2022年公路水运工程试验检测《桥梁隧道工程》检师试题（网友回忆版）
桥梁隧道工程
历年真题
共 115 题
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更新于 2026-09-26
一、单项选择题
本类题共30题，每题1分，共30分。
1
涂层附着力检测方法不包括（ ）。
- A.划格法
- B.划叉法
- C.剥离法
- D.拉开法
2
不能通过拉伸试验获得的钢材力学参数是（ ）。
- A.屈服强度
- B.疲劳强度
- C.拉伸强度
- D.伸长率
3
桥梁结构的分析计算以（ ）为基准。
- A.净跨径
- B.计算跨径
- C.标准跨径
- D.组合跨径
4
对某桥梁进行定期检查后得出桥面系、上部结构、下部结构的得分依次为54.8、82.7、90.0，根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）。该桥的技术状况评定结果为（ ）。
- A.80，二类
- B.80，三类
- C.78.6，二类
- D.78.6，三类
5
某桥梁上部构为4×22m钢筋混凝土T梁，桥梁全长102m，该桥为（ ）。
- A.小桥
- B.中桥
- C.大桥
- D.特大桥
6
当桥梁上部结构正弯矩在跨中或附近最大，负弯矩在中间支座处最大，端部支座处弯矩是零，桥墩底部所承受的弯矩随着墩高的增加而减小，根据此受力特征的描述，该桥最有可能属于（ ）。
- A.简支梁桥
- B.连续梁桥
- C.悬臂梁桥
- D.连续刚构桥
7
混凝土中氯离子的主要危害是（ ）。
- A.降低混凝土的强度
- B.降低混凝土的弹性模量
- C.加速混凝土的碳化
- D.诱发或加速钢筋的锈蚀
8
混凝土中钢筋分布及保护层厚度的检测针对（ ）开展。
- A.主要承重构件及次要构件的主要受力部位
- B.次要构件及承重构件的主要受力部位
- C.主要承重构件及承重构件的主要受力部位
- D.主要承重构件及钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋锈蚀稳定的部位
9
关于横波脉冲反射法检测桥涵钢结构焊缝的说法正确的是（ ）。
- A.在桥梁钢结构外观检查合格前，应进行零、部（杆）件的焊缝无损检验
- B.焊缝表面及探伤表面经外观检查合格后方可进行探伤
- C.检测区域为焊缝两侧至少10mm宽母材和热影响区宽度中的较小值
- D.探伤移动区应将表面涂装层擦拭干净
10
公路桥梁水下构件检测一般不包括（ ）。
- A.表观缺陷
- B.基础冲刷及掏空
- C.河床断面测量
- D.墩柱垂直度
11
喷射混凝土冬季施工，强度未达到（ ）前不得受冻。
- A.5MPa
- B.6MPa
- C.8MPa
- D.10MPa
12
各项监控量测作业应持续到量测断面开挖支护全部结束，临时支护拆除完成，且变形基本稳定后（ ）。
- A.30~90d
- B.16~30d
- C.15~20d
- D.1~15d
13
《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）对长度3000m的隧道整个贯通区间的横向贯通误差要求为（ ）。
- A.≤70mm
- B.≤50mm
- C.≤100mm
- D.≤300mm
14
《公路隧道设计规范》（JTG3370.1-2018）对隧道衬砌背后横向导水管排水坡度要求为（ ）。
- A.不宜小于2.0%
- B.不宜小于1.5%
- C.不宜小于1.0%
- D.不宜小于0.5%
15
隧道紧急停车带照明宜采用显色指数高的光源，其亮度不应低于（ ）。
- A.2.0cd/㎡
- B.2.5cd/㎡
- C.4.0cd/㎡
- D.5.0cd/㎡
16
《公路隧道设计规范》（JTG3370.1-2018）中对长度100m以上的隧道内纵断面线形的一般要求，最小纵坡不应小于（ ），最大纵坡不应大于（ ）。
- A.2.0%，0.2%
- B.3.0%，0.3%
- C.0.2%，2.0%
- D.0.3%，3.0%
17
对于碳化深度值测量的做法不正确的是（ ）。
- A.回弹值测量完毕后，应在有代表性的位置上测量碳化深度值
- B.碳化深度值测点数不应少于构件回弹测区数的30%
- C.当碳化深度值大于2.0mm时，应在每一测区测量碳化深度值
- D.每测点测量3次，读数精确至0.5mm，取其平均值作为检测结果
18
关于桥梁承载能力检测评定说法不正确的是（ ）。
