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2027年机动车检测维修专业技术人员考试《机动车机电维修技术》考前点题卷一

机动车机电维修技术 / 考前点题　共 82 题　更新于 2026-09-27

一、单项选择题

下列每题的选项中，只有一项最符合题意。

1.
在汽车转向系统中，转向横、直拉杆球头松旷，可能造成的故障现象是（　）
  • A.过度转向
  • B.不足转向
  • C.转向轮摇摆
  • D.转向沉重

参考答案C

解析转向横、直拉杆球头松旷会使转向连接部位间隙变大，车辆行驶时转向轮就会出现摇摆不稳定的情况。答案：C
2.
变速器自锁装置的作用是（　）
  • A.防止跳挡
  • B.防止同时挂上两个挡
  • C.防止误挂倒挡
  • D.防止互锁

参考答案A

解析变速器自锁装置的核心作用是对各挡拨叉轴进行定位锁止，确保在车辆行驶振动等情况下，挡位不会自行脱出，也就是防止跳挡。而防止同时挂两个挡是互锁装置的作用；防止误挂倒挡有专门的倒挡锁装置；防止互锁表述不准确，不是自锁装置的功能。答案：A
3.
教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于（　）的教练车等字样。
  • A.150mm
  • B.100mm
  • C.50mm
  • D.200mm

参考答案B

解析这是关于教练车车身喷涂字样高度规定的题目，属于记忆性知识点。一般这类规定数据需要准确记忆，常见教练车字样喷涂高度标准是100mm 。答案：B
4.
在对主减速器锥齿轮啮合进行调整时，应保证从动齿轮轮齿正传和逆转工作面上的印记位于齿高的中间偏小端，同时占齿面宽度比例不低于（　）
  • A.20%
  • B.40%
  • C.60%
  • D.80%

参考答案C

解析
5.
“Inextremelycoldweather，orafterthevehiclehasbeenstandingidleseveraldays，letitwarmupwithoutoperatingtheaccelerator”的正确译文是（　）
  • A.在极其寒冷的气候，或汽车己被闲置了几天，应在不操作加速踏板的情况下让发动机预热
  • B.发动机长期没有运行过，或当发动机达到正常温度前，可使用加速踏板进行快速加热以保证车辆达到正常条件
  • C.如果发动机长期没有运行过，有可能在暖机的情况下出现异响或振动
  • D.发动机无论处于冷态还是暖态，都不应该踩加速踏板起动车辆

参考答案A

解析原句关键信息为“extremely cold weather（极寒天气）”“vehicle has been standing idle several days（车辆闲置几天）”“warm up without operating the accelerator（不操作加速踏板预热）” ，A选项与原文信息匹配。答案：A
6.
服务群众是衡量机动车维修从业人员（　）水平的重要标志。
  • A.政策执行
  • B.职业道德
  • C.领导能力
  • D.个人素质

参考答案B

解析服务群众体现的是在工作中对服务对象的态度与行为，这属于职业道德范畴。政策执行主要针对政策落实；机动车维修从业人员一般不涉及领导能力；个人素质概念宽泛，不如职业道德针对性强。答案：B
7.
关于液压测试，下列说法不正确的是（　）。
  • A.液压测试必须在ATF的正常工作温度为50～80℃下、检查和调整发动机之后、在空调关闭的情况下执行测试
  • B.液压测试需由两人一起完成，一人进行测试时，另一人应在车外观察车轮或车轮挡块的状况
  • C.如果所有位置压力都偏低，则可能是换挡电磁阀、调压阀故障
  • D.如果所有位置压力都偏高，则可能是机油泵出现故障

参考答案D

解析选项A描述了液压测试的温度、发动机状态及空调状态等条件，这些是液压测试通常的前提要求，合理。 选项B提到液压测试两人配合，一人测试一人观察车轮状况，这是出于安全考虑，合理。 选项C中所有位置压力都偏低，换挡电磁阀、调压阀故障确实可能导致这种情况，合理。 选项D中所有位置压力都偏高，机油泵故障一般导致压力偏低，而非偏高，所以该项说法错误。答案：D
8.
在钳式制动器中，用于自动调整摩擦片与制动盘之间的间隙的部件是（　）
  • A.弹性密封环
  • B.调整楔块
  • C.调整螺栓
  • D.调整钢丝

参考答案A

解析钳式制动器中，弹性密封环利用其弹性变形特点，在制动时活塞被压出，密封环变形，解除制动后活塞在密封环弹性恢复力作用下回位，若摩擦片磨损导致间隙变大，活塞就会多移动一点来补偿，从而自动调整间隙。而调整楔块、调整螺栓、调整钢丝通常不是用于自动调整间隙的常见部件。答案：A
9.
检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是（　）
  • A.连杆弯曲
  • B.连杆扭曲
  • C.连杆既有弯曲又有扭曲
  • D.曲轴轴向定位不正确

参考答案D

解析若所有气缸活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，主要考虑与整体位置相关因素。连杆弯曲、扭曲或二者兼具多影响单个或部分气缸活塞情况，而曲轴轴向定位不正确会使整体出现沿纵向某侧偏移的情况。答案：D
10.
以下电控自动变速器控制中，符合推迟发动机点火正时并能够平稳换挡的一项是（　）
  • A.管路压力优化控制
  • B.发动机扭矩控制
  • C.“N”挡到“D”挡后仰控制
  • D.离合器至离合器的压力控制

