2021年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题（网友回忆版）
港口与航道工程管理与实务
历年真题
共 35 题
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更新于 2026-09-26
一、单项选择题
本类题共20题，每题1分，共20分。下列每题的选项中，只有一项最符合题意。
1
关于原生矿物组成的土的透水性规律的说法，正确的是（ ）。
- A.浑圆石英＞尖角石英＞长石＞云母
- B.尖角石英＞浑圆石英＞云母＞长石
- C.尖角石英＞浑圆石英＞长石＞云母
- D.长石＞浑圆石英＞尖角石英＞云母
2
内河工程的中水位是指（ ）。
- A.多年水位平均值
- B.在研究时期内的算术平均水位
- C.在研究时期内的水位累积曲线上相当于历时50%的水位
- D.历年平均水位
3
某工程饱和土试样含水率为40%，土粒密度为2700kg/m³，水密度为1000kg/m³，则其孔隙比为（ ）。
- A.0.67
- B.1.08
- C.1.50
- D.1.62
4
对于流动性混凝土，当坍落度大于220mm时，确定混凝土和易性的试验名称是（ ）。
- A.扩展度试验
- B.坍落度试验
- C.维勃稠度试验
- D.坍落度损失试验
5
大体积混凝土设置闭合块的目的是（ ）。
- A.减小一次浇筑的长度
- B.减小一次浇筑的高度
- C.减小一次浇筑的量
- D.增加一次浇筑的量
6
关于混凝土耐久性的说法，错误的是（ ）。
- A.混凝土的抗冻性越高越利于耐久性
- B.混凝土抗海水侵蚀的性能越高越利于耐久性
- C.混凝土的抗渗性越高越利于耐久性
- D.混凝土中氯离子含量越高越利于耐久性
7
下列各种深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式中，正确的是（ ）。
- A.
，
- B.
，
- C.
，
- D.
，
8
关于GPS测站观测要求的说法，错误的是（ ）。
- A.卫星高度角不小于15°
- B.每个时段观测时间不少于15min
- C.采样时间间隔为5～30s
- D.有效观测卫星不少于4颗
9
混凝土实体验证性检测的部位应由质量监督机构会同建设单位和（ ）选定。
- A.检测单位
- B.监理单位
- C.施工单位
- D.设计单位
10
当重力式码头构件底面积尺寸大于或等于30m2时，其基床可不进行（ ）工作。
- A.整平
- B.粗平
- C.细平
- D.极细平
11
在板桩码头锚碇系统的钢拉杆安装后进行的工序是（ ）。
- A.板桩墙导梁混凝土现浇
- B.板桩墙后侧回填
- C.锚碇板桩施工
- D.锚碇结构前侧回填
12
采用抓斗挖泥船挖掘可塑黏土、中等密实砂时，应选用（ ）。
- A.轻型平口抓斗
- B.中型抓斗
- C.重型全齿抓斗
- D.超重型抓斗
13
根据水运工程清单计量规范，基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽（ ）计算。
- A.粗平1.0m，细平0.5m
- B.粗平1.5m，细平1.0m
- C.粗平2.0m，细平0.5m
- D.粗平2.0m，细平1.0m
14
水运工程竣工验收前，组织对工程质量进行复测，并出具项目工程质量鉴定报告的是（ ）。
- A.建设单位
- B.监理单位
- C.质量监督机构
- D.交通运输主管部门
15
水运工程项目重大事故隐患清单的审核发布人是（ ）。
- A.施工单位法定代表人
- B.施工单位项目负责人
- C.施工单位项目技术负责人
- D.施工单位项目安全总监
16
中心风力10～11级的热带气旋属于（ ）。
- A.热带低压
- B.热带风暴
- C.强热带风暴
- D.台风
17
港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的（ ）为最终目标。
- A.开工日期
- B.交工日期
- C.完工日期
- D.竣工日期
18
关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法，正确的是（ ）。
- A.检验批的质量由施工单位分项工程技术负责人检验确认
- B.分部工程的质量由施工单位相关分项工程技术负责人负责组织检验
- C.建设单位组织相关单位对单位工程进行预验收
- D.单项工程全部建成后，由监理工程师进行质量核定
19
关于水上沉箱安装施工的说法，错误的是（ ）。
- A.起重船吊装绳扣受力前，应向舱格内灌水
- B.起重船吊重不得超过其额定负荷的80%
- C.沉箱安装后，顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志
- D.沉箱安装宜在风力不大于6级的工况条件下作业
20
关于碳素结构钢和低合金结构钢矫正的说法，正确的是（ ）。
- A.碳素结构钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正
- B.低合金结构钢在环境温度低于-10℃时，不应进行冷矫正
- C.碳素结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃
- D.低合金结构钢在加热矫正后应人工冷却
二、多项选择题
