2027年一级建造师《民航机场工程管理与实务》冲刺试卷四
民航机场工程管理与实务
冲刺试卷
共 35 题
3680 次浏览
更新于 2026-09-28
一、单项选择题
每题1分，共20题，共20分。下列每小题的四个选项中，只有一项是最符合题意的正确答案，多选、错选或不选均不得分。
1
下列导航信标中，（ ）信号对杂草高度最敏感。
- A.全向信标
- B.航向信标
- C.下滑信标
- D.指点信标
2
简易进近灯光系统由（ ）组成。
- A.单灯和横排灯
- B.中线灯和横排灯
- C.短排灯和闪光灯
- D.中线灯和闪光灯
3
机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（ ）坐标系统为基准。
- A.所在城市
- B.机场
- C.54
- D.84
4
如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为（ ）。
- A.白、红、红、红
- B.红、红、红、白
- C.白、白、白、红
- D.红、白、白、白
5
作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎石基层，养护7d的抗压强度至少要达到（ ）MPa。
- A.1
- B.3
- C.5
- D.7
6
单项合同额大于（含）（ ）万元的机场场道工程为大型工程。
- A.2000
- B.3000
- C.4000
- D.5000
7
石方填筑和土方混合填筑的密实度采用固体体积率控制，土基区不小于（ ）。
- A.83%
- B.85%
- C.90%
- D.80%
8
机场飞行区附属工程最主要的附属设施是（ ）。
- A.加油站
- B.货运仓库
- C.邮局
- D.入侵报警系统
9
气象信息通信系统实现与地方实况的信息接收、存储、转发的方式是（ ）。
- A.同步通信
- B.自动传输通信
- C.异步通信
- D.实时传输通信
10
在2°~4°之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（ ）。
- A.净空条件
- B.升降带长
- C.气象条件
- D.跑道长度
11
依照《民用机场管理条例》的规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事影响民用机场电磁环境保护活动的，由（ ）责令改正；情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。
- A.民航地区管理局
- B.民航地区空管局
- C.民用机场所在地县级以上地方人民政府
- D.民用机场管理机构
12
衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（ ）来表示。
- A.直流电阻
- B.衰减
- C.近端串扰
- D.信噪比
13
民用机场的（ ），应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。
- A.建设
- B.运行
- C.管理
- D.经营
14
飞行区土石方挖方区的施工顺序是：（ ）。
- A.清除腐质土、挖运土、平整、压实
- B.挖运土、清除腐质土、平整、压实
- C.平整、压实、挖运土、清除腐质土
- D.挖运土、压实、平整、清除腐质土
15
关于场道施工测量准备的说法，正确的是（ ）。
- A.复测所提供的平面控制点（至少两点），并将复测结果上报给建设单位和监理单位
- B.使用前按要求对测量仪器、器具进行目测检定
- C.项目总工程师对测量人员进行全面技术交底
- D.测量人员全部为技术人员，有类似施工经验
16
停止道是供飞机（ ）时使用的。
- A.停放
- B.上、下旅客
- C.中断起飞
- D.加油
17
在土基填筑施工中，若采用能量较大的压（夯）实机具，每层最大松铺厚度应通过（ ）确定。
- A.计算
- B.经验
- C.试验
- D.规范
18
（ ）是道面结构的最上层，直接承受机轮荷载应力。
- A.压实土基
- B.垫层
- C.基层
- D.面层
19
空中交通管制工作主要任务是（ ）。
- A.传递航空电报和数据信息
- B.对航路、终端区域及机场附近的监控
- C.拟定飞行计划
- D.提高飞行的安全性
20
土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（ ）。
- A.10cm
- B.20cm
- C.30cm
- D.40cm
二、多项选择题
每题2分，共10题，共20分。下列每小题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意的正确答案，至少有1个错项，多选、错选均不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。
21
在交通稀少的机场，一般不设置进近管制室，可以由机场控制（ ）来提供。
- A.空中交通服务报告室
- B.塔台管制室
- C.区域管制室
- D.管理局调度室
- E.民航局调度室
22
对于集中控制模式的视频监控系统，前端设备控制优先权的分配方式有（ ）。
- A.按使用单位优先权划分
- B.按区域优先权划分
- C.以云台为主的优先权分配方式
- D.以摄像机为主的优先权分配方式
- E.按驻场单位及机场各部门使用优先权划分
23
影响水泥混凝土道面耐冻性的主要因素有（ ）。
- A.补强筋
- B.水胶比
- C.集料级配
- D.集料含泥量
- E.道面纹理深度
24
工作区的电源插座应选用（ ）的插座，保护接地与零线应严格分开。
- A.带保护接地
- B.单相电源
- C.多个工位
- D.耐压
- E.抗风
25
影响航向信标天线阵与跑道末段距离的因素有（ ）。
- A.航空器降落时发动机的喷流
- B.建台费用
- C.机场总体规划
- D.设施升级的可能性
- E.机场净空规定
26
下列灯光系统中，采用并联供电的有（ ）系统。
- A.A型简易进近灯光
- B.I类精密进近灯光
- C.Ⅱ类精密进近灯光
- D.跑道中线灯光
- E.障碍灯灯光
27
机场目视助航设施包括（ ）等。
- A.标记牌
- B.标志
- C.标志物
- D.指点信标
- E.助航灯光
28
航站楼内传递信息的相关系统的布线，所涉及系统包括（ ）等。
- A.信息集成系统
- B.航班信息显示系统
- C.信息类弱电系统
- D.楼宇自控系统
- E.安防系统
29
根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—2013，升降带所包括土质区的（ ）都有规定要求。
- A.坡度
- B.平整范围
- C.粗糙度
- D.强度
- E.含水量
30
应急广播系统线路明敷时，应采用（ ）保护。
- A.金属管
- B.可挠金属电气导管
- C.PVC封闭线槽
- D.PVC软管
- E.金属封闭线槽
三、案例分析题
共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分。
31
某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出：
（1）附近山坡上的A磨料厂（私人企业）位于机场净空保护区域内，且烟囱超高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁；
（2）附近山坡上村民甲栽种的桉树（200棵，树龄为5年）位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐；
（3）附近有一座古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。
A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。
在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。
此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。
2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。
A磨料厂长提出以下要求：
1）全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失（标准按设备的规模）；
2）按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失；
3）全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。
按《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部对此予以补偿，对古塔也做了适当的处置。
问题：
（1）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失？
（2）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失？
（3）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，对于古塔做如何处理？
（1）附近山坡上的A磨料厂（私人企业）位于机场净空保护区域内，且烟囱超高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁；
（2）附近山坡上村民甲栽种的桉树（200棵，树龄为5年）位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐；