参考答案B

解析发动机扭矩控制可通过推迟发动机点火正时，减少发动机输出扭矩，从而实现平稳换挡。而管路压力优化控制主要是对变速器油液压力进行优化；“N”挡到“D”挡后仰控制主要针对换挡时车身姿态；离合器至离合器压力控制重点在离合器间压力转换，它们都不是通过推迟发动机点火正时实现平稳换挡。答案：B
11.
甲说：全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。关于两人的说法正确的是（　）
  • A.只有甲对
  • B.只有乙对
  • C.甲和乙都对
  • D.甲和乙都不对

参考答案C

解析
12.
关于汽车维护，描述正确的是（　）
  • A.汽车维护是用更换车辆任何零部件的方法，为恢复汽车完好技术状况而进行的作业
  • B.汽车维护作业的中心内容是清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整
  • C.我国现行的维护制度是“定期维护”
  • D.汽车的一级维护作业可由驾驶员执行

参考答案B

解析A项，汽车维护并非以更换零部件为主，主要是预防性作业，不是恢复技术状况的作业，A错误。 B项，汽车维护作业中心内容包含清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整，表述正确。 C项，我国现行是“定期检测、强制维护、视情修理”制度，不是单纯“定期维护”，C错误。 D项，一级维护由专业维修人员执行，不是驾驶员，D错误。答案：B
13.
国标中有关制图的相关规定中不包括（　）
  • A.图纸的幅面及格式
  • B.标题栏和比例
  • C.字体和图线
  • D.机械制图流程

参考答案D

解析国标制图相关规定主要涉及图纸规格、绘图要素等方面。A图纸幅面及格式、B标题栏和比例、C字体和图线都属于此类。而机械制图流程更侧重于实际操作步骤，并非国标制图规定的范畴。答案：D
14.
下列关于转向盘自由行程，叙述正确的是（　）
  • A.转向盘自由行程越大越好
  • B.转向系各传动件之间的装配间隙和磨损是形成自由行程的原因
  • C.转向盘自由行程越小越好
  • D.转向盘从汽车直线行驶位置向任一方向的自由行程一般为0～5°

参考答案B

解析转向盘自由行程过大，转向会不灵敏；过小，对路面冲击敏感且机件易损坏，所以A、C错误。转向系各传动件之间的装配间隙和磨损会形成自由行程，B正确。转向盘从汽车直线行驶位置向任一方向的自由行程一般为10° - 15°，D错误。答案：B
15.
以下是关于制动系统性能衰退现象的表述。选择正确的一项是（　）
  • A.制动管路中产生气泡
  • B.制动时发出高声异响
  • C.制动时发生异常振动
  • D.盘式制动器制动片温度升高，摩擦阻力值下降

参考答案D

解析制动系统性能衰退主要是因摩擦部件温度等因素影响导致制动效能降低。A选项制动管路有气泡会影响制动，但不属于性能衰退范畴；B选项制动异响和C选项异常振动，并非制动性能衰退的直接体现。D选项盘式制动器制动片温度升高使摩擦阻力值下降，会导致制动性能降低，属于制动性能衰退现象。答案：D
16.
下列关于车辆在进行四轮定位之前的准备工作，说法不正确的是（　）。
  • A.检查轮辋和轮胎规格是否符合车辆要求
  • B.检查轮胎气压是否符合规定，如果不符，调至最大胎压
  • C.检查轮胎花纹深度，胎纹深度在同一个车桥上的左右轮胎之间偏差符合要隶
  • D.检查底盘组件是否有变形，如果有，应进行更换

参考答案B

解析轮胎气压不符时，应调至规定胎压，而非最大胎压，B 选项说法错误。A 选项检查轮辋和轮胎规格、C 选项检查轮胎花纹深度及偏差、D 选项检查底盘组件变形情况都是四轮定位前正确准备工作。答案：B
17.
某轮胎的规格是：175/70R13，其中“70”表示轮胎的（　）
  • A.扁平率
  • B.断面宽度
  • C.轮辋直径
  • D.最高车速

参考答案A

解析在轮胎规格175/70R13中，175是断面宽度，70是扁平率，R表示子午线轮胎，13是轮辋直径。所以“70”表示扁平率。答案：A
18.
关于燃油系统检测，下列说法正确的是（　）。
  • A.通过测量燃油系统的燃油压力，可以检查燃油泵、燃油压力调节器及燃油系统密封情况
  • B.当点火开关打开瞬间，如果能够听到燃油泵运转的声音，可以判断燃油泵供电及控制线路正常
  • C.用万用表测量燃油泵阻值，在常温下，标准阻值为0.2～3.0Ω
  • D.用发光二极管测试灯对喷油器线路进行检查时，如果发光二极管测试灯不亮，说明喷油器损坏

参考答案D

解析
19.
检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为（　）
  • A.250kPa
  • B.200kPa
  • C.150kPa
  • D.100kPa