本类题共10题，每题2分，共20分。下列每题的选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
关于感潮河段内的水流特性的说法，正确的有（ ）。
- A.在潮流界以下，仅有水位升降现象，不存在指向上游的潮流
- B.在潮流界以下，涨落潮为往复流，涨潮历时大于落潮历时
- C.在潮流界以下，落潮流量大于涨潮流量，涨潮历时小于落潮历时
- D.在潮流界以下，涨潮历时愈向上游愈小
- E.在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大
22
关于施工中降低大体积混凝土内部最高温度措施的说法，正确的有（ ）。
- A.用冷水对表面降温
- B.掺入缓凝剂
- C.降低浇筑温度
- D.分层施工
- E.埋设水管通水冷却
23
关于振冲置换法施工监测和效果检验的说法，正确的有（ ）。
- A.振冲施工过程中应对沉降、位移进行观测
- B.振冲桩单桩荷载试验检验的数量不宜少于总桩数的0.5%，且不得少于3根
- C.复合地基承载力宜采用单桩复合地基荷载试验进行检验
- D.桩间土可采用静力触探等原位试验方法进行检验
- E.效果检验在振冲施工结束后应尽快进行
24
宜作为船闸工程钢板桩围堰内填料的土类有（ ）。
- A.淤泥质土
- B.亚粘土
- C.粘土
- D.中砂
- E.粗砂
25
内河板桩码头建筑物主要组成部分有（ ）。
- A.板桩墙
- B.横梁
- C.拉杆
- D.帽梁
- E.接岸结构
26
港口与航道疏浚工程实施中的环保措施有（ ）。
- A.施工船舶应设置油污水处理装置，并按有关规定进行油污水和生活垃圾的收存处理
- B.按要求进行水体浑浊度检测，根据检测数据改进优化防扩散措施
- C.选用噪声小的设备和施工方法
- D.降低泥浆浓度，增加余水排放量
- E.合理选择排水口位置、形式和高程，缩短余水排放流程等
27
下列质量安全督查工作中，属于综合督查的有（ ）。
- A.工程建设存在突出质量安全问题的针对性抽查
- B.主要参建单位的工程质量安全管理情况的抽查
- C.工程质量安全监管工作情况抽查
- D.现场安全生产状况的抽查
- E.工程实体质量情况抽查
28
港口与航道工程项目施工技术管理的主要内容包括（ ）。
- A.概算编制
- B.技术方案
- C.典型施工
- D.竣工验收
- E.工程结算
29
水运工程项目分项工程划分的依据有（ ）。
- A.工程施工的主要工序
- B.工程施工的主要材料
- C.工程结构的主要部位
- D.工程施工的主要工种
- E.工程施工的主要工艺
30
从事航道整治爆破工程的（ ）必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。
- A.技术员
- B.质量员
- C.爆破员
- D.安全员
- E.库管员
三、案例分析题
本类题共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。共120分。
31
背景资料（一）
某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，设计断面如图1所示。码头桩基为C80PHC管桩（C型，标准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。
施工前，项目部对码头桩进行了试打动力测试，经过查阅规范和动力测试成果分析，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa，总压应力标准值为25MPa；根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS167-2018，C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa，混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa，混凝土有效预压应力值为10.77MPa。
在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。
图中单位：尺寸为mm，高程为m
图1高桩码头断面示意图
问题
<1>.简述本工程码头构件安装前应进行的工作。
<2>.验算打桩应力，判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（计算结果保留2位小数）
<3>.低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是合格桩？
<4>.本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？
某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，设计断面如图1所示。码头桩基为C80PHC管桩（C型，标准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。