- A.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1~2时，结构或构件的总体状况较好，应进行正常使用极限状态评定检算
- B.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行正常使用极限状态评定检算
- C.进行正常使用极限状况评定检算时，采用引入检算系数Z的方式对限制应力、裂缝宽度和结构变形进行修正计算
- D.桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位
19
超前钻探法地质预报加深炮孔应较爆破循环进尺深（ ）以上。
- A.1m
- B.2m
- C.3m
- D.5m
20
根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020），对跨孔声波透射法检测说法正确的是（ ）。
- A.测点间距不应大于250mm
- B.发射与接收换能器应以相同高程同步升降，其相对高差不应大于50mm
- C.同一根桩的检测过程中，声波发射电压和仪器参数设置应随时校正
- D.声时值和波幅值有明显异常的部位，应调整参数重新检测
21
关于预应力混凝土桥梁用金属波纹管抗局部横向荷载性能试验说法错误的是（ ）。
- A.采用万能试验机加载时，加载速度不应超过20N/s
- B.采用砝码及辅助装置加载时，每次增加砝码不宜超过20kg
- C.测量变形量时持荷时间不应短于1min
- D.测量变形量时每根试件测试1次
22
下列检验项目中，不需要采用《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220-2020）的是（ ）。
- A.粘贴钢板
- B.加宽改造
- C.支座更换
- D.裂缝修补
23
根据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号），下列桥梁中需要进行安全风险评估的是（ ）
- A.多跨或跨径大于30m的石拱桥
- B.跨径大于350m的钢桁架拱桥
- C.跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥
- D.跨径大于或等于300m的钢箱拱桥
24
关于低应变反射波法的桩身完整性测试结果描述中，可以判定为Ⅳ类桩的是（ ）。
- A.2L/c时刻前有明显缺陷反射波，有桩底发射波信号
- B.2L/c时刻前有严重的缺陷反射波，有桩底反射波信号
- C.2L/c时刻前有明显缺陷反射波，桩底反射信号不明显
- D.2L/c时刻前有严重的缺陷反射波，无桩底反射波信号
25
模数式伸缩装置试验检测项目不包括（ ）。
- A.变形性能试验
- B.防水性能试验
- C.材料性能试验
- D.承载性能试验
26
复合式衬砌中防水施工应在（ ）后，二次衬砌施工前进行。
- A.初期支护变形完全稳定
- B.初期支护变形基本稳定
- C.围岩变形完全稳定
- D.初期支护完成
27
《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）对隧道施工中人员接触噪声40h等效声级要求是（ ）。
- A.不大于75dB（A声级）
- B.不大于80dB（A声级）
- C.不大于85dB（A声级）
- D.不大于90dB（A声级）
28
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）要求隧道衬砌混凝土结构裂缝宽度不得超过（ ）。
- A.0.1mm
- B.0.2mm
- C.0.3mm
- D.0.4mm
29
高速公路隧道总体技术状况评分中，隧道土建结构技术状况评分的权重为（ ）。
- A.55%
- B.60%
- C.65%
- D.70%
30
关于混凝土超声波检测仪自校准说法不正确的是（ ）。
- A.取常用平面换能器一对，接于超声波仪器上，开机预热10min
- B.两个换能器辐射面的轴线始终保持垂直
- C.换能器辐射面间距的测量误差不应超过±1%，且测量精度为0.5mm
- D.换能器辐射面若置于地板或桌面上，应在换能器下面垫上吸声材料
二、多项选择题
本类题共20题，每题2分，共40分。
31
关于钢筋保护层检测说法正确的有（ ）。
- A.按单个构件检测时，测区应均匀布置，每个构件上的测区数不少于10个
