2026年公路水运试验检测《道路工程》考前点题卷八
道路工程
考前点题
共 105 题
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更新于 2026-09-26
一、单项选择题
本类题共30题，每题1分，共30分。
1
EDTA滴定试验原理是利用（ ）确定水泥中有效成分的含量。
- A.钙离子
- B.镁离子
- C.氢氧根离子
- D.氢离子
2
下列一般建设项目中属于分部工程的是（ ）。
- A.软土地基处置
- B.人行天桥
- C.砌体挡土墙
- D.路肩
3
粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中，测得的弯沉平均值为24mm，标准差3.2，保证率zα=1.5，求得弯沉代表值为（ ）。（精确到0.1mm）
- A.28.8
- B.26.5
- C.30.8
- D.25.8
4
水泥混凝土弯拉强度评定中，标准试件的标准养生时间为（ ）。
- A.10d
- B.20d
- C.28d
- D.30d
5
喷射混凝土抗压强度评定中，同批试件组数为10组时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于（ ）。
- A.0.85
- B.0.9
- C.1.05
- D.1.15
6
下列属于水泥混凝土面层实测项目中属于关键项目的是（ ）。
- A.平整度
- B.断板率
- C.弯拉强度
- D.抗压强度
7
贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是（ ）。
- A.弯沉仪长度有两种：3.6m和5.4m
- B.在准备工作中，需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况
- C.沥青路面温度以20℃时为准，当路面平均温度在20±2℃内可不修正
- D.当采用3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
8
挖坑灌砂法测定压实度的试验方法中，若量砂反复使用时未晾干，对于所测得的结果有什么影响（ ）。
- A.偏大
- B.偏小
- C.无影响
- D.不确定
9
在选取厚度钻芯位置时，宜采用（ ）选取现场测试点。
- A.均匀法
- B.随机法
- C.定向法
- D.连续法
10
分项工程质量检验时，关键项目的合格率不应低于（ ），一般项目的合格率不低于（ ），否则该检查项目为不合格。
- A.95%，80%
- B.90%，80%
- C.95%，85%
- D.90%，85%
11
灌砂法的主要步骤如下：①选点②称量③测余砂质量④挖坑⑤标定锥砂⑥测含水率⑦计算。下列排序正确的是（ ）。
- A.①⑤④②⑥③⑦
- B.①④③⑤②⑥⑦
- C.④⑤①③②⑥⑦
- D.④⑤②③①⑥⑦
12
比重试验时，若土的粒径小于5mm时应用（ ）测定其比重。
- A.浮称法
- B.浮力法
- C.虹吸法
- D.比重瓶法
13
已知土的d10=0.02mm，d30=0.25mm，d60=0.35mm。该土的不均匀系数和曲率系数分别为（ ）。
- A.25，11.3
- B.17.5，8.9
- C.15，10.6
- D.8.9，17.5
14
已知某土样的粘聚力为20kPa，剪切滑动面上的法向应力为45kPa，内摩擦角为30°，则该土样的抗剪强度为（ ）。
- A.42.5kPa
- B.45.98kPa
- C.56.54kPa
- D.65kPa
15
有关土的回弹模量试验说法正确的是（ ）。
- A.使用百分表
- B.土可重复使用
- C.结果由三个平行试验的平均值确定
- D.承载板法适用于不同湿度的粗粒土
16
细粒土代号为CHO指的是（ ）。
- A.高液限黏质砂土
- B.低液限黏质砂土
- C.高液限粉质黏土
- D.高液限黏质有机质土
17
集料可根据化学成分中的（ ）含量可分为酸性集料和碱性集料。
- A.二氧化硅
- B.氧化钙
- C.氧化镁
- D.碳酸钙
18
某砂的细度模数为2.2，则该砂属于（ ）。
- A.粗砂
- B.中砂
- C.细砂
- D.特细砂
19
灌砂法试验测得试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%，该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25g/cm3，则该测点的压实度为（ ）。
- A.92.4%
- B.96.6%
- C.96.9%
- D.102.2%
20
某水泥抗折强度试验结果分别为：4.4MPa，3.6MPa，3.8MPa，则其抗折强度为（ ）。
- A.3.6MPa