施工前，项目部对码头桩进行了试打动力测试，经过查阅规范和动力测试成果分析，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa，总压应力标准值为25MPa；根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS167-2018，C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa，混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa，混凝土有效预压应力值为10.77MPa。
在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。
图中单位：尺寸为mm，高程为m
图1高桩码头断面示意图
问题
<1>.简述本工程码头构件安装前应进行的工作。
<2>.验算打桩应力，判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（计算结果保留2位小数）
<3>.低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是合格桩？
<4>.本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？
32
背景资料（二）
某拟建方块码头，码头结构断面见图3-1，方块的型号共有8种，其中最重的G型方块尺寸为长6.24m，宽5.98m，高3.75m，相关的尺寸见图3-2和图3-3。
项目部在施工组织设计中，选择距本工程约15公里的某现有工作船码头及后方场地作为方块预制场，预制场沿码头前沿线长200m，垂直前沿线向后方宽50m。码头为板桩结构型式，安装有V350型橡胶护舷，橡胶护舷高度350mm，港池及航道水深满足施工船舶的施工要求。方块装船、安装拟采用500吨固定吊杆起重船，起重船的起重性能见表3。
工作船码头承载力较低，为保证安全，方块底胎需尽可能远离码头前沿。项目部为进行板桩码头受力稳定性验算，需根据G型方块重量、起重船吊装能力计算方块距离码头前沿的最大距离，确定该方块底胎的位置。G型方块吊具重量和底胎粘结力取203kN，混凝土重度为24.5kN/m³。
在施工过程中，方块安装需与棱体抛填相配合。
图3-1码头结构断面示意图
图3-2G型方块平面示意图图3-3G型方块剖面示意图
表3起重船起重性能表
问题
<1>.绘制本工程从基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程图。
<2>.计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离（计算结果四舍五入保留两位小数）。
<3>.计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离（1t＝9.8kN，计算结果四舍五入保留两位小数）。
<4>.写出方块安装的施工要点。
<5>.起重吊装作业中的水下吊装构件应符合哪些安全规定？
某拟建方块码头，码头结构断面见图3-1，方块的型号共有8种，其中最重的G型方块尺寸为长6.24m，宽5.98m，高3.75m，相关的尺寸见图3-2和图3-3。
项目部在施工组织设计中，选择距本工程约15公里的某现有工作船码头及后方场地作为方块预制场，预制场沿码头前沿线长200m，垂直前沿线向后方宽50m。码头为板桩结构型式，安装有V350型橡胶护舷，橡胶护舷高度350mm，港池及航道水深满足施工船舶的施工要求。方块装船、安装拟采用500吨固定吊杆起重船，起重船的起重性能见表3。
工作船码头承载力较低，为保证安全，方块底胎需尽可能远离码头前沿。项目部为进行板桩码头受力稳定性验算，需根据G型方块重量、起重船吊装能力计算方块距离码头前沿的最大距离，确定该方块底胎的位置。G型方块吊具重量和底胎粘结力取203kN，混凝土重度为24.5kN/m³。
在施工过程中，方块安装需与棱体抛填相配合。
图3-1码头结构断面示意图
图3-2G型方块平面示意图图3-3G型方块剖面示意图
表3起重船起重性能表
问题
<1>.绘制本工程从基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程图。
<2>.计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离（计算结果四舍五入保留两位小数）。
<3>.计算确定起重船吊运G型方块时，方块重心与码头前沿的最大距离（1t＝9.8kN，计算结果四舍五入保留两位小数）。
<4>.写出方块安装的施工要点。
<5>.起重吊装作业中的水下吊装构件应符合哪些安全规定？
33
背景资料（三）
南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
港池和航道疏浚选用10000m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。
问题
<1>.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。
<2>.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？影响其时间利用率的主要客观因素有哪些？
<3>.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
<4>.台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？