- B.最大尺寸大于5m的构件，应适当增加测区数
- C.测区应均匀分布，相邻两测区的间距不宜小于3m
- D.构件上每一测区不应少于10个测点
32
隧道超前注浆加固的要求正确的有（ ）。
- A.注浆钢管直径不宜小于50mm
- B.注浆钢管直径不宜小于70mm
- C.采用多循环方式注浆加固的，每循环注浆长度宜为5m~20m
- D.采用多循环方式注浆加固的，每循环注浆长度宜为3m~5m
33
隧道中埋式止水带施工应符合的要求包括（ ）。
- A.止水带偏离衬砌厚度中线不超过30mm
- B.止水带搭接长度一般不小于100mm
- C.止水带偏离衬砌厚度中线不超过50mm
- D.止水带搭接长度一般不小于50mm
34
属于隧道工程质量保证资料的有（ ）。
- A.半成品质量检验单
- B.隧道施工监控报告
- C.设计变更图
- D.衬砌混凝土配合比试验记录
35
属于桥梁养护单元的有（ ）。
- A.桥面铺装维修
- B.粘贴钢板
- C.普通螺栓更换
- D.钢结构涂装防护
36
属于公路桥涵工程勘察中原位测试方法的有（ ）。
- A.浅层平板载荷试验
- B.深层平板载荷试验
- C.基桩荷载试验
- D.圆锥动力触探试验
37
关于隧道中间段路面平均照度检测表述正确的有（ ）。
- A.视隧道长度的不同，测区总长度为隧道长度的5%~10%
- B.纵向测点取灯具间距长度，沿隧道长度均匀布设5个测点
- C.横排测点由中间向两边对称布置，分别取路中心、行车道中线、路缘点、侧墙2m处
- D.测区照度为测点照度中位值
38
使用高应变动力试桩法检测时，高应变锤击信号不能作为承载力分析计算的情形有（ ）。
- A.传感器出现严重塑性变形，使力曲线最终未归零
- B.锤击发生偏心，两侧力信号幅值相差50%
- C.受触变效应的影响，桩在多次锤击下承载力下降
- D.四通道测试数据不全
39
关于氯离子检测中混凝土取样的说法正确的有（ ）。
- A.取样部位处混凝土应有明显的钢筋锈胀
- B.每一测区取粉的钻孔数量不宜少于3个，取粉孔可与碳化深度测量孔合并使用
- C.同一测区不同孔相同深度的粉末可收集在一个塑料袋内，质量不少于25g
- D.采集粉末后，塑料袋应立即封口保存，注明测区、测孔编号及深度
40
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定（ ）。
- A.技术状况等级为三、四、五类的桥梁
- B.拟提高荷载等级的桥梁
- C.需通过特殊重型车辆荷载的桥梁
- D.发生火灾后的桥梁
41
有关静载锚固性能试验加载过程说法正确的有（ ）。
- A.加载速率为100MPa/min
- B.加载时以预应力钢绞线抗拉强度标准值的40%、60%、80%分3级等速加载
- C.加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h
- D.持荷1h后缓慢加载至试样破坏
42
公路桥梁施工安全风险评估范围的意义有（ ）。
- A.增强安全风险意识
- B.改进施工措施
- C.规范预案预警预控管理
- D.有效降低施工风险
43
喷射混凝土作业应按初喷混凝土和复喷混凝土分别进行，符合作业规定的有（ ）。
- A.初喷厚度宜控制在15mm~20mm
- B.初喷厚度宜控制在20mm~50mm
- C.复喷厚度不宜小于150mm
- D.复喷厚度不宜小于50mm
44
根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），关于职业健康要求正确的有（ ）。
- A.氧气含量始终保持在19.5%以上
- B.氧气含量始终保持在17.5%以上
- C.二氧化碳时间加权平均容许浓度不超过18000mg/m3
- D.二氧化碳时间加权平均容许浓度不超过9000mg/m3
45
采用回弹法检测混凝土强度时，可以使用全国统一测强曲线进行混凝土强度换算的情形有（ ）。
- A.采用普通成型工艺的混凝
- B.采用特种成型工艺的混凝土
- C.蒸汽养护出池后经自然养护7d以上，混凝土表层湿润
- D.自然养护且龄期为（14~1000）d
46
下列围岩基本质量指标BQ值中，可划分为Ⅱ级围岩的有（ ）。
- A.BQ值550
- B.BQ值500
- C.BQ值450
- D.BQ值400
47
关于桥梁定期检查周期说法正确的有（ ）。
- A.养护检查等级为Ⅰ级的桥梁，定期检查周期不得超过1年