参考答案C

解析
20.
磁感应式轮速传感器输出的是（　）
  • A.交流电压信号
  • B.直流电压信号
  • C.脉冲电压信号
  • D.交流电流信号

参考答案A

解析磁感应式轮速传感器工作原理是通过轮齿切割磁力线产生感应电动势，其输出的是与轮速相关的交变电压信号。答案：A
21.
搪削制动鼓时的定位应以（　）
  • A.内轮毂轴承的外座圈
  • B.外轮毂轴承的外座圈
  • C.内外轮毂轴承的外座圈
  • D.中间轮毂轴承的外座圈

参考答案C

解析搪削制动鼓时，为保证制动鼓与轮毂的同轴度等精度要求，应以轮毂轴承的外座圈定位，且是内外轮毂轴承的外座圈共同定位，这样能确保制动鼓安装和加工的准确性。答案：C
22.
营运车辆燃油消耗量限值规定为该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料消耗量的（　）
  • A.105%
  • B.110%
  • C.120%
  • D.125%

参考答案B

解析通常营运车辆燃油消耗量限值规定为该车型原厂规定相应车速等速百公里燃料消耗量的110% 。这是行业内较为常见和规定的比例数值。答案：B
23.
滤纸式烟度计检测用纸颜色为（　）
  • A.黑色
  • B.紫色
  • C.灰色
  • D.白色

参考答案D

解析滤纸式烟度计检测用纸通常为白色，这样便于检测烟度时，观察滤纸被熏黑的程度来确定烟度大小。答案：D
24.
某鼓式制动的汽车，故障现象是经过修理后在路试制动时，紧急制动时车不跑偏，但点制动时车跑偏。你首先应采取的措施是（　）
  • A.更换分泵
  • B.更换总泵
  • C.更换刹车蹄
  • D.更换刹车蹄回位弹簧

参考答案D

解析紧急制动不跑偏，点制动跑偏，说明在制动强度较小时出现问题，很可能是刹车蹄回位不一致导致，而刹车蹄回位弹簧负责刹车蹄回位，所以首先应检查更换刹车蹄回位弹簧。答案：D
25.
安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为（　）
  • A.霍尔效应式
  • B.电磁感应式
  • C.电子机械式
  • D.光电式

参考答案B

解析电磁感应式曲轴位置传感器常安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近，利用电磁感应原理检测曲轴位置等信号。霍尔效应式、光电式安装位置相对不同，且不存在电子机械式这种常见类型。答案：B
26.
使用塑料间隙测量条测量曲轴滑配间隙时，下列说法正确的是（　）
  • A.将塑料间隙测量条放好以后，应转动曲轴
  • B.塑料间隙测量条放好以后，应用规定力矩将主轴承盖拧紧
  • C.塑料间隙测量条放好以前，应对整个曲轴轴颈进行润滑
  • D.塑料间隙测量条被夹扁后，应用千分尺测量压扁后的厚度

参考答案B

解析使用塑料间隙测量条测量曲轴滑配间隙，要将塑料间隙测量条放好后，按规定力矩拧紧主轴承盖，通过测量被压扁后的宽度对照标准得出间隙值，而不是转动曲轴、对整个曲轴轴颈润滑，且不是用千分尺测厚度。答案：B
27.
造成空调压缩机电磁离合器间歇性接合的故障原因是（　）
  • A.电磁离合器线路接触不良
  • B.系统制冷剂过多
  • C.系统压力过低
  • D.环境温度过高

参考答案A

解析电磁离合器线路接触不良会导致电流时通时断，进而使电磁离合器间歇性接合；系统制冷剂过多主要影响制冷效果及系统压力等，一般不会造成电磁离合器间歇性接合；系统压力过低可能使压缩机不工作而非间歇性接合；环境温度过高通常也不会直接导致电磁离合器间歇性接合。答案：A
28.
在国家公布的《危险货物品名表》中，下述各项属于有毒又有害的是（　）
  • A.砷化物
  • B.硫酸
  • C.盐酸
  • D.磷化锌

参考答案A

解析砷化物和磷化锌都有毒性，但砷化物对环境和人体健康危害大，既有毒又有害；硫酸和盐酸主要是腐蚀性强，并非有毒又有害这种表述。答案：A
29.
晶体管调节器是以（　）为感受元件，利用发电机端电压的变化来控制晶体管的导通，以调节发电机激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目的。
  • A.稳压管
  • B.电容器
  • C.三极管
  • D.开关二极管

参考答案A

解析在晶体管调节器中，稳压管能感受发电机端电压变化，当电压变化时，稳压管状态改变，进而控制晶体管导通情况来调节激磁电流稳定电压。而电容器、三极管、开关二极管通常不主要用于感受电压变化实现此调节目的。答案：A
30.
关于减振器，以下说法错误的是（　）
  • A.阻尼力越大，振动的衰减越快。
  • B.当车桥移近车架（或车身）时，减振器受压拉，活塞上移。
  • C.减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用。
  • D.振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中。

参考答案B

解析当车桥移近车架（或车身）时，减振器受压缩，活塞下移，而不是上移，B 选项说法错误。A 选项，阻尼力大确实衰减振动快；C 选项，减振器压缩和伸张行程都有减振作用；D 选项，振动能量转热能被吸收散发符合原理。答案：B 。
31.
对发动机起动性能无关的因素有（　）
  • A.蓄电池电压
  • B.机油型号
  • C.环境温度
  • D.发电机型号

