2027年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前点题卷一
港口与航道工程管理与实务
考前点题
共 35 题
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更新于 2026-09-28
一、单项选择题
每题1分，共20题，共20分。下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
1
海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（ ）mm。
- A.0～50
- B.50～100
- C.100～150
- D.150～200
2
高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（ ）。
- A.桩尖标高及桩尖的设计土层
- B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度
- C.贯人度变化及桩的下沉量
- D.桩尖的设计土层及高应变动测值
3
根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2014，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（ ）。
- A.2％
- B.4％
- C.6％
- D.8％
4
高性能混凝土一般应用最大粒径（ ）mm、质地坚硬的粗骨料。
- A.≤15
- B.≤20
- C.≤25
- D.≤30
5
重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5％～1.5％的坡面，其目的是（ ）。
- A.加强岸坡稳定
- B.消除沉降量
- C.避免墙身在背后填料过程中前倾
- D.避免墙身滑动，增加稳定性
6
工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括（ ）。
- A.标准贯入、静力触探等测试成果的图表
- B.标准贯入、颗粒级配等测试成果的图表
- C.固结试验、颗粒级配等测试成果的图表
- D.颗粒级配、静力触探等测试成果的图表
7
工程量清单计价采用（ ）。
- A.市场单价
- B.定额单价
- C.协商单价
- D.综合单价
8
因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（ ）。
- A.人工费
- B.材料、设备费
- C.管理费
- D.利润
9
自航耙吸挖泥船以（ ）来衡量其大小。
- A.生产率
- B.装机功率
- C.舱容
- D.艏吹管路流量
10
高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（ ）。
- A.在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核
- B.桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核
- C.当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核
- D.当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高
11
下列工作内容中，不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是（ ）。
- A.对水运工程监理工作的监督管理
- B.水运工程质量管理工作
- C.主持水运工程竣工质量验收
- D.组织重点水运工程竣工质量鉴定
12
水运工程项目开工前，（ ）单位应组织相关单位对单位工程、分部工程和分项工程进行划分，并报水运工程质量监督机构备案。
- A.施工
- B.监理
- C.建设
- D.设计
13
我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用（ ）。
- A.普通硅酸盐水泥
- B.粉煤灰硅酸盐水泥
- C.矿渣硅酸盐水泥
- D.火山灰质硅酸盐水泥
14
港口与航道工程中，关于混凝土粗骨料杂质含量（按质量计）限制的说法，正确的是（ ）。
- A.有抗冻要求时，泥块含量≤0.5％
- B.有抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物≤0.5％
- C.无抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物≤1.2％
- D.有抗冻要求时，泥块含量≤1.2％
15
大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（ ）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。
- A.企业负责人
- B.项目经理
- C.工程船舶船长
- D.主拖船长
16
根据港口和航道工程竣工验收规定，施工单位应在工程完工且具备竣工验收条件后（ ）内向建设单位和监理工程师提交工程竣工验收申请报告和竣工资料。
- A.3d
- B.7d
- C.10d
- D.14d
17
高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（ ）。
- A.伸缩缝
- B.搭接量
- C.褶皱
- D.间隙
18
强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1／2～2／3，并不宜小于（ ）m。
- A.2.0
- B.2.5
- C.3.0
- D.4.0
19
在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（ ）。
- A.±10％
- B.±5％
- C.+5％～0
- D.0～-5％
20
根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（ ）。
- A.补充检验
- B.查看检验记录
- C.平行检验
- D.验证性检验
二、多项选择题
每题2分，共10题，共20分。下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
崩岸、滑坡急滩整治采用爆破措施时，应符合下列（ ）等规定。
- A.应对滑坡体进行稳定计算和监测
- B.应限制每次起爆的最大用药量
- C.应布置整治建筑物
- D.应采用削坡减载措施
- E.应限制每次起爆的最小用药量
22
高桩码头采用柴油锤沉桩施工时，打桩锤锤型的选择应根据（ ），并结合施工经验或试沉桩情况确定。
- A.水文资料
- B.地质资料
- C.桩身结构强度
- D.桩的承载力
- E.锤的性能
23
计算吹填土方量时的主要参数有（ ）。
- A.吹填容积量
- B.原地基沉降量
- C.超挖工程量
- D.超填工程量
- E.吹填土流失率
24
预应力混凝土结构的优点是（ ）。
- A.同样荷载下结构断面较小
- B.预应力筋抗腐蚀性能强
- C.相同跨度下构件重量较轻
- D.相同结构截面下钢筋保护层较薄
- E.结构抗裂能力较强
25
海水环境中对钢结构进行防腐保护时，结构表面必须进行涂层防腐的部位有（ ）。
- A.泥下区
- B.水下区
- C.水位变动区
- D.浪溅区
- E.大气区
26
疏浚工程设计时计算的工程量应包括（ ）。
- A.设计断面工程量
- B.计算超宽工程量
- C.计算超深工程量
- D.测图测量误差量
- E.挖泥船溢流量
27
GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括（ ）。
- A.静态差分
- B.位置差分
- C.伪距差分
- D.载波相位差分
- E.快速静态差分
28
采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时，应按（ ）对定额万方艘班数进行必要的调整。
- A.施工时的风、浪情况
- B.施工时的船舶航行情况
- C.标准岸管的长度
- D.挖泥层的总厚度
- E.挖槽长度
29
在港口与航道工程水工建筑物施工测量控制中，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（ ）。
- A.潮位控制点
- B.永久控制点
- C.沉降观测点
- D.水深观测点
- E.位移观测点
30
水运工程评标委员会成员组成的原则包括（ ）。
- A.必须有招标人的代表
- B.总人数为7人以上的单数
- C.有关的技术、经济专家人数不得少于成员总数的2／3
- D.必须有交通行政主管部门的人员
- E.招标人的代表人数不得少于2人
三、案例分析题
共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。
31
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
问题：
<1>.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？
<2>.沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
<3>.趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？
<4>.绘制15项主要施工工序的流程框图。
港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。
该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，趁潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。
问题：
<1>.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少？
<2>.沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种？
<3>.趁潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？
<4>.绘制15项主要施工工序的流程框图。
32
某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比（胶凝材料：砂：碎石）为1：1.50：2.50，水胶比为0.40，胶凝材料总用量为444kg／m³。混凝土的初凝时间为1.5h，终凝时间为5.0h，承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为+1.0m（理论深度基准面，下同），顶标高为+5.0m。9根直径1.2m的大管桩伸入承台混凝土中2m。
