于采用混凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序。

参考答案 <1>.应划分为三个工区；<br />一工区施工范围为：DK04-000～DK19+400；<br />二工区施工范围为：DK19+400～DK40+050；<br />三工区施工范围为：DK40+050～DK59+800。<br />[分析]此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是：在保证工期的前提下，工区安排的施工范围要便于管理，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应有利于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。针对本工程项目，由于中间有两座隧道，从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。<br /><2>.该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。<br />[分析]此题主要考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料可知，顺河特大桥所在工区主要工程内容包括：1座688m的特大桥，两段路基和岐山1号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍，隧道只有一个口，只能配置一个队伍，路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。<br /><3>.岐山1号隧道采用全断面掘进施工方案；<br />岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。<br />[分析]此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法，对于单线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩地段可采用全断面法施工；Ⅳ级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩可以采用全断面法施工，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩，可采用台阶法施工。<br /><4>.主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。<br />[分析]此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）；锚喷机械主要有：混凝土喷射机；衬砌机械主要有：衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。<br /><5>.施工流程为：钻眼—装药放炮—通风—出碴—支护—衬砌。<br />[分析]此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成，开挖、支护、出砟运输、打通风胶赌尘、防水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。总的来说按照开挖、支护两条主线施工。<br />开挖为钻孔—装药—爆破—通风—出碴的作业循环。<br />支护为打锚杆—立钢拱架—喷射混凝土—衬砌作业循环。

参考答案 <1>.施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。<br />[分析]此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，Ⅱ、Ⅲ级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。<br /><2>.隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。<br />[分析]此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为Ⅳ级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。<br /><3>.洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。<br />[分析]此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。<br /><4>.跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。<br />[分析]此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。

参考答案 <1>.主要原因是：采用的开挖方法不对，不应采取全断面法施工，而应采取台阶法施工。<br />[分析]此题主要考查隧道开挖方法的应用。根据隧道施工工法要求及现场施工经验，对于单线隧道，全断面开挖法适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩地段，台阶开挖法适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩；背景资料显示该隧道为单线隧道，进口段虽然埋置较深，但围岩级别为Ⅴ级，石质比较破碎，不能采用全断面开挖法，否则会造成坍塌。<br /><2>.还应采取：湿式凿岩、喷雾洒水、个人防护等措施。<br />[分析]此题考查隧道开挖防尘措施要求。在隧道施工中采取的防尘措施应是综合性的，应分别从工艺控制、机械辅助、人身保护多角度采取措施。对于隧道防尘应采取湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合的综合防尘措施。背景资料中仅采用机械通风措施是不够的。<br /><3>.122d。<br />[分析]此题主要考查是否熟悉隧道开挖进度计算方法。解题思路是首先查找背景资料中给定的条件，主要计算参数有：洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段同一时间开始施工；单口循环开挖进尺为2.50m；平均综合循环时间为12h；剩余20m由出口端单口开挖。具体计算过程是：首先计算每天单口施工进尺，为24／12×2.5=5m；再计算两口同时施工的时间，为（1280-50-30-20）÷（5×2）=118d，最后计算单口20m进尺施工时间，为20÷5=4d。施工天数为：118+4=122d。