参考答案D

解析蓄电池电压影响起动机的运转动力，电压不足可能导致起动机无法带动发动机转动，与发动机起动性能有关。 机油型号影响机油的流动性等，在不同环境温度下，不合适的机油型号可能使发动机运转阻力增大，影响起动，与发动机起动性能有关。 环境温度对发动机起动影响较大，低温时燃油雾化差、机油黏稠等都不利于起动，与发动机起动性能有关。 发电机主要是在发动机起动后工作，给车辆用电设备供电和给蓄电池充电，在发动机起动瞬间并不起作用，与发动机起动性能无关。答案：D
32.
下列不会导致制动噪声的原因是（　）。
  • A.制动摩擦片裂纹
  • B.制动盘严重磨损
  • C.制动管路损坏
  • D.消声片变形

参考答案C

解析制动摩擦片裂纹、制动盘严重磨损、消声片变形都可能因为部件的异常状态，在制动时相互摩擦、碰撞等产生噪声。 而制动管路主要作用是传递制动压力，其损坏一般会导致制动液泄漏、制动压力不足等影响制动效能的问题，而不是直接导致制动噪声。答案：C
33.
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）没有规定汽车日常维护、一级维护、二级维护的（　）
  • A.维护周期
  • B.作业内容
  • C.工时定额
  • D.技术规范

参考答案C

解析《汽车维护、检测、诊断技术规范》主要对汽车各级维护的维护周期、作业内容、技术规范等做出规定，工时定额通常由企业结合自身情况等制定，该规范未作规定。答案：C
34.
膜片弹簧离合器主要由离合器盖，压盘和膜片弹簧三个零件所组成，膜片弹簧起到（　）作用。
  • A.压紧元件和分离杠杆
  • B.分离杠杆和分离轴承
  • C.压紧元件和分离轴承
  • D.分离杠杆

参考答案A

解析膜片弹簧在膜片弹簧离合器中，既作为压紧元件对压盘施加压力使离合器处于接合状态，又起到分离杠杆的作用，当离合器分离时用于传递分离力。所以答案选A。
35.
2000版ISO9000族标准中，（　）提供考虑质量管理体系的有效性和效率两方面的指南，目的是促进组织业绩改进和使顾客及其他地方满意。
  • A.ISO9000
  • B.ISO9001
  • C.ISO9004
  • D.ISO19011

参考答案C

解析ISO9004 标准提供了考虑质量管理体系有效性和效率两方面的指南，着重于改进组织业绩和让相关方满意。而 ISO9000 是基础和术语；ISO9001 主要关注质量管理体系的有效性；ISO19011 是审核指南。所以答案是 C。 答案：C
36.
在下列各项中，最不可能造成润滑油消耗量过多的是（　）
  • A.进气门导管与进气门杆之间间隙过大
  • B.气门挡油圈失效
  • C.曲轴箱通风阀粘连
  • D.润滑油粘度大

参考答案D

解析进气门导管与进气门杆间隙大、气门挡油圈失效会使机油进入燃烧室被烧掉，曲轴箱通风阀粘连会使曲轴箱内压力异常，导致机油泄漏，这些都可能使润滑油消耗过多。而润滑油粘度大，油膜较稳定，流动性相对差，更不容易消耗过多。答案：D
37.
节气门全开时的负荷特性称为发动机的（　）。
  • A.速度特性
  • B.外特性
  • C.部分负荷特性
  • D.万有特性

参考答案B

解析节气门全开时得到的负荷特性就是发动机外特性。而速度特性强调与转速的关系；部分负荷特性节气门非全开；万有特性是多参数综合性特性。答案：B
38.
牌照灯要确保行人距车尾（　）米能看清牌照上的文字和数字。
  • A.10m
  • B.25m
  • C.40m
  • D.50m

参考答案B

解析这是一道关于车辆牌照灯可见距离的规定问题。我们需要基于交通法规或车辆安全标准来判断哪个距离是正确的。首先，我们要明确牌照灯的主要功能是确保在夜间或视线不良的情况下，行人或其它道路使用者能够清晰地看到车辆的牌照信息，从而有助于识别车辆。接下来，我们分析各个选项：A. 10m：这个距离相对较近，可能在某些情况下不足以让行人清晰地看到牌照上的文字和数字。B. 25m：这是一个相对合理的距离，既能保证行人有足够的时间反应，也能确保牌照信息的清晰可见。C. 40m 和 D. 50m：这两个选项给出的距离相对较远，虽然能确保牌照的可见性，但可能超出了实际需要的范围。根据交通法规和车辆安全标准，牌照灯应确保行人距车尾25米能看清牌照上的文字和数字。这个距离既考虑了行人的反应时间，也确保了牌照信息的清晰可见。综上所述，正确答案是B选项：“25m”。
39.
汽车转向时，前轮偏转角几何关系的保证装置是（　）
  • A.方向盘
  • B.转向器
  • C.前轴
  • D.转向梯形机构

