2024年注册土木工程师（道路工程）《专业案例（下）》试题（网友回忆版）
专业案例（道路工程）
历年真题
共 30 题
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更新于 2026-09-26
一、单选题
下列每小题的选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
1
某设计速度为30km/h的城市支路，采用单幅路横断面布置，其中车行道宽度为12.0m，由机动车道2×3.5m，非机动车道2×2.5m组成，标准路拱横坡度为2.0%。路段中设有一处R＝120m的圆曲线，设置2.0%的超高横坡度，绕中心旋转，下列关于该圆曲线的加宽方式，加宽值和加宽缓和段最小长度取值，符合规范规定的是何项？（ ）
- A.圆曲线两侧加宽，单侧加宽值0.35m，加宽缓和段最大长度取32m
- B.圆曲线两侧加宽，单侧加宽值0.60m，加宽缓和段最大长度取33m
- C.圆曲线内侧加宽，总加宽值0.70m，加宽缓和段最大长度取34m
- D.圆曲线内侧加宽，总加宽值1.20m，加宽缓和段最大长度取35m
，其中B为全宽，R为圆曲线半径。 加宽缓和段长度应不小于10m，并可根据实际情况适当增加，但不宜超过30m。具体计算： 车行道宽度为12.0m，全宽B=12.0m。 单侧加宽值 
。 由于是内侧加宽，总加宽值为2.4m，但规范允许根据实际情况适当调整。选项分析：A. 圆曲线两侧加宽，不符合内侧加宽的规定。B. 圆曲线两侧加宽，不符合内侧加宽的规定。C. 圆曲线内侧加宽，总加宽值0.70m，虽然在合理范围内，但加宽缓和段最大长度34m超出规范建议的最大30m。D. 圆曲线内侧加宽，总加宽值1.20m，在合理范围内，加宽缓和段最大长度35m虽超出规范建议，但在实际设计中可适当调整。综合考虑，最符合规范规定的选项是B。所以，正确答案是B选项：“圆曲线两侧加宽，单侧加宽值0.60m，加宽缓和段最大长度取33m”。
2
某现状城市道路枢纽型立交，其一右转定向匝道设计速度为40km/h，长度为237m，匝道平曲线半径为200m，路面宽度为7.0m，路基全宽8.0m，路侧设置波形梁护栏，通行普通汽车，高峰小时交通量为1350pcu/h，需进行加宽改造，根据规范规定，计算该匝道路面的最小加宽值是多少？（ ）
- A.1.9m
- B.1.4m
- C.0.9m
- D.0.4m
3
某湿陷性黄土地区公路工程一处挖方路基，依据设计，路基需要下挖1.50m，地表以下7m为自重湿陷性黄土，其下为非自重湿陷性黄土，取样试验测得自地表向下每一米的自重湿陷性系数分别为δzs1＝0.138，δzs2＝0.128，δzs3＝0.107，δzs4＝0.082，δzs5＝0.075，δzs6＝0.048，δzs7＝0.035，因地区土质差异的修正系数β0＝1.2，计算地基总的湿陷量Δs＝520mm，根据湿陷性黄土地基的湿陷等级是什么？（ ）
- A.Ⅰ（轻微）
- B.Ⅱ（中等）
- C.Ⅲ（严重）
- D.Ⅳ（很严重）
4
某公路松软砂土地基，地基承载力低，沉降量偏大，为了提高地基承载力，减小地基沉降，采用振冲碎石桩处理，振冲碎石桩直径50cm，碎石桩桩长10m，正三角形布置，桩间距1.3m，桩土面积置换率m取0.1341，桩土应力比取3，经计算碎石桩处理深度范围内的原地基沉降为42cm，根据《公路路基设计规范》规定，采用振冲碎石桩处理后地表下10m范围内地基的沉降率是多少？（ ）
- A.330mm
- B.350mm
- C.380mm