- B.3.7MPa
- C.3.8MPa
- D.3.9MPa
21
弯沉值评定中贝克曼梁测定每一双车道评定路段检查点数的最小频率为（ ）。
- A.20
- B.40
- C.80
- D.100
22
下列不属于针入度试验的关键性条件的是（ ）。
- A.温度
- B.测试时间
- C.针的质量
- D.盛样皿尺寸
23
有关木质素纤维进行灰分含量测试中，步骤排序正确的是（ ）。
①加热高温炉至试验温度：595~650℃；
②取出坩锅，放入干燥器中冷却（不少于30min），称取坩锅质量，精确至0.01g；
③将瓷坩锅放入高温炉中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷却后称取质量，精确至0.01g；
④称取烘干过的纤维2.00±0.10g，放入瓷坩锅中，然后将瓷坩锅置于预热的高温炉中，615℃恒温2h。
①加热高温炉至试验温度：595~650℃；
②取出坩锅，放入干燥器中冷却（不少于30min），称取坩锅质量，精确至0.01g；
③将瓷坩锅放入高温炉中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷却后称取质量，精确至0.01g；
④称取烘干过的纤维2.00±0.10g，放入瓷坩锅中，然后将瓷坩锅置于预热的高温炉中，615℃恒温2h。
- A.①②③④
- B.①③④②
- C.③①④②
- D.③④①②
24
当沥青修正系数Cf大于（ ）时，说明前述采用538℃燃烧的温度偏高，可能有更多的不属于沥青的物质被烧掉，要降低温度进行操作。
- A.0.5%
- B.0.8%
- C.1%
- D.2%
25
沥青混合料空隙率偏小，可能会导致（ ）。
- A.耐久性变差
- B.低温易开裂
- C.水稳定性差
- D.高温抗车辙能力差
26
车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（ ）。
- A.高温稳定性
- B.低温抗裂性
- C.耐久性
- D.抗滑性
27
蜡在高温时融化，沥青黏度和温度敏感性的变化规律为（ ）。
- A.沥青黏度降低，减小温度敏感性
- B.沥青黏度增大，减小温度敏感性
- C.沥青黏度降低，增大温度敏感性
- D.沥青黏度增大，增大温度敏感性
28
混凝土配合比设计正确的顺序是（ ）。
①提出基准配合比②确定试验配合比③计算初步配合比④换算工地配合比
①提出基准配合比②确定试验配合比③计算初步配合比④换算工地配合比
- A.①②③④
- B.②③①④
- C.③①②④
- D.④③②①
29
进行马歇尔稳定度试验时，若加载速度偏小，对于结果会有怎样的影响（ ）。
- A.偏大
- B.偏小
- C.不变
- D.不确定
30
火山灰硅酸盐水泥的代号为（ ）。
- A.P·O
- B.P·Ⅱ
- C.P·P
- D.P·F
二、判断题
本类题共30题，每题1分，共30分。
31
水泥混凝土路面设计的设计强度采用28d龄期的抗压强度。（ ）
- A.正确
- B.错误
32
相对于普通沥青，SBR类改性沥青可以改善其低温性能。（ ）
- A.正确
- B.错误
33
沥青混合料路面施工时若温度过高可能会导致其延度减小。（ ）
- A.正确
- B.错误
34
中位数和平均值都能用来表示数据总体的平均水平。（ ）
- A.正确
- B.错误
35
工程质量等级分为优、良、中、合格以及不合格。（ ）
- A.正确
- B.错误
36
混凝土排水管安装时，管径大于700mm时，应在管内作整圈勾缝。（ ）
- A.正确
- B.错误
37
动力锥贯入仪对细粒土的检测效果较好。（ ）
- A.正确
- B.错误
38
平整度是路基路面施工质量检验的关键项目。（ ）
- A.正确
- B.错误
39
对改性沥青路面钻孔取样宜在第三天以后取样。（ ）
- A.正确
- B.错误
40
橡胶片有效使用期从购买日期算为12个月。（ ）
- A.正确
- B.错误
41
沥青混合料施工摊铺时温度宜在摊铺机的一侧拨料器前方的混合料堆上测试。（ ）
- A.正确
- B.错误
42
车辙是沥青路面使用性能评价指标，也是沥青路面养护决策的依据。（ ）
- A.正确
- B.错误
43
5.4m长弯沉仪前后臂分别为3.6m和1.8m。（ ）
- A.正确
- B.错误
44
一级公路和二级公路用石灰应不低于Ⅰ级技术要求。（ ）
- A.正确
- B.错误
45
EDTA滴定法应进行两次平行测定，取算数平均值，精确至0.1mL。允许重复性误差不得大于均值的5%。（ ）
- A.正确
- B.错误
46
水泥稳定碎石击实试验中，甲乙丙三种方法的锤质量、锤击面直径、试筒高都是相同的。（ ）
- A.正确
- B.错误
47
二灰稳定材料养生的标准条件为温度20±1℃，相对湿度95%以上。（ ）