参考答案D

解析方向盘主要是驾驶员操纵汽车转向的部件，用于输入转向意愿，并非保证前轮偏转角几何关系的装置。 转向器是将方向盘的转动转变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构，不是保证前轮偏转角几何关系的关键。 前轴主要是传递车架与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和转矩，与保证前轮偏转角几何关系无关。 转向梯形机构能保证汽车转向时，内外侧车轮按照一定的规律运动，实现合适的偏转角几何关系，使车辆顺利转向且轮胎磨损均匀。答案：D
40.
汽油机在进行负荷特性测试时应（　）
  • A.转速保持一定
  • B.节气门开度保持一定
  • C.节气门开度与转速都要保持一定
  • D.节气门开度与转速都不必保持一定

参考答案A

解析负荷特性是指汽油机转速一定时，其他性能参数随负荷变化的关系。所以测试时转速要保持一定，而节气门开度是随负荷改变的，无需保持一定。答案：A

二、多项选择题

下列每题的选项中，有两个或两个以上符合题意的正确答案。

41.
ISO中，关于质量的指导和控制活动通常包括（　）
  • A.质量目标
  • B.质量方针
  • C.质量策划
  • D.质量保证

参考答案ABCD

解析在ISO中，质量的指导和控制活动涵盖质量方针、质量目标的制定，以及质量策划、质量保证等系列活动。ABCD选项均是质量指导和控制活动的组成部分。答案：ABCD
42.
关于车辆CAN总线，以下说法正确的是（　）
  • A.CAN总线多为双绞线
  • B.车辆动力CAN总线传输速率可达11MB/s
  • C.车辆CAN分为高速CAN和低速CAN
  • D.高速CAN总线信号电压为0～10V

参考答案AC

解析CAN总线通常采用双绞线，可减少电磁干扰，A正确；车辆动力CAN总线传输速率一般为500kbps，不是11MB/s，B错误；车辆CAN确实分为高速CAN和低速CAN ，C正确；高速CAN总线信号电压不是0 - 10V，一般显性电平2V左右，隐性电平3V左右，D错误。答案：AC
43.
关于冷却系统密封性检查，下列说法正确的有（　）。
  • A.如果膨胀水箱盖的最大开启压力大于最小值，更换膨胀水箱盖
  • B.检查冷却系统密封性时，对冷却系统要按规定压力加压，加压时压力不要太高
  • C.加压后保持5min，如果压力下降，则说明冷却系统存在泄漏
  • D.检查膨胀水箱盖，要在0形圈和橡胶密封件上涂抹少量机油

参考答案BC

解析A选项，膨胀水箱盖开启压力大于规定最大值才需更换，而不是大于最小值，A错误。 B选项，检查冷却系统密封性按规定压力加压，压力过高可能损坏部件，该说法合理，B正确。 C选项，加压后保持一定时间，压力下降说明有泄漏，这是常规检查思路，C正确。 D选项，检查膨胀水箱盖时，应涂抹少量冷却液而非机油，防止污染冷却液等问题，D错误。答案：BC
44.
主动式油气悬架系统的传感器主要有（　）
  • A.车身高度传感器
  • B.偏航率传感器
  • C.转向角度传感器
  • D.制动力压力传感器

参考答案ACD

解析
45.
要想使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力。汽车行驶阻力包括（　）。
  • A.滚动阻力
  • B.空气阻力
  • C.上坡阻力
  • D.加速阻力

参考答案ABCD

解析汽车行驶阻力包含滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。这几种阻力在汽车行驶过程中都会对汽车产生阻碍作用。答案：ABCD
46.
关于安全气囊系统维修注意事项，下列说法正确的有（　）。
  • A.气囊检查工作务必在点火开关转到OFF挡，并将蓄电池负极电缆拆下规定时间后才能开始
  • B.安全气囊系统零部件的工作可靠性要求极高，所有零部件均是一次性使用，决不要试图修复安全气囊系统的部件，一次使用后必须更换新件
  • C.拆卸或搬运气囊组件时，气囊装饰盖的面应当朝上。不得将气囊组件重叠堆放或在气囊组件上放置任何物品，以防万一气囊被误引爆造成事故
  • D.可使用高阻抗的数字式万用表直接检测点火器的电阻

参考答案ABC

解析A选项，为防止气囊误触发，需在断电一段时间后操作，正确；B选项，安全气囊部件多为一次性，使用后更换，正确；C选项，气囊装饰盖朝上及避免不当堆放防止误爆，正确；D选项，不能用普通万用表测点火器电阻，易引爆气囊，错误。答案：ABC
47.
主动转向系统是在电控液压转向系统的基础上增加（　）装置。
  • A.控制单元
  • B.主动转向控制伺服电动机
  • C.伺服电动机锁
  • D.叠加传动装置

参考答案BCD

解析
48.
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有（　）
  • A.外型平整
  • B.曲面衔接变化均匀
  • C.侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓度公差值为4mm
  • D.侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓度公差值为10min