南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
港池和航道疏浚选用10000m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。
问题
<1>.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。
<2>.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级？影响其时间利用率的主要客观因素有哪些？
<3>.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量？在进港航道疏浚密实砂层时，可采取哪些措施以提高其挖掘效率？
<4>.台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素？
34
背景资料（四）
某海港港池疏浚与吹填工程，将疏浚区疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，疏浚区浚前平均标高为-5.6m（当地理论深度基准面，下同），设计挖泥底标高为-12.5m、无备淤深度、设计边坡坡度为1︰3.5，疏浚区土质在-11.0m以上为N=6～8击的松散粉砂、天然密度为1.85t/m³，在-11.0m以下为N=22～26击的中密细砂、天然密度为1.93t/m³，海水密度为1.025t/m³，设计疏浚工程量为1000万m³，选用3500m3/h绞吸挖泥船投入本项目施工，最长吹距为5200m，排泥管管径为φ800mm。
本工程吹填区呈矩形，吹填区围埝为大型充填砂袋结构，吹填完成后采用井点降水+强夯法处理，吹填区设计交地标高为+5.0m、地基承载力不小于80kN/m2。施工现场使用一台功率为30kW、三台功率各为50kW的可移动式三相柴油发电机供电，用电设备总容量为160kW。
本工程施工期间，项目部对3500m3/h绞吸挖泥船的施工参数进行了测定，现场测定的参数见表4；同时，项目部认真执行交通运输部《公路水运工程质量监督管理规定》，严格落实工程施工质量责任制，加强施工过程质量控制，使该工程按期完工并一次性通过交工验收。
表43500m3/h绞吸挖泥船现场测定参数表
问题
<1>.绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法的分条宽度应如何确定？分层挖泥的厚度应根据哪些因素确定？
<2>.吹填区的排泥管线间距和排水口位置应根据哪些因素确定？
<3>.绞吸挖泥船的挖掘生产率主要与哪些因素有关？根据表4现场测定参数，分别计算出本工程两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。（列出主要计算过程，π取3.14，计算结果四舍五入保留2位小数）
<4>.根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，在哪些情况下应编制“施工现场临时用电组织设计”？“施工现场临时用电组织设计”中需绘制的临时用电工程图纸主要包括哪些？
<5>.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，港池与航道疏浚工程的底质分为哪几种？本工程的疏浚底质属于哪一种？写出无备淤深度的港池疏浚工程交工验收检验项目合格的标准。
某海港港池疏浚与吹填工程，将疏浚区疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，疏浚区浚前平均标高为-5.6m（当地理论深度基准面，下同），设计挖泥底标高为-12.5m、无备淤深度、设计边坡坡度为1︰3.5，疏浚区土质在-11.0m以上为N=6～8击的松散粉砂、天然密度为1.85t/m³，在-11.0m以下为N=22～26击的中密细砂、天然密度为1.93t/m³，海水密度为1.025t/m³，设计疏浚工程量为1000万m³，选用3500m3/h绞吸挖泥船投入本项目施工，最长吹距为5200m，排泥管管径为φ800mm。
本工程吹填区呈矩形，吹填区围埝为大型充填砂袋结构，吹填完成后采用井点降水+强夯法处理，吹填区设计交地标高为+5.0m、地基承载力不小于80kN/m2。施工现场使用一台功率为30kW、三台功率各为50kW的可移动式三相柴油发电机供电，用电设备总容量为160kW。
本工程施工期间，项目部对3500m3/h绞吸挖泥船的施工参数进行了测定，现场测定的参数见表4；同时，项目部认真执行交通运输部《公路水运工程质量监督管理规定》，严格落实工程施工质量责任制，加强施工过程质量控制，使该工程按期完工并一次性通过交工验收。
表43500m3/h绞吸挖泥船现场测定参数表
问题
<1>.绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法的分条宽度应如何确定？分层挖泥的厚度应根据哪些因素确定？
<2>.吹填区的排泥管线间距和排水口位置应根据哪些因素确定？
<3>.绞吸挖泥船的挖掘生产率主要与哪些因素有关？根据表4现场测定参数，分别计算出本工程两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。（列出主要计算过程，π取3.14，计算结果四舍五入保留2位小数）
