2027年一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟试卷二
铁路工程管理与实务
模拟试卷
共 35 题
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更新于 2026-09-28
一、单项选择题
本类题共20题，每题1分，共20分。下列每题的选项中，只有一项最符合题意。
1
最终检查施工测量质量的单位应是（ ）。
- A.建设单位
- B.监理单位
- C.设计单位
- D.施工单位
2
对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为（ ）。
- A.30t
- B.40t
- C.50t
- D.60t
3
水泥试验结果评定中，下列指标中（ ）未达到标准要求的为不合格水泥。
- A.初凝时间
- B.强度
- C.氧化镁含量
- D.安定性
4
铁路傍山路堑宜采用（ ）方法施工。
- A.逐层顺坡开挖
- B.横向台阶开挖
- C.纵向台阶开挖
- D.全断面开挖
5
基床表层施工按"三阶段、四区段、六流程"组织作业，六流程即填料（ ）、分层摊铺、填料平整、碾压夯实、检测签证和整修养生。
- A.施工准备
- B.基底处理
- C.洒水晾晒
- D.拌合运输
6
膨胀土路堤基底换填应与开挖紧密衔接。如不能及时回填，应预留厚度不小于（ ）cm的保护层。
- A.20
- B.30
- C.50
- D.100
7
某地河流水深1.8m，流速0.25m／s，冲刷作用很小且河床为渗水性较小的土层。在此修建跨河铁路，铁路桥梁的基础施工围堰宜选择（ ）。
- A.土围堰
- B.土袋围堰
- C.钢板桩围堰
- D.重力式挡土墙
8
爬模施工中，爬升架爬升就位后续工序是（ ）。
- A.浇筑混凝土
- B.提升模板
- C.制作钢筋笼
- D.安装爬模
9
管桩下沉时需要控制倾斜度，下列倾斜度的允许偏差要求正确的是（ ）。
- A.垂直管桩不需要钻岩时倾斜度允许偏差为4%
- B.垂直管桩需要钻岩时倾斜度允许偏差为2%
- C.单排管桩不需要钻岩时倾斜度允许偏差为2%
- D.单排管桩需要钻岩时倾斜度允许偏差为1%
10
下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是（ ）。
- A.作业必须采用湿式钻孔
- B.炮眼深度不宜小于0.6m
- C.必须采用煤矿许用炸药
- D.爆破采取反向装药起爆
11
下列关于隧道台阶法施工的说法错误的是（ ）。
- A.台阶长度不宜过长，宜控制在一倍洞径以内
- B.台阶形成后，各台阶开挖、支护宜平行作业
- C.Ⅲ级围岩循环进尺不宜超过3.0m
- D.下台阶开挖，左右侧宜平行推进
12
下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（ ）。
- A.钢架受力
- B.围岩压力
- C.隧底隆起
- D.拱顶下沉
13
国家铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（ ）。
- A.50m
- B.200m
- C.500m
- D.600m
14
营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（ ）。
- A.150mm
- B.125mm
- C.175mm
- D.200mm
15
下列有关电力变压器施工操作要点说法错误的是（ ）。
- A.在平整路面上用滚杠作短途运输时的速度不应超过0.9km/h
- B.油浸变压器在装卸和运输过程中不应有严重冲击和振动
- C.用滚杠作短途运输时牵引着力点应在设备重心以下
- D.油浸变压器运输倾斜角度不得超过20°
16
火灾自动报警装置安装与调整施工流程正确的是（ ）
- A.施工准备→基础测量→布线→接线→设备安装→电气试验→填写记录
- B.施工准备→基础测量→布线→设备安装→接线→电气试验→填写记录
- C.基础测量→施工准备→布线→设备安装→接线→电气试验→填写记录
- D.基础测量→施工准备→布线→接线→设备安装→电气试验→填写记录
17
根据《电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准》，外径30mm钢铠护套橡皮绝缘电力电缆的最小弯曲半径是（ ）
- A.180mm
- B.300mm
- C.360mm
- D.600mm
18
按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（ ）m。
- A.8
- B.12
- C.15
- D.20
19
普速铁路技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，施工天窗不应少于（ ）min。
- A.60
- B.120
- C.180
- D.240
20
接触线是通过吊弦悬挂在承力索上的，下列有关吊弦施工说法正确的是（ ）
- A.弹性吊索安装应遵循自中心锚结向下锚侧的顺序进行安装
- B.一个锚段里面只能有两个作业面
- C.弹性吊索紧固张力时，弹性吊索张力紧线器应位于上锚侧
- D.吊弦安装可以任意地点开始安装
二、多项选择题
本类题共10题，每题2分，共20分。下列每题的选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
铁路工程建设期间，应开展控制网定期和不定期复测维护工作。定期复测内容包括（ ）。
- A.CP0
- B.CPⅠ
- C.CPⅡ
- D.CPⅢ
- E.线路水准基点
22
热轧带肋钢筋的检验项目包括（ ）。
- A.极限抗拉强度
- B.屈服负荷
- C.松弛性能
- D.屈服强度
- E.伸长率
23
下列关于悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和施工要求的说法，正确的有（ ）。
- A.扶壁式挡土墙宜在石料缺乏且地基承载力较低的路堤地段采用
- B.扶壁式挡土墙高度不宜大于6m，墙顶宽度不应小于0.15m
- C.悬臂式挡土墙每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎完成
- D.挡土墙墙体必须达到设计强度的70％以后才可进行墙背填土
- E.装配式、扶壁式挡土墙可以在不良地质地段采用
24
当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用（ ）等设施排水。
- A.支撑渗沟
- B.渗水隧洞
- C.渗井