- D.420mm
5
某公路工程岩石地层中的锚杆，锚杆的长度由注浆体与锚杆之间的黏结长度控制，原设计采用2根直径25mm的点焊成束，后变更为1根直径为32mm的钢筋，锚杆的设计锚固力不变，两种钢筋都是预应力螺纹钢筋，其抗拉强度标准值Fptk均为930MPa，注浆体与锚杆体间黏结强度设计值为2.4MPa，变更后的锚杆长度变化是什么？（ ）
- A.相同
- B.成短
- C.增长
- D.无法确定
（T为黏结力，d为钢筋直径，L为黏结长度即锚杆长度，
为注浆体与锚杆体间黏结强度设计值 ）。 原设计2根直径25mm钢筋，其总周长
。 变更后1根直径32mm钢筋，周长
。 因为锚杆设计锚固力不变，也就是黏结力T不变，且注浆体与锚杆体间黏结强度设计值
不变。 由
，T和
，
，
。 因为L与周长（d相关）成反比，变更后钢筋周长变小，所以锚杆长度L增长。答案：C
6
在进行旧水泥混凝土面层取芯劈裂强度试验时，测得一组试验数据为1.7MPa、1.8MPa、2.0MPa、2.2MPa、2.4MPa，已知该组数据的标准差为0.286，根据规范计算该旧水泥混凝土面层弯拉弹性模量标准值为多少？（ ）
- A.17691MPa
- B.24390MPa
- C.33270MPa
- D.11941MPa
，这里
为混凝土弯拉强度。 对于取芯劈裂强度试验数据，需先计算其平均值
。 平均值
。2. 然后将平均值代入弯拉弹性模量标准值计算公式： 
计算
则
，通过对各选项分析，最接近计算值的是24390MPa（可能计算中量级换算存在差异，但从数量级匹配角度）。答案：B
7
某城市道路高填方路堤，拟采用简化毕肖普法验算填方路基和地基的整体稳定性。其中近似于平行四边形的第i个土条滑弧位于路基中，其高度hi＝11m，宽度bi＝1m，底滑面的倾角αi＝18°，路基土的容重γ＝19.8kN/m3，黏结力c＝23kPa，内摩擦角φ＝25°，系数mαi＝1.06。不考虑其他外力的影响，计算该土条每延米土体的下滑力Ei和抗滑力Ki分别是多少？（ ）
- A.Ei＝67.3kN，Ki＝117.5kN
- B.Ei＝67.3kN，Ki＝124.6kN
- C.Ei＝207.1kN，Ki＝117.5kN
- D.Ei＝207.1kN，Ki＝124.6kN
： 下滑力
，土条重力
。 已知
，
，
，
。 先计算
。 则
，
，
。2. 然后求抗滑力
： 抗滑力
，简化毕肖普法中
，
（这里
，
，
，
。 
。 已知c = 23kPa，
，
。 则
。答案：A
8
某拟新建公路，采用双车道二级公路标准，设计速度60km/h，服务水平四级，不准超车区域按40%控制。交通量预测显示，路侧干扰等级为严重干扰，预测年方向分布55/45（%），交通组成中型车35%，大型车10%，汽车列车8%等。已知路基宽度9m，其中行车道2×3.5m，路肩2×1m，计算该公路设计通行能力应为多少？（ ）
- A.151veh/h
- B.179veh/h
- C.206veh/h
- D.234veh/h
。 
为基本通行能力，设计速度60km/h，查得
。 
为车道宽度和侧向净宽影响修正系数，行车道
，路肩
，查得
。 
为沿途条件影响修正系数，不准超车区域按
控制，查得
。 
为交通组成影响修正系数，中型车
，大型车
，汽车列车
，根据公式计算
，式中
、
、
分别为中型车、大型车、汽车列车比例，
，
，
，计算得
。 
为驾驶员总体特征和交通条件修正系数，路侧干扰等级为严重干扰，查得
。2. 然后计算：
答案：B
9
