2027年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷一
公路工程管理与实务
模拟试卷
共 35 题
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更新于 2026-09-28
一、单项选择题
每题1分，共20题，共20分。下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
1
关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是（ ）。
- A.土石路堤不得倾填，应分层填筑压实
- B.施工过程中，每填筑5m高宜检测路线中线和宽度
- C.软质石料填筑的土石路堤，应符合土石路堤的相关规定
- D.中硬、硬质石料的土石路堤，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量
2
锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是（ ）。
- A.锚杆安放和注浆锚固
- B.肋柱安装
- C.锚杆制作
- D.钻孔
3
下列不属于平面控制测量方法的是（ ）。
- A.水准测量
- B.导线测量
- C.卫星定位测量
- D.三边测量
4
袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（ ）。
- A.拔出套管
- B.机具定位
- C.埋砂袋头
- D.摊铺下层砂垫层
5
挡土墙墙背所受的土压力最小的是（ ）。
- A.俯斜墙背
- B.仰斜墙背
- C.垂直墙背
- D.凸折式墙背
6
下列属于直接防护的是（ ）。
- A.护坝
- B.丁坝
- C.顺坝
- D.抛石
7
渗沟的作用是（ ）。
- A.降低地下水位
- B.排除边沟水
- C.减少冰冻深度
- D.连接排水沟与渗井
8
关于石灰稳定土基层施工备料的说法，正确的是（ ）。
- A.当生石灰堆放时间较长时，应露天堆放，不得覆盖
- B.消石灰应保持一定的湿度，但不可过湿成团
- C.生石灰应在加水消解后马上使用，不得隔夜使用
- D.消石灰无需过筛即可使用
9
现浇混凝土拱圈的拱架设计未规定拆除期限时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的（ ）后，方可卸落拆除。
- A.50％
- B.60％
- C.75％
- D.85％
10
当桥梁结构上部荷载较大，表层地基土的容许承载力不足，在一定深度下有好的持力层时，可采用（ ）。
- A.沉井基础
- B.钻孔桩基础
- C.沉入桩基础
- D.刚性基础
11
钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按（ ）来划分的。
- A.承重结构的材料
- B.桥梁用途
- C.静力体系
- D.跨越障碍的性质
12
适用于各类土(包括强风化岩)的水中基坑施工的围堰是（ ）。
- A.钢板桩围堰
- B.双壁钢围堰
- C.套箱围堰
- D.土围堰
13
钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在（ ）cm范围内。
- A.8～12
- B.10～15
- C.12～16
- D.16～22
14
在桥梁基础分类中，将来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（ ）。
- A.扩大基础
- B.桩基础
- C.地下连续墙基础
- D.沉井基础
15
地下连续墙的施工工艺有：①水下灌注混凝土；②导墙沟槽开挖；③导墙施工；④槽底清理；⑤拔接头管；⑥安放接头管；⑦地下连续墙沟槽分段开挖；⑧吊放钢筋笼。下列排序正确的是（ ）。
- A.②①③⑥⑤⑦⑧④
- B.②③⑦④⑥⑧①⑤
- C.②③⑦④⑧⑥①⑤
- D.⑦②①③④⑥⑦⑤
16
下列属于交通标志的是（ ）。
- A.禁令标志
- B.隧道轮廓带
- C.合流诱导标
- D.突起路标
17
关于技术档案制度的叙述，错误的是（ ）。
- A.基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件
- B.基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等
- C.项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订
- D.装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续
18
防眩设施关键实测项目是（ ）。
- A.安装高度
- B.防眩板设置间距
- C.竖直度
- D.防眩网网孔尺寸
19
对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是（ ）。
- A.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机
- B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车
- C.推土机、挖掘机、装载机和平地机
- D.推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车
20
某公路工程施工项目2018年度施工产值为1.7亿元，则按相关规定，该项目至少应配备（ ）名专职安生生产管理人员。
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
二、多项选择题
每题2分，共10题，共20分。下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
下列情况应按冬期施工要求进行路基施工的有（ ）。
- A.反复冻融地区，连续5天昼夜平均温度在0℃以下
- B.反复冻融地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以下
- C.反复冻融地区，连续5天昼夜平均温度在-3℃以下
- D.反复冻融地区，连续10天昼夜平均温度在-3℃以上
- E.反复冻融地区，昼夜平均温度-3℃以上，但冻土尚未完全融化
22
综合爆破中的洞室炮主要包括（ ）。
- A.钢钎炮
- B.深孔爆破
- C.药壶炮
- D.猫洞炮
- E.小炮
23
基层出现收缩裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求，此时，处理裂缝可采取的措施有（ ）。
- A.在裂缝位置灌缝
- B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅
- C.洒铺热改性沥青
- D.拉杆拉结
- E.翻挖重铺
24
沥青路面的垫层是设置在底基层与土基之问的结构层，起（ ）等作用。
- A.排水
- B.防开裂
- C.隔水
- D.防冻
- E.防污
25
路基压实度的常用检测方法有（ ）。
- A.贝克曼梁法
- B.灌砂法
- C.环刀法
- D.核子密度湿度仪法
- E.超声波检测
26
关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的有（ ）。
- A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升1个等级，不得越级
- B.公路施工企业信用评价结果有效期1年
- C.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级提高1个等级
- D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
- E.公路施工企业信用评价等级分为A、B、C、D、E5个等级
27
在隧道施工中遇到软弱破碎围岩时，常采用的超前支护措施有（ ）等。
- A.仰拱
- B.超前小导管
- C.管棚
- D.地基加固
- E.超前锚杆
28
下列无机结合料基层养护的说法，正确的是（ ）。
- A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护
- B.一级公路基层的养护期不宜少于7d
- C.水泥稳定土基层不能用沥青乳液进行养护
- D.养护期间，稳定材料层表面应始终保持湿润
- E.石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿
29
下列预应力张拉要求中，错误的是（ ）。
- A.有几套张拉设备时，可根据现场情况随机组合使用
- B.进行张拉作业前，必须对千斤顶进行标定
- C.当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时，方可进行张拉
- D.预应力张拉以实际伸长量控制为主
- E.预应力钢筋张拉时，应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值
30
水泥混凝土路面填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有（ ）等性能。
- A.高温软化
- B.良好的弹性
- C.柔韧性
- D.不吸水
- E.耐酸碱腐蚀
三、案例分析题
共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。
31
背景资料：
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量；②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
施工中发生了如下事件：
事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。③路堤分层填筑。每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。
事件二：K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。
问题：
<1>.指出背景中项目经理的错误做法，并改正。
<2>.除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?