- B.养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，定期检查周期不得超过2年
- C.养护检查等级为Ⅱ级的桥梁，定期检查周期不得超过3年
- D.养护检查等级为Ⅲ级的桥梁，定期检查周期不得超过3年
48
桥梁荷载试验的任务主要有（ ）。
- A.检验桥梁设计与施工的质量
- B.评定桥梁结构的实际承载能力
- C.验证桥梁结构设计理论和设计方法
- D.桥梁结构动力特性及动态反应的测试研究
49
隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，对于两车道隧道，根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370.1-2018），下列预留变形量符合要求的有（ ）。
- A.Ⅱ级围岩预留变形量10mm~50mm
- B.Ⅲ级围岩预留变形量20mm~50mm
- C.IV级围岩预留变形量60mm~120mm
- D.V级围岩预留变形量80mm~120mm
50
属于预应力混凝土桥梁用金属波纹管试验检测项目的有（ ）。
- A.环刚度
- B.抗局部横向荷载性能试验
- C.抗均布荷载性能试验
- D.弯曲后抗渗漏性能试验
三、判断题
本类题共30题，每题1分，共30分。
51
总粉尘浓度指采用直径37mm或40mm滤膜，按标准粉尘测定方法采集所得的粉尘浓度。（ ）
- A.正确
- B.错误
52
注浆以加固围岩为目的时，宜采用强度高、耐久性好的双液浆。（ ）
- A.正确
- B.错误
53
振型是结构上各点振幅值的连线，也就是结构的变形曲线。结构动力学认为对应每一个固有频率，结构都有且只有一个主振型。（ ）
- A.正确
- B.错误
54
预应力筋用锚具、夹具、连机器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验，母材试样不应少于3根。（ ）
- A.正确
- B.错误
55
仰拱填充混凝土不得左右半幅分次浇筑。（ ）
- A.正确
- B.错误
56
围岩弹性波速测试可以测定围岩松动圈大小。（ ）
- A.正确
- B.错误
57
普通桁架拱桥进行技术状况评定时，桁架拱片的每个拱片作为一个构件考虑，上弦杆、腹杆、下弦杆和节点按其不同病害参与计算；桥面板评定计算时，每跨两片拱肋间的桥面板作为一个构件考虑。（ ）
- A.正确
- B.错误
58
锚杆锚固砂浆应密实饱满，浆体强度等级不应低于C20。（ ）
- A.正确
- B.错误
59
进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5min。（ ）
- A.正确
- B.错误
60
结构混凝土氯离子含量测试时，根据每一取样层氯离子含量的测定值，可以做出氯离子含量的深度分布曲线，用来判断氯化物是混凝土生成时己有的还是结构使用过程中由外界渗入及浸入的。（ ）
- A.正确
- B.错误
61
某回弹仪的弹击次数为300次，在钢砧上的率定值为83，该回弹仪应进行保养。（ ）
- A.正确
- B.错误
62
预应力钢材断面收缩试验中，采用直径为6mm的钢丝，断后平均直径为4.84mm，则断面收缩率为35%。（ ）
- A.正确
- B.错误
63
隧道内纵向排水沟坡度设置应与路线纵坡一致。（ ）
- A.正确
- B.错误
64
隧道爆破振动监测指标为监测对象的振动频率。（ ）
- A.正确
- B.错误
65
根据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020），设计要求的一、二级焊缝应全数进行内部缺陷的无损检测。（ ）
- A.正确
- B.错误
66
钢筋保护层测试仪使用期间应定期使用专用的标定块标定校准，当标定达不到应有的准确度，应送专业机构维修检验。（ ）
- A.正确
- B.错误
67
钢绞线允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。（ ）
- A.正确
- B.错误
68
对于梁式桥，计算跨径为设计洪水位上相邻两墩台间的水平净距。（ ）
- A.正确
- B.错误
69
当经常检查中发现隧道存在一般异常情况时，应进行监视、观测或做进一步检查。（ ）
- A.正确
- B.错误
70
板式橡胶支座抗剪老化试验计算水平拉力时，按支座有效承压面积计算。（ ）
- A.正确
- B.错误
71