- A.正确
- B.错误
48
底基层压实度评定时，K≥K0，且单点压实度Ki全部大于或等于规定值减两个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%。（ ）
- A.正确
- B.错误
49
公路面层水泥混凝土的配合比设计应先考虑其经济性再满足其工作性和耐久性要求。（ ）
- A.正确
- B.错误
50
一般沥青路面应是密实、不透水的。（ ）
- A.正确
- B.错误
51
环球法测沥青软化点试验中，对于软化点在80℃以上的沥青，应将试样置于装有32±1℃水的恒温容器中至少15min。（ ）
- A.正确
- B.错误
52
沥青的稠度越高，其黏度也越高，针入度越大。（ ）
- A.正确
- B.错误
53
燃烧炉法准备试样时不得用锤击方法分散试样。（ ）
- A.正确
- B.错误
54
砂率是指混凝土中砂的质量占混凝土总质量的百分率。（ ）
- A.正确
- B.错误
55
压实度评定验收或仲裁宜用无核密度仪测定方法。（ ）
- A.正确
- B.错误
56
混凝土的抗拉强度只有抗压强度的1/10~1/20。（ ）
- A.正确
- B.错误
57
用维卡仪法测定水泥标准稠度用水量时，要求整个操作不能超过1.5min。（ ）
- A.正确
- B.错误
58
毛细管动力粘度试验方法适用于采用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青，固体沥青及其蒸馏后残留物的运动稠度。（ ）
- A.正确
- B.错误
59
表示感温性的常用指标是针入度。（ ）
- A.正确
- B.错误
60
车辙试验中试验轮往返碾压速度为21次往返/min。（ ）
- A.正确
- B.错误
三、多项选择题
本类题共20题，每题2分，共40分。
61
常用的粒度成分的表示方法有（ ）。
- A.表格法
- B.公式法
- C.累计曲线法
- D.三角形坐标法
62
下列属于土沟实测项目的是（ ）。
- A.断面尺寸
- B.边坡坡度
- C.砂浆强度
- D.边棱直顺度
63
下列可用作墙背填土的是（ ）。
- A.含有草皮的粘性土
- B.高液限黏土
- C.砂性土
- D.碎石土
64
关于路基路面现场几何尺寸测试说法正确的是（ ）。
- A.路面厚度可采用挖坑法和射钉法进行检测
- B.路面宽度为行车道与路肩宽度之和，同时也应包括中间带等设施
- C.钻孔取芯样法中，对沥青面层与水泥混凝土板可用直径50mm的钻头
- D.短脉冲雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达
65
影响灌砂法测定压实度结果的因素有（ ）。
- A.使用的灌砂筒非标准尺寸灌砂筒
- B.量砂的密度
- C.玻璃板的尺寸
- D.地表面处理未平整
66
沥青路面渗水系数测试时，错误的做法是（ ）。
- A.向量筒中注水至600mL刻度
- B.每间隔的60s，读记仪器管的刻度一次
- C.水面下降速度较快时至水面下降至500mL刻度时停止试验
- D.每个路段测定5个测点，计算平均值作为检测结果
67
下列有关CBR顶破强力试验说法正确的是（ ）。
- A.反映了土工合成材料抵抗各种法向动态应力的能力
- B.试样应采取直径300mm的圆形试样5块
- C.顶压杆下降速度为60mm/min±5mm/min
- D.顶压杆直径为50mm、高度为100mm的圆锥体
68
有关石灰有效氧化钙和氧化镁测定试验说法不正确的是（ ）。
- A.本方法适用于氧化钙含量低于5%的石灰
- B.滴定试剂为1mol/L的盐酸标准溶液
- C.生石灰试样需烘干后方可使用
- D.滴定时等到粉红色完全消失即可停止滴入盐酸溶液并记录此时消耗的溶液体积
69
有关沥青混合料结构类型说法正确的是（ ）。
- A.悬浮密实结构的高温稳定性较差而低温抗裂性较好
- B.骨架空隙结构的高温稳定性好
- C.骨架密实结构高低温稳定性都较好
- D.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是骨架空隙型的一种
70
沥青混合料沥青含量试验方法有（ ）。
- A.离心分离法
- B.水中重法
- C.燃烧炉法
- D.体积法
71
硅酸盐水泥的主要矿物质包括（ ）
- A.硅酸三钙
- B.铁铝酸四钙
- C.硅酸二钙
- D.碳酸钙
72
随着砂率的增加，坍落度的变化情况可能是（ ）。
- A.增加
- B.减少
- C.先增后减
- D.先减后增
73
下列有关沥青混合料取样制作说法不正确的是（ ）。
- A.试件尺寸应符合试件直径不小于集料公称最大粒径的四倍，厚度不小于集料公称最大粒径的1~1.5倍
- B.沥青加热温度比集料加热温度高10~30℃