承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。
施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m³／h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。
海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。
施工日潮汐表
问题：
<1>.本承台混凝土的浇筑总量是多少？本承台混凝土的第一次浇筑量是多少？（计算结果保留小数点后2位）
<2>.何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。
<3>.通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求？
<4>.为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少？（材料的损耗率按5％计，计算结果保留小数点后2位）
<5>.写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。
承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。
施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为50m³／h的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为300mm、300mm、200mm、200mm。
海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。
施工日潮汐表
问题：
<1>.本承台混凝土的浇筑总量是多少？本承台混凝土的第一次浇筑量是多少？（计算结果保留小数点后2位）
<2>.何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。
<3>.通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求？
<4>.为完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少？（材料的损耗率按5％计，计算结果保留小数点后2位）
<5>.写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。
33
某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58～71m（含钢桩靴），现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。
栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根61200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
工程于2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。
问题：
<1>.该工程应如何划分单位工程？画出本工程高桩梁板码头的施工流程（至少六个主要施工工序）。
<2>.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？
<3>.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。
<4>.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确？并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。（σ取3.0MPa）
栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根61200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
工程于2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。
问题：
<1>.该工程应如何划分单位工程？画出本工程高桩梁板码头的施工流程（至少六个主要施工工序）。
<2>.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些？
<3>.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。
<4>.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确？并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。（σ取3.0MPa）
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某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m³，土质为粉细砂，天然密度为1.85t／m³，海水天然密度为1.025t／m³。
施工安排一艘3000m³／h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。
施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t／m³，排泥管内泥浆流速5.5m／s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m／min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m³／h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。
问题：
<1>.绞吸挖泥船生产率有哪两种？影响该两种生产率的主要因素分别有哪些？
<2>.计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。（结果保留一位小数）
<3>.计算分析A时间段的船舶生产率应为多少？（结果取整数）
<4>.该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。
施工安排一艘3000m³／h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。
施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t／m³，排泥管内泥浆流速5.5m／s，绞刀切泥厚度2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m／min，绞刀挖掘系数0.83。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m³／h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。
问题：
<1>.绞吸挖泥船生产率有哪两种？影响该两种生产率的主要因素分别有哪些？
<2>.计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。（结果保留一位小数）
<3>.计算分析A时间段的船舶生产率应为多少？（结果取整数）
<4>.该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。
35
某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。设计使用期限50年。
钢管桩桩顶标高为5.60～7.40m，桩底标高为--39.3～-42.7m，泥面标高为-3.20～-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80％）。
工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。
问题：
<1>.按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？
<2>.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
<3>.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？
<4>.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？
<5>.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（△δ=V[（1-P1）t1+（t-t1）]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm／a）。
钢管桩桩顶标高为5.60～7.40m，桩底标高为--39.3～-42.7m，泥面标高为-3.20～-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80％）。
工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。
问题：
<1>.按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？
<2>.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。
<3>.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？
<4>.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？
<5>.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（△δ=V[（1-P1）t1+（t-t1）]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm／a）。
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