混凝土抗压强度试验结果以3个试件测值的算术平均值为测定值。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的1%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的10%，则该组试验结果无效。（ ）
- A.正确
- B.错误
72
隧道结构环境作用等级A级表示对结构的腐蚀程度可忽略。（ ）
- A.正确
- B.错误
73
桥梁、隧道养护工程质量检验评定不适合采用抽样检验，除特殊情况外，每个结构或构件均应进行检验。（ ）
- A.正确
- B.错误
74
危旧桥梁改造工程完工后应及时根据《公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG5220-2020）进行评定。（ ）
- A.正确
- B.错误
75
空气动压因空气运动而产生，其值与风速成正比，且恒为正。（ ）
- A.正确
- B.错误
76
工程质量等级分为优良、合格与不合格。（ ）
- A.正确
- B.错误
77
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）检算的荷载效应与抗力效应的比值相等时，判定桥梁承载能力不满足要求。（ ）
- A.正确
- B.错误
78
根据《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020），扭剪型高强度螺栓连接副应复验其扭矩系数，高强度大六角头螺栓连接副应复验其紧固轴力（预拉力）。（ ）
- A.正确
- B.错误
79
超声法仅用于公路桥梁混凝土结构表层缺陷的检测。（ ）
- A.正确
- B.错误
80
超前钻探时，冲击钻由于钻进速度快，通常与回转取芯钻交替使用。（ ）
- A.正确
- B.错误
四、综合题
本类题共25题，每题2分，共50分。
运营隧道结构检查是隧道养护维修及安全管理的重要工作，请回答下列问题。
81
根据《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015），专项检查中漏水检查的内容包括（ ）。
- A.水温
- B.pH值
- C.电导度检测
- D.水质化学分析
82
在进行隧道养护作业前，应做的检测工作包括（ ）。
- A.一氧化碳浓度
- B.烟雾浓度
- C.能见度
- D.噪声
83
根据《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015），关于应急检查表述正确的是（ ）。
- A.根据受影响的结构决定采取的检查方法
- B.检查的内容和方法原则上应与定期检查相同
- C.应针对受影响的结构或结构部位做重点检查
- D.当难以判明缺损的原因、程度等情况时，应做专项检查
84
作为指导运营隧道结构检查的行业标准，《公路隧道养护技术规范》（JTGH12-2015）适用的隧道工程为（ ）。
- A.暗挖法城市隧道
- B.盾构法土质隧道
- C.钻爆法山岭隧道
- D.掘进机法岩石隧道
85
衬砌裂缝状况评定时，（ ）。
- A.对于横向裂缝，状况值评定可降低1个等级
- B.对于横向裂缝，状况值评定可升高1个等级
- C.当宽度为0.3~0.5mm以上裂缝，其分布密度大于200cm/㎡时，可提升1个评定等级
- D.当宽度为0.3~0.5mm以上裂缝，其分布密度小于200cm/㎡时，可降低1个评定等级
某隧道洞内拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视铟钢挂尺挂在拱顶测点，后视铟钢尺放置在稳定基点。第一次观测前视读数4120.55mm、后视读数1079.45mm；第二次观测前视读数4118.56mm，后视读数1081.11mm。隧道周边收敛采用数显收敛计测量，第一观测收敛计三次测值分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测收敛计三次测值分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。请回答下列问题。
86
若不考虑温度影响，该隧道净空变化（周边收敛）的位移量为（ ）。
- A.+0.22mm
- B.+0.11mm
- C.-0.22mm
- D.-0.11mm
87
该隧道拱顶测点的沉降量为（ ）。
- A.-0.33mm