参考答案ABC

解析GB/T5336 - 2005《大客车车身修理技术条件》规定骨架整形后外型应平整，曲面衔接变化均匀，侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，面轮廓度公差值为4mm 。答案：ABC
49.
下列关于制动系统的说法，错误的是（　）
  • A.盘式制动器摩擦块的散热能力高，但水湿后难恢复
  • B.为了保证车轮可以自由旋转，制动盘与摩擦块之间有制动间隙
  • C.领从蹄式制动器的制动鼓所受到的来自两蹄的法向力相平衡，故制动平稳，使用范围广
  • D.液压式制动传动装置主要由制动主缸、液压管路、制动器中的制动轮缸等组成

参考答案ACD

解析
50.
关于燃油系统的泄压方法，下列做法正确的是（　）
  • A.拔下燃油泵继电器，起动发动机运转，直至发动机熄火
  • B.通过测试用燃油压力表的排气管路泄压
  • C.断开喷油器的线束侧插头或拔下燃油泵保险丝
  • D.通过拆卸燃油滤清器泄压

参考答案ABC

三、判断题

请根据题目内容判断对错。

51.
汽车装载质量和方式不同，也会影响汽车的制动距离。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析汽车装载质量越大，惯性越大，制动时克服惯性需要的距离就越长；不同的装载方式会改变车辆重心，影响制动效果，从而影响制动距离。
52.
在用百分表测量物体时，大、小指针读数之和即为所测物体尺寸大小。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析
53.
出现机动车维修质量纠纷，质量纠纷双方当事人均可以向道路运输管理机构提出维修质量纠纷调解申请。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析根据相关规定，出现机动车维修质量纠纷，双方当事人确实都有权向道路运输管理机构提出维修质量纠纷调解申请 。
54.
乘用车的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动力应能保持原规定值的30%以上（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析根据相关规定，乘用车行车制动采用双回路或多回路，部分管路失效后，剩余制动力应能保持原规定值的30%以上。该描述符合规定。
55.
发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔的检验，除了尺寸要求外，还有圆度和圆柱度两个指标。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析发动机气缸筒和曲轴主轴承座孔工作时承受复杂作用力，不仅尺寸要符合要求，圆度和圆柱度也至关重要，会影响发动机性能等。
56.
（　）每面号牌板（架）上应设有4个号牌安装孔（三轮汽车前号牌板[架]、摩托车后号牌板[架]应设有4个号牌安装孔），以保证能用M6规格的螺栓将号牌直接牢固可靠地安装在车辆上。
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析实际情况并非所有车辆号牌板（架）都必须是4个号牌安装孔，如三轮汽车前号牌板（架）、摩托车后号牌板（架）是2个号牌安装孔 ，不是4个。
57.
外搭铁式电子调节器与外搭铁发电机匹配使用，开关三极管多采用PNP型。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析外搭铁式电子调节器与外搭铁发电机匹配，其开关三极管多采用NPN型，而非PNP型。
58.
（　）公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且除符合GB30678规定的客车用安全标志和信息符号外，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析这是关于特定车辆车窗玻璃可见光透射比及张贴物规定的判断题。法规对公路客车等多种车辆车窗玻璃有明确要求，题干描述与法规要求相符。
59.
一类机动车维修企业可以从事危险货物运输车辆维修。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析从事危险货物运输车辆维修的企业，必须具备特定的条件并取得相应许可，一类机动车维修企业并不必然就可以从事危险货物运输车辆维修。
60.
汽油机的压缩比是8至11之间，柴油机是16至24之间。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析在常见发动机参数中，汽油机压缩比一般在8 - 11之间，柴油机压缩比通常在16 - 24之间，这是两种发动机较为典型的压缩比范围。
61.
双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析双回路液压制动系中的制动主缸一般采用串联式双腔制动主缸，而非并联式。
62.
发动机怠速时，指示功率全部用于克服机械损失功率。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析发动机怠速时，对外无功率输出，此时燃料燃烧产生的指示功率确实全部用于克服机械损失功率。
63.
承揽合同是承揽人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，定作人给付报酬的合同，因此机动车检测维修合同是承揽合同。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析机动车检测维修合同符合承揽合同定义，即承揽人（检测维修方）按定作人（车主等委托方）要求完成检测维修工作，交付符合要求的工作成果，定作人给付报酬。
64.
在配气相位的四个角中，进气提前角对发动机的影响较大。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析
65.
中央安全传感器也称为安全开关，一般装在安全气囊ECU内，它是并联在气囊点火器的电源电路中，用以防止气囊误膨胀。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析中央安全传感器确实一般装在安全气囊ECU内，但它是串联在气囊点火器电源电路中，而非并联，串联才能起到防止气囊误膨胀的作用。
66.
《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-2016）规定了在用道路运输车辆的技术要求以及检验方法。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析
67.
（　）叉车不属于道路机动车辆，鉴于其外型和结构的特殊性，不适于在道路上行驶和使用。
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析叉车主要在工厂、仓库等特定场所作业，设计用途并非在公共道路行驶，虽有动力装置但不属于道路机动车辆，且因自身结构特殊性在道路行驶使用存在诸多安全隐患。
68.
车辆行驶平顺性评价的三个界限是暴露极限、疲劳一功效降低界限和舒适降低界限。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析车辆行驶平顺性评价确实有暴露极限、疲劳 - 功效降低界限和舒适降低界限这三个界限。
69.
（　）机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的、与车辆品牌相适应的商标或厂标。
  • A.正确
  • B.错误