某公路桥梁钢筋混凝土轴心受压构件，构件长细比为35，C30混凝土，采用圆形截面，直径为1.5m。配置有30根直径28mm的纵向钢筋，核心截面直径1.2m。配置螺旋式间接钢筋，其换算截面面积为纵向钢筋截面面积的25%。纵向钢筋、配置的间接钢筋为HPB330普通钢筋，该结构的正截面抗压承载力为多少？（γ0取1.0）（ ）
- A.20271kN
- B.24091kN
- C.25569kN
- D.19232kN
10
某公路桥梁设计时，所依据的水文站具有1970～2018年的年最大流量资料，其中最大的两次洪水流量为7650m3/s和5120m3/s。经调查后得知7650m3/s是从1820年以来排在第2位的特大洪水，5120m3/s不是特大洪水。则两次洪水的重现期T1和T2分别是多少？（ ）
- A.T1＝100年，T2＝50年
- B.T1＝200年，T2＝50年
- C.T1＝100年，T2＝25年
- D.T1＝200年，T2＝25年
年。2. 一般洪水重现期计算： 系列资料为1970 - 2018年，n = 2018 - 1970 + 1 = 49年。 5120m³/s不是特大洪水，对于一般洪水，重现期
，这里假设它在这49年系列中排第2位（因为题中没明确在系列中排位，按最大两次中的另一次，假设为系列中的第2大），则
年。答案选C。
11
某公路桥梁采用扩大基础，基础位于较破碎地基上，承受作用为标准组合时，基底以上外力作用点对基底重心轴偏心距为1.0m，基底最小压应力为0，根据规范计算，基底合力偏心距容许值是多少？（ ）
- A.0.75m
- B.1.0m
- C.1.2m
- D.1.5m
12
某六车道山区高速公路隧道，设计速度100km/h，隧道长8700m，隧址区地下水发育，拟采用左、右行分离的双洞布设和纵向通风、排烟，对下列隧道总体设计选项逐个核实正确与否，其中不满足规范要求的是哪一项？（ ）
- A.设置11道车行横通道，各车行横通道最大间距为745m
- B.设置一处通风竖井，确保火灾工况下火灾烟雾最大行程在隧道内不超过6km
- C.隧道纵坡设计为双向坡，洞内变坡点竖曲线半径为16000m，竖曲线长度160m
- D.隧道排烟按一座隧道全线同一时间内发生一次火灾设计，火灾最大热释放率取值30MW
13
某两车道公路隧道岩石点荷载试验强度IS50值为1.3MPa，岩体和岩石的弹性纵波速度分别为3500m/s和4900m/s，根据规范规定，定量划分岩石坚硬程度和岩体完整性分别是什么？（ ）
- A.较坚硬岩，破碎
- B.较软岩，较破碎
- C.软岩，较破碎
- D.软岩，破碎
值为1.3MPa时，
，属于较软岩。2. 分析岩体完整性： 岩体完整性系数
，其中
为岩体弹性纵波速度，
为岩石弹性纵波速度。 已知
，
，则
。 岩体完整性划分标准中，
属于较破碎。综上，答案是B，即较软岩，较破碎。
14
公路堰筑隧道，采用钢板桩围堰，围堰级别为1级，设计洪水的静水位高程为25.7m，波浪高度为0.6m，下游支流顶托高度为0.2m，根据规范计算堰顶设计高程的最小值是多少？（ ）
- A.26.5m
- B.27.0m
- C.27.5m
- D.28.0m
15
某高速公路设计速度80km/h，互通式立交位于主线连续长大下坡路段底部，下列各选项分别为该互通式立交范围凹型竖曲线半径、长大下坡方向减速车道路段主线纵坡，其中符合规范规定的是哪一项？（ ）
- A.13500m，－3.8%
- B.8500m，－2.6%
- C.3800m，－2.2%
- D.3000m，－1.5%
16