- B.+0.33mm
- C.-3.65mm
- D.+3.65mm
88
根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），关于隧道拱顶下沉、周边收敛量测的描述正确的有（ ）。
- A.拱顶下沉测试精度应优于0.5mm
- B.拱顶下沉测试精度应优于1mm
- C.Ⅱ级围岩测试断面纵向布设间距为20~50m
- D.V级围岩测试断面纵向布设间距为10~20m
89
如果第一次和第二次量测间隔2天，根据位移速率，该隧道围岩稳定性可判断为（ ）。
- A.急剧变形
- B.缓慢变形
- C.基本稳定
- D.稳定
90
如果第一次和第二次量测间隔2天，根据位移速率，该隧道后续量测频率可调整为（ ）。
- A.1次/1d
- B.1次/2d~3d
- C.1次/3d
- D.1次/3d~7d
某检测中心根据《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019）开展试验，请回答下列问题。
91
支座检验荷载为支座竖向设计承载力的（ ），并将检验荷载均分为（ ），逐级加载。
- A.1.5倍，5级
- B.1.5倍，10级
- C.2.0倍，5级
- D.2.0倍，10级
92
正式加载分（ ）进行，试验时以竖向设计承载力的（ ）作为初始压力。
- A.3次，1.0%
- B.3次，10%
- C.5次，1.0%
- D.5次，10%
93
正式加载分（ ）进行，试验时以竖向设计承载力的（ ）作为初始压力。
- A.3次，1.0%
- B.3次，10%
- C.5次，1.0%
- D.5次，10%
94
每级荷载持荷2min，然后（ ）。
- A.记录每一级的位移量
- B.加载至检验荷载，稳压3min，卸载
- C.测定摩擦系数
- D.测定残余变形
95
关于支座技术指标表述正确的有（ ）。
- A.摩擦系数不大于0.3
- B.在竖向设计承载力作用下，盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%
- C.在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于总高度的0.05%
- D.支座竖向设计转动角度不小于0.02rad
某隧道设计考虑采用锚杆支护，请回答下列有关锚杆支护的问题。
96
锚杆安装需符合的要求为（ ）。
- A.锚杆钻孔深度应符合设计要求，与设计锚杆长度允许偏差为±50mm
- B.锚杆钻孔深度应符合设计要求，与设计锚杆长度允许偏差为±150mm
- C.锚杆长度不应小于设计长度，抽检频率为15%
- D.锚杆长度不应小于设计长度，抽检频率为10%
97
关于锚杆杆材应符合的规定有（ ）。
- A.杆体材料为钢材的锚杆，其断后伸长率A不应小于18%
- B.杆体材料为钢材的锚杆，其断后伸长率A不应小于16%
- C.杆体直径和壁厚允许偏差≤4%
- D.杆体直径和壁厚允许偏差≤5%
98
系统锚杆设计应符合的规定有（ ）。
- A.锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2且不宜大于1.5m
- B.锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2且不宜大于2.0m
- C.锚杆直径宜采用25mm~32mm
- D.锚杆直径宜采用20mm~28mm
99
锚杆的锚固作用包括（ ）。
- A.悬吊作用
- B.成层作用
- C.组合拱作用
- D.挤压作用
100
采用声波反射法检测锚杆锚固密实度时，如果测得反射信号振幅很小，能量损失很大，则可初步判断握裹砂浆（ ）。
- A.饱满
- B.不饱满
- C.局部欠饱满
- D.不确定
某桥梁排查过程中怀疑存在混凝土内部有不密实或空洞、混凝土表面多条结构裂缝，为得到详细的病害数据，开展专项检测，请回答下列有关问题。
101
对预估深度为200mm的裂缝深度进行了检测。先在完好混凝土区域测试超声波的声速为4000m/s。之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧，当换能器间的水平间距为200mm时，扣除零声时后的声时值为80μS，则在此测距计算的裂缝深度约为（ ）。
- A.100mm
- B.125mm
- C.150mm
- D.200mm
102