- C.成型前应将矿料置于100±5℃的烘箱中烘干至恒重
- D.对于大型马歇尔试验击实次数为75次或112次
74
下列有关沥青混合料密度试验说法正确的是（ ）。
- A.电子秤的最大称量应不小于试件质量的1.25倍，且不大于试件质量的5倍
- B.计算时通常取小数点后2位
- C.当钻芯法取得的试件潮湿时，可用烘干法将其烘干
- D.对于吸水率不大于2%的试件可采用表干法
75
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（ ）。
- A.沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃
- B.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃
- C.沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃
- D.沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃
76
关于沥青与粗集料的粘附性试验的正确说法是（ ）。
- A.大于13.2mm的集料用水煮法测定
- B.大于13.2mm的集料用水浸法
- C.两种方法均是同样试样，需要平行试验5个颗粒
- D.需要由两名以上经验丰富的试验人员分别评定，取平均等级或平均值作为结果
77
沥青混合料的路用性能包括（ ）。
- A.高温稳定性
- B.低温抗裂性
- C.耐久性
- D.施工和易性
78
现行规范中用于检测沥青老化的试验方法是（ ）。
- A.烘干法
- B.薄膜烘箱法
- C.旋转薄膜烘箱法
- D.离心法
79
下列属于SBS改性沥青技术要求的是（ ）。
- A.弹性恢复
- B.黏韧性
- C.韧性
- D.储存稳定性
80
沥青混合料标准马歇尔试验试件制作中，当出现（ ）时试件应作废。
- A.高度不符合63.5mm±1.3mm
- B.高度不符合63.5mm±2.5mm
- C.两侧高度差大于2mm
- D.两侧高度差大于1mm
四、综合题
本类题共25题，每题2分，共50分。
手工铺砂法试验的测试步骤如下。
①用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打，使砂密实，补足砂面用钢尺刮平；
②用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值；
③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；
④将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能向外摊开，是砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形；
①用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打，使砂密实，补足砂面用钢尺刮平；
②用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值；
③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；
④将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能向外摊开，是砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形；
81
以上试验步骤正确的排序为（ ）。
- A.③④①②
- B.③④②①
- C.③①②④
- D.③①④②
82
有关试验步骤，下列说法正确的有（ ）。
- A.不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性
- B.路面清扫面积不少于50cm×50cm
- C.摊铺时不可用力过大或向外推挤
- D.同一处平行测定不少于2次，2个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m
83
用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂或用的砂过粗，则试验结果（ ）。
- A.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若用的砂过粗，试验结果偏小
- B.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若用的砂过粗，试验结果偏大
- C.表面留有浮动余砂，试验结果偏小；若用的砂过粗，试验结果偏大