<4>.根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，在哪些情况下应编制“施工现场临时用电组织设计”？“施工现场临时用电组织设计”中需绘制的临时用电工程图纸主要包括哪些？
<5>.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，港池与航道疏浚工程的底质分为哪几种？本工程的疏浚底质属于哪一种？写出无备淤深度的港池疏浚工程交工验收检验项目合格的标准。
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背景资料（五）
南方沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构，墩台平面尺寸为30m×40m，顶标高+6.2m，底标高+4.2m，墩台中有两条横穿墩台φ400mm的预留孔，孔长均为30m。混凝土设计强度为C40，墩台桩基为φ1000的PHC桩，全部为5∶1斜桩，共42根，要求沉桩后桩顶切削成水平面，切削后桩顶顶标高为+5.2m，桩位布置示意见图5。沉桩后经测量，墩台C4桩向左侧偏位262mm，D4桩向右偏位286mm，超过规范允许偏差。项目部制定的墩台方案中包含：
（1）用手拉葫芦将两根偏位较大的桩进行对拉纠偏，使纠偏后的桩偏位满足规范要求；
（2）墩台分两次浇筑，第一次浇筑高度为500mm。
墩台混凝土采用平均浇筑能力为60m3/h的拌合船浇筑，墩台第二次浇筑时分三层进行，每层厚度为500mm，混凝土的初凝时间为8小时。浇筑墩台混凝土时，第一次浇筑的混凝土留取抗压强度试块7组，第二次浇筑的混凝土留取抗压强度试块11组，18组试块的平均强度为42.83MPa，最低强度为37.5MPa，强度标准差为2.75MPa。
为减少大体积混凝土墩台的裂缝，项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。
图5桩位布置示意图
问题
<1>.根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算墩台混凝土工程量。（计算结果四舍五入保留两位小数）
<2>.指出项目部编制的施工方案中不符合规范规定之处。
<3>.大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足哪些要求？
<4>.计算分析墩台浇筑方案是否可行？如不可行，请给出可行的浇筑方案。
<5>.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定；项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定？
<6>.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格？（计算结果四舍五入保留两位小数）
南方沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构，墩台平面尺寸为30m×40m，顶标高+6.2m，底标高+4.2m，墩台中有两条横穿墩台φ400mm的预留孔，孔长均为30m。混凝土设计强度为C40，墩台桩基为φ1000的PHC桩，全部为5∶1斜桩，共42根，要求沉桩后桩顶切削成水平面，切削后桩顶顶标高为+5.2m，桩位布置示意见图5。沉桩后经测量，墩台C4桩向左侧偏位262mm，D4桩向右偏位286mm，超过规范允许偏差。项目部制定的墩台方案中包含：
（1）用手拉葫芦将两根偏位较大的桩进行对拉纠偏，使纠偏后的桩偏位满足规范要求；
（2）墩台分两次浇筑，第一次浇筑高度为500mm。
墩台混凝土采用平均浇筑能力为60m3/h的拌合船浇筑，墩台第二次浇筑时分三层进行，每层厚度为500mm，混凝土的初凝时间为8小时。浇筑墩台混凝土时，第一次浇筑的混凝土留取抗压强度试块7组，第二次浇筑的混凝土留取抗压强度试块11组，18组试块的平均强度为42.83MPa，最低强度为37.5MPa，强度标准差为2.75MPa。
为减少大体积混凝土墩台的裂缝，项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。
图5桩位布置示意图
问题
<1>.根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，计算墩台混凝土工程量。（计算结果四舍五入保留两位小数）
<2>.指出项目部编制的施工方案中不符合规范规定之处。
<3>.大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足哪些要求？
<4>.计算分析墩台浇筑方案是否可行？如不可行，请给出可行的浇筑方案。
<5>.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定；项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定？
<6>.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格？（计算结果四舍五入保留两位小数）
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