- D.渗管
- E.仰斜式钻孔
25
下列关于支架法制梁开展预压工作的说法，正确的有（ ）。
- A.支架进行预压目的有检验结构的承载能力
- B.支架进行预压可以消除支架结构弹性变形
- C.预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍
- D.每级加载完毕2h后进行支架的变形观测
- E.加载完毕后应当在每6h测量一次变形值
26
冲击钻机施工成孔检查确认钻孔合格后，应立即进行清孔。清孔方法主要有（ ）。
- A.掏渣法
- B.换浆法
- C.吸泥法
- D.循环法
- E.浮渣法
27
隧道岩溶地段施工应符合的要求有（ ）。
- A.施工前应调查地表水出露情况，必要时可采取地表注浆等措施处理
- B.隧道岩溶较大时，应采用泄水洞宣泄岩溶水，泄水洞应位于地下水来向一侧
- C.开挖宜采取台阶法，必要时采用中隔壁法
- D.爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量
- E.溶洞位于隧道一侧时，应先开挖该侧，等支护完成后再开挖另一侧
28
隧道辅助导坑包括（ ）。
- A.横洞
- B.平行导坑
- C.竖井
- D.泄水洞
- E.通风孔
29
接触悬挂调整主要包括（ ）
- A.接触线高度
- B.拉出值
- C.接触线坡度
- D.锚段关节
- E.空气绝缘间隙检查
30
隧道爆破施工需特别注重安全控制，下列有关隧道施工安全控制措施正确的是（ ）
- A.爆破后，必须经过通风排烟，20min以后检查人员方可进入工作面检查
- B.洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任
- C.支撑架立之后，应将工作面危石清除干净，以保证施工人员的安全
- D.当两端工作面间的开挖接近10m时，应停止一端工作
- E.在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前1h通报，以便另一头作业人员撤离险区
三、案例分析题
本类题共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。共120分。
31
某铁路线下工程A标段长度为30km，包括路基土石方760000m3，大桥1座，小桥涵10座。其中里程DK9+000～DK11+000段为1座特大桥，无隧道。
施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
(1)施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区。DK0+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK26+000为第三工区，DK26+000～DK30+000为第四工区。
(2)DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
(3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。
(4)对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。非渗水土上填筑渗水土时，非渗水土顶层面应设向两侧2%的横向排水坡。
(5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
<1>.本项目施工任务分解是否合理?如不合理，写出合理的施工任务分解，并说明理由。
<2>.路堑施工方法是否正确?如不正确，请一一指出。
<3>.写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”的具体内容。
<4>.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
<5>.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。
施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
(1)施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区。DK0+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK26+000为第三工区，DK26+000～DK30+000为第四工区。
(2)DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
(3)路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的方案施工。
(4)对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的砂砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。非渗水土上填筑渗水土时，非渗水土顶层面应设向两侧2%的横向排水坡。
(5)在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
<1>.本项目施工任务分解是否合理?如不合理，写出合理的施工任务分解，并说明理由。
<2>.路堑施工方法是否正确?如不正确，请一一指出。
<3>.写出路堤填筑“三阶段、四区段、八流程”的具体内容。
<4>.情况(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?
<5>.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。
32
背景资料：
某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：
事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。
事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m³。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。
问题：
<1>.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。
<2>.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?