- D.表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若用的砂过粗，试验结果偏小
84
铺砂法适用于（ ）构造深度。
- A.测定基层表面
- B.测定水泥混凝土路面表面
- C.测定沥青路面表面
- D.测定沥青路面及无刻槽水泥混凝土路面表面
85
有关试验仪器与材料，下列说法正确的有（ ）。
- A.量砂筒带一专门的刮尺，可将筒口量砂刮平
- B.推平板底面粘一层厚0.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手
- C.量砂为粒径为0.15mm~0.3mm的匀质砂
- D.量砂筒的尺寸与容积必须严格测量确定或者经过检定，否则将会严重影响测试结果
某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）如下表，设计值为15cm，回答以下问题。
86
按保证率95%，已知t0.95/√16=0.438，其厚度代表值为（ ）
- A.14.5
- B.14.6
- C.14.7
- D.14.8
87
关于该路面结构层厚度的评定，下列说法正确的有（ ）
- A.代表值的允许偏差为-5%·H（H为路面总厚度）
- B.合格值的允许偏差为-8%·H（H为路面总厚度）
- C.检查频次为每200m测1点
- D.检查频次为每200m测2点
88
该组数据的评定结果为（ ）
- A.合格
- B.不合格
- C.优
- D.良
89
下列路面厚度的测试方法中，说法错误的有（ ）
- A.该项目厚度测试可选用钻孔法或挖坑法
- B.用路面取芯钻机钻孔，钻头的标准直径为φ150mm
- C.坑孔填补时，适当清理坑中残留物，留下的积水应用棉纱吸干
- D.所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整
90
本测试也可采取短脉冲雷达测定结构层厚度，关于该方法下列描述正确的有（ ）
- A.雷达天线频率与可探测深度是成正比
- B.最小分辨层厚不超过40mm
- C.为获得路面厚度值，雷达必须进行芯样标定
- D.材料过度潮湿或饱水以及有高含铁量的矿渣集料的路面不适合用短脉冲雷达法
水泥混凝土配合比设计必需要满足工作性和强度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，水泥：水：砂：石=375：170：616：1256（kg/m3）（0.45）。根据混凝土配合比调整原理，回答下列问题。
91
如试拌时发现初步配合比混凝土的粘聚土和保水性适宜，但其流动性偏低需要调整。问下列基准配合比选项中哪一项符合这种调整要求？（ ）
- A.水泥：水：砂：石=375：175：616：1256（kg/m3）0.47
- B.水泥：水：砂：石=386：175：649：1260（kg/m3）0.45
- C.水泥：水：砂：石=386：175：616：1256（kg/m3）0.45
- D.水泥：水：砂：石=406：175：616：1256（kg/m3）0.43
92
当采用问题（1）选项A的方法进行工作性调整时，下列描述正确的是（ ）。
- A.由于适当增加了水的用量，使混凝土的流动性得到提高和改善，符合初步配合比工作性调整要求
- B.因为只适当增加了水的用量，相应的砂率未做调整，所以混凝土的保水性和粘聚性可能会受影响
- C.采用这种方法调整可能对混凝土强度带来不利影响
- D.如能按水量调整的比例调整水泥数量，能够较好改善该混凝土的流动性并且不会影响混凝土的其他性能表现
93
如果采用问题（1）的A、B、C、D调整方法分别进行混凝土强度试验检测，得到的强度结果发生的变化可能正确的选项是（ ）。
- A.选项A的强度降低
- B.选项B的强度可能会有所降低
- C.选项C的强度保持不变
- D.选项D的强度提高
94
按照问题（1）的材料组成进行强度试验，测得四组混凝土强度分别是：35.2MPa、37.0MPa、38.6MPa、40.5MPa，问下列排序最有可能的是（ ）。
- A.A---35.2MPa、B---38.6MPa、C---37.0MPa、D---40.5MPa
- B.A---35.2MPa、B---37.0MPa、C---38.6MPa、D---40.5MPa
- C.A---40.5MPa、B---38.0MPa、C---35.2MPa、D---35.2MPa
- D.A---35.2MPa、B---37.0MPa、C---40.5MPa、D---38.6MPa
95
针对问题（1）出现的工作性不良现象，还可以采用的调整方法是：（ ）。
- A.适当降低砂率，以增加混凝土的流动性
- B.加入适宜的减水剂，以增加混凝土的坍落度