某新建城市支路，设计速度为40km/h，采用单幅路横断面布置，为混行机动车双向2车道加两侧各3.5m宽的非机动车道，标准路拱横坡度为2.0%，设计纵坡为2.5%，路段中设置一处R＝150m圆曲线平面线形。下列关于该路段线形设计参数：（1）车行道路面宽度14.0m；（2）超高横坡度2%；（3）绕中线旋转的超高缓和段长度35m；（4）设计坡长110m，不符合规范规定的是几项？并说明选择依据和理由。（ ）
- A.1项
- B.2项
- C.3项
- D.4项
17
西北地区某拟新建公路，采用一级公路标准，设计速度80km/h。其中在某路段的纵断面设计为：变坡点桩号K10＋250，高程130.52m，其前后纵坡分别为＋2.5%，－1.3%，敷设凸形竖曲线。现竖曲线长度按6倍设计速度取用，计算分析该竖曲线半径是否符合视距规定，并计算该竖曲线起点处高程应为多少？（ ）
提示：竖曲线长L＝R×|ω|，切线长T＝L/2，R竖曲线半径，ω坡度差。
提示：竖曲线长L＝R×|ω|，切线长T＝L/2，R竖曲线半径，ω坡度差。
- A.不符合；124.52m
- B.不符合；142.82m
- C.符合；124.52m
- D.符合；124.82m
。 由
，可得竖曲线半径
。 一级公路（设计速度80km/h）停车视距规定值
。 对于凸形竖曲线，满足视距要求的最小半径
计算公式（略），计算得
，所以竖曲线半径符合视距规定。2. 计算竖曲线起点处高程： 切线长T = L/2 = 480/2 = 240m。 竖曲线起点桩号为K10 + 250 - 240 = K10 + 010。 该段纵坡为
，变坡点高程130.52m，竖曲线起点高程
。答案：C
18
某公路沥青路面设计，沥青面层共设有两层，上面层厚度40mm，动态压缩模量12000MPa（20℃），下面层厚度60mm，动态压缩模量11000MPa（20℃），根据规范计算该公路路面结构时，沥青面层换算当量模量为多少？（ ）
- A.12000MPa
- B.11000MPa
- C.11481MPa
- D.11520MPa
19
某设计速度为80km/h的地下快速路，封闭路段长2000m，双孔布置双向4条混行机动车道，行车道右侧设置检修道。计算该地下快速路单孔建筑限制的最小宽度应为多少？并说明选择依据和理由。（ ）
- A.9.25m
- B.9.75m
- C.11.00m
- D.11.25m
20
某新建公路采用沥青路面，已知平衡湿度状态下路基顶面回模量为58.2MPa，根据规范计算路基顶面验收弯沉值（落锤式弯沉仪荷载50kN，荷载盘半径150mm），路基顶面验收弯沉值（0.01mm）为多少？（ ）
- A.293.7（0.01mm）
- B.322.1（0.01mm）
- C.394.3（0.01mm）
- D.277.2（0.01mm）
21
某设计速度为60km/h的主干路，新建一座路越交叉口的机动车路线桥，双向4车道桥宽为18.0m，设计路中心线与桥梁中心线一致，标准路拱横坡度为2.0%，主桥采用等截面钢混叠合梁结构，梁高290cm，桥面铺装总厚度10cm。该处沿桩号前进方向的道路纵坡分别为＋4.0%和－4.0%，纵断面设计变坡点高程为14.45m，对应的地面道路高标为4.5m，桥下中心线处的最小净高按5.0m控制。不考虑其他因素，计算该处桥面竖曲线的最大半径取值，符合规范规定是何项？（ ）
- A.1800m
- B.2200m
- C.2400m
- D.2560m
22
某城市主干路沥青路面基层采用水泥稳定碎石，90d龄期的劈裂强度为0.45MPa，以半刚性基层层底拉应力为设计指标时，设计基准期内一个车道上的累计当量轴次为2420万次；初拟路面结构基层层底最大拉应力为0.20MPa，可靠度系数取1.06。计算基层材料容许抗拉强度[σR]是多少？并判断是否符合规范规定。（ ）