（3）附近有一座古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。
A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。
在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。
此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。
2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。
A磨料厂长提出以下要求：
1）全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失（标准按设备的规模）；
2）按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失；
3）全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。
按《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部对此予以补偿，对古塔也做了适当的处置。
问题：
（1）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失？
（2）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失？
（3）依《中华人民共和国民用航空法》（2018年12月29日第五次修正版）规定，对于古塔做如何处理？
32
A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程4月1日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：
情况一：4月3日起，因业主原因停工3d。
情况二：4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7d后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7d到货（时间不含4月6日当天），乙为此又向监理工程师提出了增加7d的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2d后，可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。
情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。
情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。
情况五：施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有1条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1%，自检结论为台格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0.5%，自检结论为台格。
问题：
（1）乙在4月3日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由？监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数，理由？
（2）乙为追赶进度采取的做法存在什么问题？简述正常的工作程序。
（3）说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法？
（4）监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗？简述原因。
情况一：4月3日起，因业主原因停工3d。
情况二：4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7d后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7d到货（时间不含4月6日当天），乙为此又向监理工程师提出了增加7d的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2d后，可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。
情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。
情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。
情况五：施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有1条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1%，自检结论为台格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0.5%，自检结论为台格。
问题：
（1）乙在4月3日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由？监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数，理由？
（2）乙为追赶进度采取的做法存在什么问题？简述正常的工作程序。
（3）说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法？
（4）监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗？简述原因。
33
某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240d，场道土防工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。
在实际施工期间，因雨天气的影响，坊难度增大，使施工单位耽误工期2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题：
（1）跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
（2）跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
（3）本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
（4）本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
本工程合同工期约定为240d，场道土防工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。
在实际施工期间，因雨天气的影响，坊难度增大，使施工单位耽误工期2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题：
（1）跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？
（2）跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？
（3）本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。
（4）本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
34
某支线机场航站楼施工任务采取工程总承包，经过公开招投标，某建筑工程公司获得工程任务，但航站楼弱电工程的分包是由业主指定的。工程顺利开始土建、安装、装修等施工，但弱电工程施工单位却迟迟不能按照总包单位的要求进场，并认为是与业主签订合同，可以不服从总包单位的管理，结果造成大量返工和工期延误。
问题：
（1）施工总承包的管理任务是什么？
（2）分包商分几种类型，业主能否与分包商签订合同？
（3）由于弱电分包商没有及时进场而造成的损失，由谁来负责？
问题：
（1）施工总承包的管理任务是什么？
（2）分包商分几种类型，业主能否与分包商签订合同？
（3）由于弱电分包商没有及时进场而造成的损失，由谁来负责？
35
我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达300万人次。设计使用飞机机型为B747.机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。
问题：
（1）按按规划年旅客吞吐量规模，该机场属哪种规模的机场？
（2）实际跑道长度大于、等于还是小于2200m？该机场飞行区指标I、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么？
（3）该机场跑道属哪-类精密进近跑道？
（4）列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。
问题：
（1）按按规划年旅客吞吐量规模，该机场属哪种规模的机场？
（2）实际跑道长度大于、等于还是小于2200m？该机场飞行区指标I、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么？
（3）该机场跑道属哪-类精密进近跑道？
（4）列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。
输入阅读码
查看答案与解析需要输入阅读码