- C.调换另一种类型的水泥材料，使流动性达到要求
- D.选用细度模数小一些的砂子改变混合料的流动性，使混凝土的坍落度达到要求
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。
根据表中提供的资料，回答下列问题。
根据表中提供的资料，回答下列问题。
96
测得的沥青混合料稳定度最终结果是（ ）。
- A.混合料A：10.25kN；混合料B：11.16kN
- B.混合料A：8.77kN；混合料B：10.45kN
- C.混合料A：10.25kN；混合料B：10.45kN
- D.混合料A：8.77kN；混合料B：11.16kN
97
根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（ ）。
- A.当沥青混合料空隙率偏高时，可适当增加沥青用量使其空隙率有所降低
- B.当沥青混合料空隙率偏低时，可通过适当增加粗集料用量以及提高其棱角性而使混合料的空隙率得到改善
- C.混合料B的空隙率适合重载大交通量的交通需求
- D.混合料A小于混合料B的空隙率，所以混合料A的高温稳定性适更好
98
根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（ ）。
- A.混合料A动稳定度偏低原因之一是该混合料空隙率偏低所致
- B.混合料A的高温稳定性不如混合料B，但二者都满足普通沥青混合料在夏炎热区的要求
- C.混合料B的变形主要在于前期压密作用，而混合料A的变形主要在于高温下的失稳作用
- D.混合料B的总变形量与混合料A基本相同，但动稳定度却明显提高，原因可能试验有误
99
通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（ ）。
- A.冻融劈裂试验是一项既可评价沥青混合料低温稳定性也可评价沥青混合料水稳性的试验项目
- B.根据冻融劈裂试验结果认为混合料A的水稳性好于混合料B的水稳性
- C.根据原始试验数据判断混合料B的水稳性好于混合料A的水稳性
- D.两种沥青混合料水稳性不同的原因之一在于混合料空隙率上的差异
100
根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。
- A.混合料A不能完全满足路用性能需要
- B.混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性上却差于混合料A
- C.混合料B各项指标满足相关路用性能需要
- D.混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
101
弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（ ）。
- A.轮胎充气压力0.7MPa
- B.后轴标准轴载100kN
- C.后轴双侧4轮的载重车
- D.双轮荷载50±0.5kN
102
关于路面弯沉仪的正确说法有（ ）。
- A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mm
- B.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值
- C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪
- D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1
103
检测前准备工作包括（ ）。
- A.检查百分表的灵敏情况
- B.测定检测车轮胎接地面积
- C.检测车装载并称量单侧轮重
- D.测定贝克曼梁的重量
104
本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（ ）。
- A.汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2
- B.汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1
- C.弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3~5cm处
- D.用路表温度计测定路表温度
105
本次弯沉值测定结果整理包括（ ）。
- A.温度修正
- B.路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和
- C.支点变形修正
- D.弯沉测定值计算：l=（L1-L2）×2
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