<3>.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。
某新建铁路单线隧道长3900m，隧道沿线路走向为6％的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主。施工中发生以下事件：
事件一，当进口开挖距洞口35m处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。
事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件，方案1：可设斜井长度500m，坡度为8％，出碴可以采用无轨运输；方案2：可设斜井长度300m，坡度为20％，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m，开挖量为48000m³。经测算，方案1斜井施工成本为每延米8000元，通过斜井出碴成本为每立方米15元；方案2斜井施工成本为每延米10000元，通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。
问题：
<1>.针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。
<2>.针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?
<3>.针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。
33
某集团公司先后中标电气化铁路新线站前工程6标和站后工程2标。站前工程主要工作内容有：路基、桥涵、隧道、轨道工程以及相应的大临及配合辅助工程。站后工程主要工作内容有：电力、电力牵引供电、通信、信号工程。其中：路基工程总长度2.3km，挖方量80万m3，填方量55万m3。桥梁1座360m，上部结构为跨径24m、32m的简支箱梁，采用支架现浇。隧道1座，长度为2650m，施工图设计洞身围岩主要为弱风化花岗岩、石英砂岩及粉砂岩，围岩分级为Ⅱ、Ⅲ级，隧道最大埋深约230m，采用双口掘进，洞口设变压器。接触网工程从红岗站至西陇站，全长26km。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部安质部在对桥梁施工现场检查中发现以下问题：
(1)箱梁钢筋在桥梁外侧空地上进行切割、弯制和焊接；
(2)乙炔气罐和氧气罐并列存放，与钢筋焊接点距离不足3m；
(3)首层碗扣式脚手架采用相同长度立杆布置。
事件二：隧道出口段施工至365m处时，拱顶出现涌水，当时涌水量约1800m3／h，随着涌水量逐渐衰减，后保持在约300m3／h。设计单位对涌水前方地段地质进行了补勘，查明地质情况是：岩体较破碎，节理裂隙较发育；地下水主要为构造裂隙水，较发育；前方75m判定为Ⅴ级围岩。
事件三：施工单位在牵引变电工程施工前编制了下列施工方案：
(1)大型设备运输前制定安装技术方案，严格按照技术方案组织检查和施工，大型设备到场后，应邀请公司、设计单位、监理单位人员到现场监督验收。
(2)变压器、断路器等设备到场后，按照有关工艺、工法组织施工，由监理单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具质检报告。
(3)运动装置的安装与牵引变电施工同步，运动调试采用同步同级方式，在通信工程提供有效通道后，争取在最短时间内完成运动调试任务。
事件四：项目经理部接触网作业车停放在红岗站，车况良好，该区段线路铺轨已经完成，线路行车临时调度中心设在红岗站。项目经理部为确保接触网作业车行车运行安全，编制了施工安全措施方案：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按照批复的日施工计划进出区间进行施工；推动平板运行时，必须设行车引导员；区间作业车施工必须设现场防护员等。
问题：
<1>.针对事件一存在的问题给出正确的做法。
<2>.针对事件二，为保证施工和运营安全可采取哪些处理涌水措施?
<3>.针对事件二，为保证隧道按期完工应采取哪些施工措施?
<4>.逐条判断事件三中的做法是否正确，并对错误之处给出正确做法。
<5>.针对事件四，为确保接触网作业车运行安全还应采取哪些措施?
施工过程中，发生以下事件：
事件一：项目经理部安质部在对桥梁施工现场检查中发现以下问题：
(1)箱梁钢筋在桥梁外侧空地上进行切割、弯制和焊接；
(2)乙炔气罐和氧气罐并列存放，与钢筋焊接点距离不足3m；
(3)首层碗扣式脚手架采用相同长度立杆布置。
事件二：隧道出口段施工至365m处时，拱顶出现涌水，当时涌水量约1800m3／h，随着涌水量逐渐衰减，后保持在约300m3／h。设计单位对涌水前方地段地质进行了补勘，查明地质情况是：岩体较破碎，节理裂隙较发育；地下水主要为构造裂隙水，较发育；前方75m判定为Ⅴ级围岩。
事件三：施工单位在牵引变电工程施工前编制了下列施工方案：
(1)大型设备运输前制定安装技术方案，严格按照技术方案组织检查和施工，大型设备到场后，应邀请公司、设计单位、监理单位人员到现场监督验收。
(2)变压器、断路器等设备到场后，按照有关工艺、工法组织施工，由监理单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具质检报告。
(3)运动装置的安装与牵引变电施工同步，运动调试采用同步同级方式，在通信工程提供有效通道后，争取在最短时间内完成运动调试任务。
事件四：项目经理部接触网作业车停放在红岗站，车况良好，该区段线路铺轨已经完成，线路行车临时调度中心设在红岗站。项目经理部为确保接触网作业车行车运行安全，编制了施工安全措施方案：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按照批复的日施工计划进出区间进行施工；推动平板运行时，必须设行车引导员；区间作业车施工必须设现场防护员等。
问题：
<1>.针对事件一存在的问题给出正确的做法。
<2>.针对事件二，为保证施工和运营安全可采取哪些处理涌水措施?