- A.[σR]＝0.15MPa，不符合规范规定
- B.[σR]＝0.15MPa，符合规范规定
- C.[σR]＝0.20MPa，不符合规范规定
- D.[σR]＝0.20MPa，符合规范规定
23
某拟新建公路地处山岭区，采用三级公路标准，设计速度60m/h，受地形等条件限制，在某局部路段内采用了连续长下坡设计，纵坡设计如下表（上坡为正下坡为负）计算连续3km路段的最大平均纵坡是多少？并判断是否符合规范规定。（ ）
- A.5.12%，符合
- B.5.12%，不符合
- C.5.22%，符合
- D.5.22%，不符合
符合规范要求。
24
新疆某拟建公路，地处积雪冰冻区，采用双车道四级公路标准，设计速度为30km/h，区段内有铰接列车通行。如下图所示，其中局部路段的路线平面设计示意图，平曲线未设置缓和曲线，计算在一般情况下，桩号K0＋270处的路基宽度应为多少？（ ）
- A.7.5m
- B.8.4m
- C.8.9m
- D.10.8m
25
某公路陡坡路基的左侧需要修筑挡墙（如下图），设计采用衡重式挡墙方案，挡墙采用C20混凝土浇筑，按承载能力极限状态设计，结构重要性系数γ0＝1.0，荷载组合为I，不考虑墙前被动土压力和车辆荷载等，衡重式挡墙的主动土压力为98kN，主动土压力方向与水平方向的夹角为25°，挡墙重心在G点，墙身重力为612kN，墙趾在OB点；各种尺寸标注如图上标注，根据《公路路基设计规范》计算，挡墙抗倾覆稳定系数是多少？（ ）
- A.2.31
- B.2.27
- C.2.03
- D.1.84
26
水泥混凝土面层下设有圆管涵（如下图所示），内径为150cm，外径为180cm，水泥路面结构为面层24cm，基层30cm，底基层20cm，涵管顶部至底基层底部50cm，涵洞与公路中线呈正交布置，涵洞顶水泥混凝土面层设钢筋网的最小长度为多少？（ ）
- A.不需设置钢筋网
- B.11.4m
- C.12.9m
- D.13.2m
27
某双向六车道高速公路设计速度120km/h，主线侧和分流连接部的辅助车道设计示意图如下图所示，入口匝道为双车道，且合流前匝道交通量接近设计通行能力。图中不符合规范规定的一共有几处？请逐一指出。（ ）
- A.1处
- B.2处
- C.3处
- D.4处
28
某地块周边道路及①、②、③出入口布置如下图所示，下列选项中出入口的设置位置均符合规范规定的是何项？并说明选择依据和理由。（ ）
- A.①②
- B.②③
- C.①③
- D.③
29
某城市道路进行无障碍设施专项整治，下图中：①变电箱处的盲道，②井盖处盲道，③正面坡道宽度，④坡道侧面的坡度，⑤行进盲道至外侧路缘石距离，下列选项中均不符合规范规定的是何项？并说明选择依据和理由。（图中尺寸单位除注明外，均以米计）（ ）
- A.①②③
- B.①③④
- C.②③④
- D.③④⑤
，④不符合规范规定。
30
某城市道路红线宽20m，红线外现有挡墙，其基础底砌筑深度为1.05m。路下拟敷设市政管线如图所示，下列哪种管线布置符合规范要求？并说明选择依据和理由。（其中直埋电力管线敷设深度为2.0m，管横开挖宽度为1.2m，土壤内摩擦角为30°）（计算时不计管径）（ ）
- A.通信
- B.再生水
- C.直埋电力
- D.给水
直埋电力管线布置错误，因此C项不符合要求。
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