参考答案A

解析根据机动车相关规定，确实要求在车身前部外表面易见部位至少装置一个能永久保持且与车辆品牌适应的商标或厂标 。
70.
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799-2005）适用于所有的商用汽车发动机。（　）
  • A.正确
  • B.错误

参考答案B

解析《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799 - 2005）并非适用于所有商用汽车发动机，标准一般会有适用范围界定，可能存在一些特殊类型等不在此标准适用范畴。

四、共享案例题

下列每小题的备选答案中，有一个或一个以上符合题意的正确答案。

一辆行驶里程76000多km的乘用车，车辆无法起动，拖到厂里维修。
71.
如果该车交由你来维修，首先要做的工作是（　）。
  • A.检查蓄电池
  • B.试车，确认故障是否存在
  • C.使用解码器读取故障码
  • D.询问车辆的维修情况

参考答案B

解析车辆拖到厂里，第一步应先确认故障情况，而试车是确认故障是否真如描述一样存在的直接方式。询问维修情况、检查蓄电池、读取故障码都应在确认故障存在后进行。答案：B
72.
经检查，操作该车点火开前时，起动机一点反应没有，打开灯光开关，灯光暗淡，怀疑蓄电池亏电严重，对蓄电池检查，下列哪种方法不能直接判断蓄电池状态（　）。
  • A.用万用表测量蓄电池端电压
  • B.用密度计测量蓄电池密度
  • C.用蓄电池测试仪测量蓄电池
  • D.用高率放电计检测蓄电池

参考答案A

解析A选项，万用表测量蓄电池端电压，只能得到当时的电压值，不能全面、准确反映蓄电池实际状态，比如蓄电池有虚电时，测量电压正常但实际存电能力可能已下降，不能直接判断。 B选项，密度计测密度可反映电解液浓度，从而判断蓄电池状态。 C选项，蓄电池测试仪能较全面检测蓄电池性能。 D选项，高率放电计检测能模拟大电流放电情况判断蓄电池状态。答案：A
73.
经检查，蓄电池亏电严重，对其进行充电，但很长时间也充不满，更换蓄电池试车，车辆顺利起动，接下来你应该做（　）。
  • A.故障排除，车辆交付
  • B.检查发电机皮带是否正常
  • C.检查车辆是否漏电
  • D.检查发电机是否能够给蓄电池充电

参考答案BCD

解析
74.
下列对发电机是否发电说法正确的是（　）。
  • A.当发动机起动后，充电指示灯一直点亮，说明发电机不发电
  • B.当发动机起动后，用万用表测量蓄电池电压，如果为12V左右，说明发电机发电
  • C.当发动机起动后，用万用表测量蓄电池电压，如果电压在12.5～14.5V之间，说明发电机发电
  • D.起动发动机后，充电指示灯不亮，说明发电机发电

参考答案C

解析正常情况下，发动机起动后，发电机工作给蓄电池充电，充电指示灯应熄灭，且发电机发电时，蓄电池两端电压会高于其静态电压，一般在12.5 - 14.5V之间。A选项充电指示灯一直亮可能有多种原因，不一定是发电机不发电；B选项12V左右接近蓄电池静态电压，不能说明发电机发电；D选项充电指示灯不亮只是一个参考，不能完全确定发电机发电。答案：C
75.
下列会造成发电机不发电的原因是（　）。
  • A.发电机磁场绕组断路
  • B.发电机电刷磨损过度
  • C.发电机皮带过紧
  • D.电压调节器触点无法断开

参考答案AB

解析A选项，发电机磁场绕组断路，无法形成磁场，不能发电；B选项，电刷磨损过度会影响电流传输，可能导致不发电；C选项，皮带过紧一般不会直接造成不发电，反而皮带过松易打滑影响发电；D选项，电压调节器触点无法断开，会使电压失控，但不是不发电的原因。综上，AB会造成发电机不发电。答案：AB
某运输公司购置一批新车，汽油发动机，压缩比为9.0，已知当地海拔较高，全年气温在-15℃～35℃。请回答下列问题：
76.
在车辆选购时，一般首先考虑的是（　）
  • A.车辆运行条件
  • B.车辆的用途
  • C.车辆技术水平
  • D.车辆油耗

参考答案B

解析购置车辆时，用途是根本性的导向，它决定了车辆的类型、配置等多方面，相比运行条件、技术水平、油耗，用途是首要考虑因素。答案：B
77.
在确定该批次车辆燃油标号时，经济合理的选择是（　）
  • A.90号
  • B.93号
  • C.95号
  • D.97号

参考答案A

解析
78.
在选用发动机润滑油时，经济合理的选择是（　）
  • A.全年选用SH5W/30牌号的机油
  • B.夏季使用SHSAE40；冬季使用SFSAE5W；
  • C.全年选用SF5W/40牌号的机油
  • D.夏季使用SFSAE30；冬季使用SFSAE5W；

参考答案C

解析
79.
在选用齿轮油时，经济合理的选择是（　）
  • A.全年使用85W/90号油
  • B.全年使用90号油
  • C.冬季使用85W号油，夏季使用90号油
  • D.全年使用80W/140号油