<3>.针对事件二，为保证隧道按期完工应采取哪些施工措施?
<4>.逐条判断事件三中的做法是否正确，并对错误之处给出正确做法。
<5>.针对事件四，为确保接触网作业车运行安全还应采取哪些措施?
34
背景资料：
某工程公司承建南方某地区铁路桥梁工程。该桥由5×32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中发生以下事件：
事件1：项目经理部按铁路建设单位有关规定，组建架子队进行施工。劳务人员由其他项目(路基、隧道、桥梁下部工程)退场人员组成。劳务人员进场后，项目经理部技术人员组织劳务骨干人员开会，对技术、质量标准和要求进行了口头交底，然后安排劳务人员进行项目施工。
事件2：该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续按照施工图尺寸施工可能导致将来架梁时跨距不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
事件3：为保证混凝土质量，混凝土采用集中拌和，按要求掺入粉煤灰和外加剂。施工中，水泥采用硅酸盐水泥，实测混凝土坍落度范围为14~18cm，箱梁浇筑后采取洒水养护措施。在拆模后，经检查发现腹板表面存在裂纹。
问题：
<1>.针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。
<2>.针对事件1，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。
<3>.针对事件2，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。
<4>.针对事件3，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出避免质量缺陷的正确做法。
某工程公司承建南方某地区铁路桥梁工程。该桥由5×32m混凝土简支箱梁组成。箱梁浇筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中发生以下事件：
事件1：项目经理部按铁路建设单位有关规定，组建架子队进行施工。劳务人员由其他项目(路基、隧道、桥梁下部工程)退场人员组成。劳务人员进场后，项目经理部技术人员组织劳务骨干人员开会，对技术、质量标准和要求进行了口头交底，然后安排劳务人员进行项目施工。
事件2：该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续按照施工图尺寸施工可能导致将来架梁时跨距不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
事件3：为保证混凝土质量，混凝土采用集中拌和，按要求掺入粉煤灰和外加剂。施工中，水泥采用硅酸盐水泥，实测混凝土坍落度范围为14~18cm，箱梁浇筑后采取洒水养护措施。在拆模后，经检查发现腹板表面存在裂纹。
问题：
<1>.针对背景资料，给出该箱梁施工质量控制要点。
<2>.针对事件1，指出该项目在质量管理方面的不妥之处，并给出整改措施。
<3>.针对事件2，施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确?如不正确，应如何处理。
<4>.针对事件3，指出造成梁体混凝土质量缺陷的原因，并给出避免质量缺陷的正确做法。
35
背景资料
某项目部承建一地方铁路A标段综合工程，工程合同额5600万元，工期12个月，工程内容主要包括路基、桥涵和轨道铺设。承包合同约定工程所需钢材、水泥等主材由建设单位向钢材厂商采购、直接供货。施工中钢材生产商因故无法按约定供应工程所需钢材，致使工程停工半月余。为确保工期，项目部自行联系了一家小型钢材生产厂家并签订了供货合同。小型钢材生产厂在供货的同时提供了相关检验合格证明。随后项目部将这批钢材用于桥涵施工。当月在建设单位组织的工程质量检查中这批钢材被确认为质量不合格。监理单位责令施工单位返工。
问题：
（1）造成施工单位工程停工的责任由谁承担？如何追索赔偿？
（2）施工单位自行采购钢材用于工程的行为是否违约？为什么？
（3）对于背景材料中的返工事件，相关各方承担什么责任？
某项目部承建一地方铁路A标段综合工程，工程合同额5600万元，工期12个月，工程内容主要包括路基、桥涵和轨道铺设。承包合同约定工程所需钢材、水泥等主材由建设单位向钢材厂商采购、直接供货。施工中钢材生产商因故无法按约定供应工程所需钢材，致使工程停工半月余。为确保工期，项目部自行联系了一家小型钢材生产厂家并签订了供货合同。小型钢材生产厂在供货的同时提供了相关检验合格证明。随后项目部将这批钢材用于桥涵施工。当月在建设单位组织的工程质量检查中这批钢材被确认为质量不合格。监理单位责令施工单位返工。
问题：
（1）造成施工单位工程停工的责任由谁承担？如何追索赔偿？
（2）施工单位自行采购钢材用于工程的行为是否违约？为什么？
（3）对于背景材料中的返工事件，相关各方承担什么责任？
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