<3>.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。
<4>.事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。
<5>.事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：①施工放样与断面测量；②路基原地面处理，并认真整平压实；③使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
施工中发生了如下事件：
事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。②选用黏性土作为填料。③路堤分层填筑。每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。
事件二：K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。
问题：
<1>.指出背景中项目经理的错误做法，并改正。
<2>.除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?
<3>.背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。
<4>.事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。
<5>.事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。
32
背景资料：
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉渣量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
问题：
<1>.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?
<2>.钻孔的方法有哪些?
<3>.根据背景资料分析断桩可能发生在何处?原因是什么?
<4>.在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?
<5>.钻孔灌注桩的质量控制关键点有哪些内容?(写出其中四条即可)
某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为5cm的砾石、37cm的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉渣量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后灌注混凝土，混凝土坍落度18cm，在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管堵塞，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养护后经检测发现断桩。
问题：
<1>.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?
<2>.钻孔的方法有哪些?
<3>.根据背景资料分析断桩可能发生在何处?原因是什么?
<4>.在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?
<5>.钻孔灌注桩的质量控制关键点有哪些内容?(写出其中四条即可)
33
背景资料：
某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各梁段高度为2.7～5.6m，基础采用桩基础。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用悬臂浇筑施工，采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：
事件一：施工方案的主要内容包括：工程概括、编制依据、施工计划、施工工艺技术……
事件二；挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压通常采用水箱加压法。
事件三：本桥的预应力钢筋均采用高强度、低松弛钢绞线，标准强度σk=1860MPa，公称面积Ag=140mm2，张拉控制力为0.75σk。预应力钢绞线的张拉工艺流程：O→(初应力)15％σcon→15％σcon→100％σcon(44荷5分钟锚固)。张拉过程依次上升油压，分级方式为15％、30％、100％，各个阶段对应的两端伸长值分别为13mm、24mm、81mm，设计总伸长值为74.8mm。
事件四：采用悬臂浇筑梁段，其中中跨合龙施工流程图为：吊架及模板安装→(A)→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→(B)→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。
问题：
<1>.补充事件一中施工方案的内容。
<2>.事件二中，挂篮试压除了水箱加压法外还有哪些方法?
<3>.事件三中，张拉伸长值控制是否满足要求?并说明理由。
<4>.写出事件四中，A、B所对应的内容。
某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16～25m，各梁段高度为2.7～5.6m，基础采用桩基础。主桥0号、1号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用悬臂浇筑施工，采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：
事件一：施工方案的主要内容包括：工程概括、编制依据、施工计划、施工工艺技术……
事件二；挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。挂篮试压通常采用水箱加压法。
事件三：本桥的预应力钢筋均采用高强度、低松弛钢绞线，标准强度σk=1860MPa，公称面积Ag=140mm2，张拉控制力为0.75σk。预应力钢绞线的张拉工艺流程：O→(初应力)15％σcon→15％σcon→100％σcon(44荷5分钟锚固)。张拉过程依次上升油压，分级方式为15％、30％、100％，各个阶段对应的两端伸长值分别为13mm、24mm、81mm，设计总伸长值为74.8mm。
事件四：采用悬臂浇筑梁段，其中中跨合龙施工流程图为：吊架及模板安装→(A)→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→(B)→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。
问题：
<1>.补充事件一中施工方案的内容。
<2>.事件二中，挂篮试压除了水箱加压法外还有哪些方法?
<3>.事件三中，张拉伸长值控制是否满足要求?并说明理由。
<4>.写出事件四中，A、B所对应的内容。
34
背景材料：
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m³(土石比例为6：4)，填方2490000m³，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m³。施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
<1>.《公路工程设计变更管理办法》(中华人民共和国交通部令2005年第5号)将设计变更分为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。
<2>.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
<3>.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
<4>.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?
某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m³(土石比例为6：4)，填方2490000m³，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m³。施工过程部分事件摘要如下：
事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
<1>.《公路工程设计变更管理办法》(中华人民共和国交通部令2005年第5号)将设计变更分为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。
<2>.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
<3>.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?
<4>.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?
35
背景材料：
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为5×20m+3×36m+5×20m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑，采用气割进行预应力筋下料。箱梁采用洒水覆盖养护。箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
(1)选用优质的水泥和集料；
(2)合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大；
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题：
<1>.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
<2>.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
<3>.预应力筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
<4>.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
<5>.除背景材料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为5×20m+3×36m+5×20m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑，采用气割进行预应力筋下料。箱梁采用洒水覆盖养护。箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
(1)选用优质的水泥和集料；
(2)合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大；
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题：
<1>.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
<2>.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?
<3>.预应力筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
<4>.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。
<5>.除背景材料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
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