参考答案A

解析当地全年气温在 -15℃～35℃ ，85W/90号油适用温度范围广，能满足该地区全年使用，且较为经济合理；90号油无低温标识，低温性能可能不足；分开冬夏季使用不同油操作较繁琐不经济；80W/140号油适用于重负荷，本题未提及重负荷需求，没必要选用。答案：A
80.
在选用冷却液的冰点时，经济合理的选择是（　）
  • A.-5℃
  • B.-10℃
  • C.-20℃
  • D.-25℃

参考答案C

解析当地全年最低气温是 -15℃ ，为保证冷却液在低温下不结冰，冰点应低于当地最低气温，一般要比最低气温低5℃左右。答案选C，-20℃能满足要求且相对经济合理。

五、问答题

本大题共2题，每小题10分，共20分。

81.
通过以上步骤的测量，可以确定的故障原因是什么（图25）？（　）

参考答案（1）通过诊断仪测量操作，存在故障码C0035左前轮速传感器电路故障。（2）使用万用表测量传感器的线路电阻：传感器的插接器端1号端子与控制器的插接器端24号端子之间的导线电阻值为0.00Ω，正常；传感器插接器端2号端子与控制器的插接器7号端子间的导线电阻为0.00Ω，正常。（3）使用万用表测量传感器的内部电阻值为“无穷大”，不正常。（4）初步判断左前轮速传感器损坏。（5）点击“试卷”按钮，进入试题界面。选择正确的选项。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896473362432.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图25第十题判断故障原因界面当全部题目完成或者确定提交答卷时可点击上半部分右侧的“交卷”按钮，系统会提示未完成题目，但是并不影响提交答卷，输入验证码即可交卷，如图26所示。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896636940288.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图26提交试卷界面交卷成功则展示考试结束页面，如图27所示，考试结束。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896733409280.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图27考试结束界面

解析
82.
点击“发动机舱”场景进入“左前轮速传感器”子场景和“ABS”控制模块子场景，测量并判断故障码指示的轮速传感器2号端子与ABS控制单元之间的连接线状态，如图16所示。（　）

参考答案<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896871821312.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图15传感器2号脚电压测量界面<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962895613530112.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图16第七题测量线路状态界面（1）点击“点火开关”按钮调出点火开关操作面板，使点火开关置于“LOCK”位置，关闭发动机，确保发动机处于静止状态。（2）点击“维修资料”按钮进入维修资料界面，查找关于轮速传感器与控制单元的控制电路。（3）在“维修资料”界面下，依次按顺序选择目录为“1防抱死制动系统”“1.2示意图和布线图”“1.2.1防抱死制动系统布线图”，如图17所示。（4）在“维修资料”界面上，可以根据需求通过点击屏幕右侧上部的“放大”或“缩小”按钮，改变维修资料界面的“大”或“小”方便阅读。（5）在“维修资料”界面的“电子制动系统”的子目录下找到“防抱死制动系统”的轮速传感器控制系统线路图，其系统连接线路如图18所示。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962895957463040.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图17资料查找界面<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896058126336.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图18轮速传感器连接线路图（6）分析线路图得知：“左前轮速传感器”的2号端子与“电子制动控制模块”的7号端子相连接，测量并判断的线路是否正常，只需要测量其电阻值即可。（7）选择“场景导航”按钮，进入场景导航界面，点击“发动机舱场景”进入该场景，进一步选择位于发动机舱左前侧，靠近熔断丝盒位置的“左前轮速传感器”的子场景，点击并进入该子场景。（8）进入“左前轮速传感器”子场景后，移动鼠标到传感器的插接器的位置，并通过点击鼠标断开传感器的插接器。（9）点击“维修工具”按钮，调出维修工具界面，选择万用表进行下一步测量。（10）使用鼠标移动万用表的红色表笔到断开的传感器插接器的2号端子位置，当表笔导线颜色变为“橙色”时松开鼠标即可，如图19所示。（11）重新点击“场景导航”按钮，选择“发动机舱”场景并进入，在发动机舱内靠近发动机的左侧冷却液储液罐下部位置，如图20所示，选择“ABS控制模块”的子场景，并点击进入该子场景。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896167178240.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图19万用表表笔连接位置界面<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896284618752.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图20ABS控制模块的位置界面（12）进入“ABS控制模块”子场景后，移动鼠标到模块的插接器的位置，点击鼠标使插接器与模块断开，选择“维修工具”界面中万用表。（13）使用鼠标移动万用表的黑色表笔到断开的模块插接器的7号端子位置，如图21所示，当表笔导线颜色变为“橙色”时松开鼠标即可。<img src="https://img.huikao8.com/huixue_img/importSubject/1940962896385282048.jpeg" alt="题目图片" style="max-width:100%;height:auto;vertical-align:middle;">图21万用表表笔连接位置（14）此刻测量的是传感器插接器2号端子到模块插接器7号端子之间导线的电阻值（可以参考维修资料中的电路接线图）。（15）记录万用表的显示测量值（此时显示的测量值为0.00Ω，表示导线状态正常）。（16）点击“试卷”按钮，进入试题界面。（17）选择正确的选项。