当裂缝预估深度为600mm时，关于裂缝的深度检测，下列表述正确的有（ ）。
- A.应采用平测法
- B.裂缝中不能有积水和泥浆
- C.应采用钻孔对测法
- D.当有钢筋穿过裂缝并与两换能器的连线平行时，两换能器的连线应与该钢筋相距50mm以上
103
采用超声法检测，当出现（ ）时，可作为混凝土内部存在缺陷的判据。
- A.声速降低
- B.接收首波衰减
- C.接收频率降低
- D.接收波形畸变
104
超声法检测混凝土缺陷一般方式有（ ）。
- A.钻孔测试，一般采用厚度振动式换能器
- B.平面测试，一般采用径向振动式换能器
- C.钻孔测试，一般采用径向振动式换能器
- D.平面测试，一般采用厚度振动式换能器
105
本次专项检测宜开展的项目包括（ ）。
- A.钢筋分布及锈蚀情况
- B.结构裂缝深度
- C.结构空洞分布情况
- D.钻芯法检测
某简支钢筋混凝土空心板桥建于1995年，经定期检查评定为3类，随着交通量的增加，现拟对该桥进行承载能力评定，请回答有关问题。
106
根据现场检测情况，建议对该桥开展静力载荷试验，主要加载测试内容应包括（ ）。
- A.跨中截面挠度和应变
- B.支点最大负弯矩
- C.支点截面最大剪力
- D.梁端最大水平位移
107
根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），混凝土空心板梁桥检算要点包括（ ）。
- A.铰缝承载能力
- B.主梁跨中正弯矩
- C.主梁支点附近最不利剪力
- D.主梁1/4截面附近最不利弯剪组合效应
108
钢筋混凝土桥梁结构或构件恶化状况评定标度的检测指标包括（ ）。
- A.缺损状况
- B.混凝土电阻率
- C.钢筋锈蚀电位
- D.自振频率
109
对于荷载试验结果，应判定桥梁承载能力不满足要求的情况包括（ ）。
- A.主要测点静力荷载试验校验系数不大于1
- B.主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%
- C.试验荷载作用下，桥墩出现不稳定沉降变位
- D.试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过规范限值，卸载后裂缝闭合
110
承载能力检算系数检测指标包括（ ）。
- A.缺损状况
- B.混凝土电阻率
- C.材质强度
- D.自振频率
单桩竖向抗压静载试验，桩基类型为钻孔灌注桩，桩长16m。测试荷载与沉降关系如表1所示。请根据现场测试情况回答以下问题。
111
关于终止加载条件描述正确的有（ ）。
- A.被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍，且桩顶总沉降量大于40mm
- B.被检桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的2倍，且经24h尚未稳定，同时桩顶总沉降量大于40mm
- C.工程桩验收时，荷载已达到承载力容许值的2.0倍或设计要求的最大加载量，且沉降达到稳定
- D.桩身出现明显破坏现象
112
关于加载反力装置描述正确的有（ ）。
- A.加载反力装置的承载能力不应小于最大加载量的1.5倍
- B.可采用锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置或锚桩压重联合反力装置
- C.采用压重平台反力装置时，试验过程中在确保均匀、稳固时可根据要求调整压重
- D.有条件时，可利用工程桩作为压重平台的堆载支点
113
该桩的单桩竖向抗压极限承载力为（ ）。
- A.1500KN
- B.1350KN
- C.1650kN
- D.750kN
114
关于单桩竖向抗压静载试验，描述正确的有（ ）。
- A.试验桩检测时，最大加载量宜采用承载力容许值的2.0倍
- B.工程桩检测时，最大加载量根据设计要求选取
- C.工程桩检测时，检测数量不宜少于3根
- D.试验桩检测时，检测数量应进行全覆盖检测
115
关于沉降测量仪器描述正确的有（ ）。
- A.沉降测量仪器可采用位移传感器，也可采用大量程百分表
- B.沉降测点应设置于桩顶位置
- C.基准梁应具备足够的刚度，为保持稳定，应两端均固定于基准桩上
- D.量测仪表应有遮挡设施，严禁日光直射基准梁，并保证被检区域不受冲击
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